DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Versões a gasolina e Diesel
Capacidade útil do depósito: cerca de 50 litros.
Para abrir a tampa do depósito de combustível B, introduza o dedo na concavidade C.
Em alguns veículos, é possível destrancar o tampão 1 com a chave da ignição. Caso contrário, desaperte o tampão do depósito de combustível, ligado ao veículo por um fio plástico.
Durante o abastecimento, utilize o suporte 2 na tampa B para colocar o tampão 1.
Para mais informações sobre o reabastecimento do depósito de combustível, consulte «Reabastecimento de combustível».
Para o fechar, pressione a tampa B com a mão, até ao batente.
Consoante a versão, o gancho A impede a abertura completa da porta lateral corrediça.
Após o reabastecimento, verifique o fecho do tampão e da tampa.
Para um abastecimento de combustível, o motor deve estar parado (e não apenas colocado no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função STOP and START): é necessário desligar a ignição ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR.
Risco de incêndio.
O tampão do depósito de combustível é específico.
Se tiver de o substituir, certifique-se de que o faz por outro do mesmo tipo. Dirija-se a um representante da marca.
Nunca manobre o tampão na proximidade de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca lave o bocal de enchimento com um dispositivo de alta pressão.
Qualidade de combustível
Utilize um combustível de alta qualidade que respeite a legislação em vigor em cada país. Tem de estar em conformidade com as especificações indicadas na etiqueta D situada no interior da tampa. CARATERÍSTICAS DO MOTOR.
Versões a gasolina
Utilize imperativamente gasolina sem chumbo. O índice de octanas (RON) tem de estar em conformidade com as informações indicadas na etiqueta D no interior da tampa CARATERÍSTICAS DO MOTOR.
Versões Diesel
É imperativo utilizar gasóleo em conformidade com as informações indicadas na etiqueta D no interior da tampa CARATERÍSTICAS DO MOTOR.
Tipos de combustível em conformidade com as normas europeias com que os motores de veículos vendidos na Europa são compatíveis: consulte o quadro CARATERÍSTICAS DO MOTOR.
Nunca misturar gasolina (sem chumbo ou E85) no gasóleo, ainda que em pouca quantidade.
Nunca utilize combustível com etanol, se o veículo não estiver adaptado para tal.
Não acrescente reagente ao combustível; caso contrário, o motor poderá ser danificado.
Se pretender acrescentar um aditivo ao combustível, utilize um produto aprovado pelos nossos Serviços Técnicos.
Consulte um representante da marca.
Reabastecimento de combustível
Como a ignição desligada, introduza a pistola para empurrar a válvula e posicione-a em batente antes de iniciar o reabastecimento (risco de projecção de salpicos de combustível).
Mantenha-a nesta posição durante toda a operação de abastecimento. Depois da primeira paragem automática da pistola de abastecimento, próximo do fim da operação, é possível continuar, até provocar, no máximo, mais dois disparos automáticos, a fim de preservar um volume de expansão.
Durante o reabastecimento de combustível, tenha cuidado para que não entre água. A válvula e a respectiva periferia devem manter-se limpas.
Versões a gasolina
A utilização de gasolina com chumbo provocaria avarias nos dispositivos de despoluição e poderia levar a uma perda da garantia.
Para impedir a utilização de gasolina com chumbo, o bocal de enchimento do depósito de gasolina tem um estrangulamento equipado com um sistema de segurança que só permite a entrada da pistola das bombas de gasolina sem chumbo.
Caso particular
Se o veículo estiver parado durante aproximadamente três meses, será necessário acrescentar combustível de modo a evitar danos na bomba de combustível.
Para tal, com a ignição desligada, acrescente, pelo menos, 5 litros e, em seguida, ligue o motor para acionar a bomba e renovar o combustível no circuito.
Se não for possível acrescentar, pelo menos, 5 litros de combustível devido ao nível de combustível no depósito, conduza o veículo até existir um volume suficiente que permita efetuar esse abastecimento do depósito.
Odor persistente a combustível
No caso de sentir um persistente odor a combustível:
- pare o veículo (de acordo com as condições de circulação) e desligue a ignição;
- active o sinal de perigo e peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação;
- chame um representante da marca.
Falta de combustível nas versões Diesel
Coloque a chave da ignição na posição “On” C RODAGEM, INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO e aguarde alguns minutos antes de ligar, de modo a permitir a ferragem do circuito de combustível.
Se o motor não trabalhar, repita o procedimento.
Se o motor não pegar após várias tentativas, chame um representante da marca.
Aquando de intervenções perto do motor, proceda com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
É rigorosamente interdita qualquer intervenção ou modificação do sistema de alimentação em combustível (caixas eletrónicas, cablagens, circuito de combustível, injetores, tampas de proteção...), devido aos riscos que tal pode representar para a sua segurança (exceto quando efetuada por técnicos qualificados da rede da marca).