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Ajuda ao estacionamento

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Ajuda ao estacionamento

Princípio de funcionamento

Os sensores ultrassónicos, indicados pelas setas 1, estão montados nos para-choques para medir a distância entre o veículo e um obstáculo.
Esta deteção é traduzida por sinais sonoros, cuja frequência aumenta à medida que se aproxima do obstáculo, até se tornar num som contínuo quando o obstáculo se encontra a cerca de 20 ou 30 centímetros do veículo.
O sistema deteta obstáculos à frente, atrás e nas laterais do veículo.
O sistema de ajuda ao estacionamento apenas é ativado quanto o veículo circula a uma velocidade inferior a cerca de 10 km/h.
O sistema de ajuda ao estacionamento não toma em consideração os sistemas de reboque e transporte de carga, etc.
Localização dos sensores ultrassónicos
Certifique-se que os sensores ultrassónicos indicados pelas setas 1 não estão obstruídos (por sujidade, lama, neve, uma placa de matrícula incorretamente colocada/fixada, etc.), não foram sujeitos a impactos, modificados (incluindo pintura) ou tapados por qualquer acessório colocado na traseira e/ou, consoante o veículo, na dianteira ou nas partes laterais do veículo.
AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Todavia, em caso algum pode substituir o condutor nos cuidados e na responsabilidade que este deve ter durante as manobras.
O condutor deve estar sempre preparado para imprevistos que possam surgir durante a condução: certifique-se sempre de que não existem obstáculos móveis pequenos e estreitos (como, por exemplo, uma criança, um animal, um carrinho de criança, uma bicicleta, uma pedra, um poste, etc.) no ângulo morto durante a manobra.
Nota: o visor 2 apresenta a zona envolvente do veículo e emite sinais sonoros.

Operação

A maioria dos objetos situados junto à traseira e, consoante o veículo, junto à dianteira são detetados.
Consoante o veículo, as zonas serão apresentadas no visor 2.
Nota: em caso de mudança de trajetória durante uma manobra, poderá ser assinalado tardiamente um risco de colisão com um obstáculo.
AVISO
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.

Desativação do sistema

Desativar manualmente o sistema de ajuda ao estacionamento
Prima o interruptor 3 para desativar o sistema.
O testemunho do interruptor 3 surge para indicar que o sistema está desativado.
Uma nova pressão no interruptor reativa o sistema e o indicador apaga-se.
Será necessário desativar a função:
  • estiverem presentes equipamentos de reboque, transporte ou atrelado à frente dos detetores ultrassónicos;
  • em caso de danos nos sensores ultrassónicos.
Desativação automática do sistema de ajuda ao estacionamento
O sistema desativa-se:
  • quando a velocidade do veículo é superior a cerca de 10 km/h;
  • consoante o veículo, quando este está parado há mais de aproximadamente cinco segundos e é detetado um obstáculo (caso, por exemplo, num engarrafamento, etc.);
  • na posição de ponto-morto;
  • quando é detetada uma anomalia de funcionamento.

Anomalias de funcionamento

Consoante o veículo, quando o sistema deteta uma anomalia de funcionamento, a mensagem "Verificar sistema de auxílio ao estacionamento" é apresentada no quadro de instrumentos acompanhada pelo testemunho e por um sinal sonoro durante aproximadamente 5 segundos. Consulte um representante da marca.
AVISO
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.

Conselhos

Conselho
Intervenções/reparações do sistema
  • Em caso de impacto, o alinhamento dos sensores poderá ser alterado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
  • Qualquer intervenção na zona dos sensores (reparações, substituições, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou danificar o funcionamento do sistema, tais como:
  • condições meteorológicas adversas (chuva, neve, granizo, fina camada de gelo, etc.);
  • em caso de exposição a ondas eletromagnéticas fortes (por baixo de linhas de alta tensão, etc.);
  • alguns tipos de ruídos (motociclos, camiões, martelos pneumáticos, etc.);
  • montagem de uma lança ou gancho de reboque incompatível;
  • ...
Risco de falsos alarmes ou ausência de avisos
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Conselho
Limitação do funcionamento do sistema
  • A zona em torno dos sensores deverá permanecer limpa e isenta de modificações para garantir o devido funcionamento do sistema.
  • Os objetos de pequenas dimensões que se desloquem perto do veículo (motos, bicicletas, peões, etc.) poderão não ser reconhecidos pelo sistema.
  • O sistema poderá não detetar objetos que estejam demasiado perto do veículo.
  • O sistema poderá não emitir qualquer aviso quando os outros veículos ou objetos circularem a uma velocidade significativamente diferente.
  • Em caso de mudança de trajetória durante uma manobra, o sistema poderá comunicar obstáculos com lentidão.
  • Se o veículo estiver a rebocar um atrelado, o sistema de ajuda ao estacionamento traseiro deve ser desativado.
Desativação da função
Será necessário desativar a função se a área dos sensores tiver sido danificada.