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Furo, roda sobressalente

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Furo, roda sobressalente

Localização da roda sobressalente

Nos veículos que dispõem deste equipamento, a roda sobressalente está situada sob o chassis.
AVISO
Se a roda sobressalente permanecer guardada durante vários anos, solicite a respetiva verificação junto do seu concessionário de modo a garantir que a sua utilização seja segura.
Conselho
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque, etc.), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente MUDANÇA DE RODA.

Para retirar a roda sobressalente

  • Na localização 1, insira a extremidade da chave de destrancamento 3, disponível no bloco de ferramentas FERRAMENTAS, estendida pela chave de rodas 4 (a utilização de quaisquer outras ferramentas poderá danificar o mecanismo);
  • Baixe a roda sobresselente tanto quanto possível rodando a chave de rodas 4 para a esquerda;
  • desencaixe o elemento 2 da jante;
  • faça passar o componente 2 pela jante para libertar a roda.

Para repor uma roda

Proceda no sentido inverso:
  • coloque a roda com furo na horizontal sob o veículo, com a válvula voltada para o solo. Risco de perda da roda, caso a direção correta para a reposição da roda não seja respeitada;
  • passe o cabo e o elemento 2 através da jante;
  • centre o componente 2 no meio da roda;
  • levante o cabo de retenção tanto quanto possível rodando a chave de rodas 4 para a direita e verifique se a roda está completamente travada.
Nota: não coloque uma roda com furo com jante de alumínio no suporte de roda sobressalente. Assegure-se de que o suporte está totalmente em cima.
AVISO
Coloque a roda com furo no solo, na horizontal. A válvula deve estar voltada para o solo.
Risco de perda da roda.
AVISO
Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.