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Furo, roda sobressalente

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Furo, roda sobressalente

AVISO
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a ve- rificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
AVISO
Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.

Veículo equipado com um sistema de alerta de perda de pressão dos pneus

Se a pressão for insuficiente (furo, pressão insuficiente, etc.), o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos AVISO DE PERDA DE PRESSÃO DOS PNEUS
Nos veículos que dispõem deste equipamento, a roda sobressalente está situada sob o chassis.
Conselho
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque, etc.), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente MUDANÇA DE RODA.

Para retirar a roda sobressalente

  • Insira no respetivo local 1 ou 4 a ponta da chave de destrancamento prolongada 3, consoante o veículo, pela extensão hexagonal 5 e da chave de rodas 6 (a utilização de outras ferramentas pode danificar o mecanismo);
  • desça ao máximo a roda sobresselente de emergência;
  • desencaixe o elemento 2 da jante;
  • faça passar o elemento 2 pela jante (como indicado em A); desta forma, libertará a roda.

Para repor uma roda

Proceda no sentido inverso:
  • coloque a roda com furo na horizontal sob o veículo. A válvula7deve estar voltada para si. Risco de perda da roda, caso a direção correta para a reposição da roda não seja respeitada;
AVISO
Coloque a roda com furo no solo, na horizontal. A válvula7deve estar voltada para si.
Risco de perda da roda.
  • passe o cabo e o elemento 2 através da jante;
  • centre o elemento 2 com o centro da roda e encaixe-o à jante;
  • aperte ao máximo o cabo de suporte e verifique o correto travamento da roda.
Nota: não coloque uma roda com furo com jante de alumínio no suporte de roda sobressalente. Assegure-se de que o suporte está totalmente em cima.