MUDANÇA DE RODA
Active o sinal de perigo.
Imobilize o veículo afastado da via de circulação, em solo plano e consistente.
Puxe o travão-de-mão e engrene a posição P.
Peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação.
Se tiver tampão, retire-o.
Desaperte os parafusos da roda com a chave de rodas 2. Coloque-a de modo a que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Comece por abrir o macaco 4 com a mão, rodando a manivela.
Coloque imperativamente a cabeça do macaco no suporte de chapa 1 mais perto da roda a substituir e, consoante a versão do veículo, no local assinalado por um triângulo.
Continue a rodar para apoiar correctamente a base do macaco no solo. Rode a manivela 3 do macaco para levantar a roda do solo.
Desaperte os parafusos e retire a roda. Nos veículos com jantes de alumínio, utilize a guia de parafuso, situada no bloco de ferramentas, para terminar a acção de desaperto e começar a apertar os parafusos.
Coloque a roda sobressalente no cubo central e rode-a para fazer coincidir os furos de fixação da roda e do cubo.
Aperte os parafusos com a manivela e baixe o macaco.
Se a roda sobressalente for fornecida com parafusos, utilize-os exclusivamente nesta roda.
Aperte os parafusos, assegurando-se de que a roda está bem encostada ao cubo, e desaperte o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente os parafusos e, logo que possível, verifique o respetivo aperto.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Parafusos anti-roubo
Se dispuser de parafusos anti-roubo, coloque-os o mais perto possível da válvula (risco de não ser possível montar o tampão de roda).
Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível.
Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se necessário) por um especialista.