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Furo, roda sobressalente

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Furo, roda sobressalente

AVISO
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a ve- rificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
Veículo equipado com uma roda sobressalente diferente das restantes quatro rodas.
  • Nunca monte mais de uma roda sobressalente no mesmo veículo.
  • Dado que a roda furada é maior do que a roda sobressalente, a distância da carroçaria ao solo passa a ser menor.
  • Substitua logo que possível a roda sobressalente por uma roda idêntica à de origem.
  • Durante a utilização (que deve ser temporária) da roda sobressalente, a velocidade do veículo não deve ultrapassar o valor indicado na etiqueta situada na roda.
  • A montagem da roda sobressalente pode modificar o comportamento habitual do veículo. Evite acelerações e desacelerações brutais e reduza a velocidade ao curvar.
  • Se tiver de utilizar correntes de neve, monte a roda sobressalente no eixo traseiro e verifique as pressões dos pneus.

Em caso de furo

AVISO
Em caso de estacionamento na berma da estrada, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Conselho
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque, etc.), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente.
Consoante a versão, o veículo poderá estar equipado com:

Veículo equipado com um sistema de alerta de perda de pressão dos pneus

Se a pressão for insuficiente (furo, pressão insuficiente, etc.), o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos SISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUS.

Roda sobressalente

Em veículos com este equipamento, é necessário utilizar a ferramenta A, a qual é constituída por:
  • a chave de rodas 2;
  • em algumas versões, uma extremidade especial 1 (a qual deve ser adicionada).
Estes componentes são guardados no bloco de ferramentas FERRAMENTAS.

Para extrair a roda sobressalente B

Utilize a ferramenta A para soltar por completo a porca 5 (lado direito) e solte parcialmente a porca 3 (lado esquerdo) até o entalhe do berço da roda 4 ser libertado da porca 3.
Efetue um movimento cima/baixo e esquerda/direita para libertar a roda sobressalente.
Consoante o veículo, um manual foi in- tegrado no bloco de ferramenta que re- capitula estas instruções.

Para repor a roda sobressalente B

AVISO
Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.
Proceda no sentido inverso. Verifique se o berço da roda 4 está corretamente posicionado antes de apertar as porcas 3 e 5.
Nota: não monte o tampão da roda na roda sobressalente de modo a não ocultar a mensagem de segurança apresentada na etiqueta afixada na roda sobressalente. A mensagem indica o limite de velocidade de 80 km/h. Respeite os limites estabelecidos pela legislação local do país em que se encontrar.