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FUNÇÃO STOP AND START

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Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.

Assim que o veículo arranca, o sistema é activado automaticamente.

Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).

Condições de suspensão

O veículo circulou depois da sua última paragem.

Com uma caixa de velocidades automática:

- a caixa de velocidades está na posição D, M ou N;

e

- o pedal de travão está premido (com força suficiente);

e

- o pedal do acelerador não está a ser premido;

e

- a velocidade é nula durante aproximadamente 1 segundo.

A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.

Com uma caixa de velocidades manual:

- a caixa de velocidade está na posição neutra (ponto-morto);

e

- o pedal de embraiagem está libertado. Se o indicador piscar, indica que o pedal de embraiagem ainda se encontra accionado;

e

- a velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 3 km/h.

Para todos os veículos:

o indicador acende-se de forma permanente no quadro de instrumentos para o alertar da suspensão do motor.

Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.

Em caso de paragem do motor, se o sistema estiver em funcionamento, prima a fundo o pedal de embraiagem para voltar a colocar o motor em funcionamento.

Antes de sair do veículo, é imperativo desligar a ignição (consulte as informações sobre “Arranque, paragem do motor” no capítulo 2).

Não permita que o veículo se desloque quando o motor estiver suspenso (o indicador acende-se no quadro de instrumentos).

No caso de suspensão da função do motor, o travão-de-mão automático (consoante o veículo) não é activado automaticamente.

Impeça a suspensão do motor

Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema activado, para se poder efectuar um arranque rápido.

Caixa de velocidades automática:

Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.

Caixa de velocidades manual:

Mantenha o pedal de embraiagem acionado.

Saída da suspensão do motor

Com uma caixa de velocidades automática:

- o pedal de travão não está carregado, posição D ou M engrenada;

ou

- o pedal de travão está solto, posição N engrenada e o travão de estacionamento está solto;

ou

- o pedal de travão é novamente premido, posição P engrenada ou posição N engrenada com o travão de estacionamento acionado;

ou

- posição R engrenada;

ou

- o pedal do acelerador é premido;

ou

- no modo manual, a alavanca de velocidades é colocada em + ou -.

Com uma caixa de velocidades manual:

- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;

ou

- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.

Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o testemunho Ä é apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.

Em caso de paragem do motor, se o sistema estiver em funcionamento, prima a fundo o pedal de embraiagem para voltar a colocar o motor em funcionamento.

No caso de veículos com caixa de velocidades de comando manual

O rearranque poderá ser interrompido se o pedal da embraiagem for libertado demasiado rapidamente com uma relação engrenada.

Para o reabastecimento, é necessário desligar o motor (e não apenas colocá-lo no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função Stop and Start): é imperativo desligar o motor por completo (consulte as informações sobre “Ligar e desligar o motor”).

Risco de incêndio.

Condições de não suspensão do motor

Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:

para veículos equipados com cartão:

- a porta do condutor não está fechada;

- o cinto de segurança do condutor não está a ser utilizado;

para todos os veículos:

- a marcha-atrás está engrenada;

- o capô não está trancado;

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;

- a altitude é excessiva;

- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;

- o gradiente é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;

- a função “Visibilidade acrescida” é ativada (consulte “Ar condicionado automático” no Capítulo 3);

- a temperatura do motor é insuficiente;

- o sistema de despoluição está em curso de regeneração;

-...

O testemunho aparece no quadro de instrumentos e avisa-o sobre a indisponibilidade da suspensão da função do motor

Desativar a função Stop and Start em todas as intervenções no compartimento do motor.

Casos particulares em veículos com cartão

Com o motor em suspensão (fila de trânsito, paragem num semáforo...), se o condutor desengatar o cinto de segurança e abrir a porta do condutor, ou se se levantar do seu banco, a ignição é desligada.

O travão-de-mão automático é então activado automaticamente.

Para ligar novamente o motor e reativar o sistema Stop and Start, ligue o motor (consulte as informações sobre «Arranque e paragem do motor» no Capítulo 2).

Casos particulares de veículos com uma chave

Com o motor suspenso (fila de trânsito, paragem num semáforo, etc.), se sair do veículo, um sinal sonoro avisa que o motor está suspenso, e não parado.

Particularidade de reactivação automática do motor

Em determinadas condições, o motor pode ser reactivado sem intervenção para garantir a sua segurança e o seu conforto.

Isto pode ocorrer sobretudo quando:

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a função “Visibilidade acrescida” é ativada (consulte “Ar condicionado automático” no Capítulo 3);

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a velocidade do veículo é superior a 5 km/h (em descida...);

- apoios repetidos no pedal do travão ou necessidade do sistema de travagem;

-...

Desactivação, activação da função

Prima o interruptor 1 para desativar a função. A mensagem «Stop & Start desactivado» aparece no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor acende-se. Uma nova pressão reativa o sistema. A mensagem «Stop & Start activado» aparece no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor 1 apaga-se.

O sistema é reactivado automaticamente em cada arranque voluntário do veículo (consulte o parágrafo «Arranque, paragem do motor», no capítulo 2).

Anomalias de funcionamento

Quando a mensagem «Mandar verificar Stop & Start» aparece no quadro de instrumentos, acompanhada pela iluminação do indicador integrado 2 do interruptor 1, o sistema está desactivado.

Consulte um representante da marca.

Particularidade: com o motor suspenso, prima o interruptor 1 para ligar automaticamente o motor.

Particularidade de veículos com chave: no caso de algumas destas condições, o rearranque automático do motor será inibido caso exista uma porta dianteira aberta.

Antes de sair do veículo, é imperativo desligar a ignição (consulte as informações sobre «Arranque, paragem do motor» no capítulo 2).

ECO E STOP & START

Ainda que este vídeo não tenha sido realizado no seu veículo, o princípio descrito é idêntico