FURO, RODA SOBRESSALENTE
Em caso de furo, dispõe, consoante a versão do veículo, de uma roda sobressalente ou de um kit de enchimento (consulte as páginas seguintes).
Roda sobressalente 2
Está situada no berço 4, sob o piso, na traseira do veículo.
Para a alcançar:
- Abra o compartimento de carga.
- Desaperte a porca com a chave de rodas 1.
- Liberte o berço, segurando a pega 3.
- Desencaixe a roda sobressalente.
Para arrumar a roda no respectivo alojamento
- Posicione correctamente a roda no berço, com a válvula para baixo.
- Segure o berço pela pega 3 e reaperte a porca com a chave 1, para subir o conjunto.
- Assegure-se do seu correcto travamento.
Veículo equipado com um avisador de perda da pressão dos pneus
Em caso de subenchimento (furo, subenchimento...), o indicador acende-se no quadro de instrumentos; consulte o parágrafo «Avisador de perda da pressão dos pneus», no capítulo 2.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a verificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
Veículo equipado com uma roda sobressalente diferente das outras quatro rodas:
- Nunca monte mais de uma roda sobressalente no mesmo veículo.
- Dado que a roda com furo é maior que a roda sobressalente, a distância da carroçaria ao solo passa a ser menor.
- Substitua logo que possível a roda sobressalente por uma roda idêntica à de origem.
- Se forem fornecidos parafusos de roda com a roda sobressalente, é imperativo que sejam utilizados e que sejam utilizados apenas para a roda sobressalente: consulte a etiqueta colada na roda sobressalente.
- Durante a utilização (que deve ser temporária) da roda sobressalente, a velocidade do veículo não deve ultrapassar o valor indicado na etiqueta colada na roda.
- A montagem da roda sobressalente pode modificar o comportamento habitual do veículo. Evite acelerações e desacelerações brutais e reduza a velocidade ao curvar.
- Se tiver de utilizar correntes de neve, monte a roda sobressalente no eixo traseiro e verifique as pressões dos pneus.
- O visor do quadro de instrumentos afixa o indicador , que pisca durante vários segundos e acende-se depois fixamente.