SISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUS
Nas versões com este equipamento, o sistema vigia a pressão de enchimento dos pneus.
Princípio de funcionamento
Cada uma das rodas (excepto a roda sobressalente) possui um sensor, implantado na válvula de enchimento, que verifica, periodicamente, a pressão de enchimento do pneu.
O sistema apresenta no quadro de instrumentos 1 as pressões em curso e alerta o condutor em caso de pressão insuficiente.
Reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus
Deve ser efectuada:
- quando a pressão de referência dos pneus tiver de ser modificada para ser adaptada às condições de utilização (vazio, carregado, condução em auto-estrada...);
- após uma troca de rodas (contudo, esta prática não é aconselhada);
- depois da mudança de uma roda.
Deve ser efectuada sempre depois da verificação a frio das pressões de enchimento dos quatro pneus.
As pressões de enchimento devem corresponder à utilização actual do veículo (vazio, carregado, condução em auto-estrada...).
Procedimento de reinicialização
Com a ignição ligada:
- prima de forma breve e repetida o controlo 2 para selecionar o ecrã de pressão de pneus e a função “Pressão dos pneus”;
- prima de forma prolongada (cerca de 3 segundos) o botão 2 para executar a reinicialização. A intermitência dos pneus, seguida das mensagens “Parametr. pres. pneus iniciada” e, em seguida, “Localização pneus em curso”, indicam que o pedido de reinicialização do valor de referência de pressão dos pneus foi efetuado com sucesso.
A reinicialização pode demorar vários minutos de condução.
Se a reinicialização for seguida de trajectos curtos, a mensagem «Localização pneus em curso» pode manter-se afixada após vários arranques sucessivos.
Nota
O valor da pressão de referência não pode ser inferior à preconizada e indicada no enquadramento da porta.
Se o veículo estiver equipado com um sistema de navegação, a reinicialização também poderá ser realizada a partir do ecrã multifunção 3. Selecione o menu «Veículo», «Pressão dos pneus».
Visor
O visor 1 e o indicador 4 no quadro de instrumentos informam-no sobre eventuais anomalias de enchimento (pneu vazio, pneu furado, sistema fora de serviço…).
« Ajustar pressão dos pneus »
A roda B é apresentada a laranja, o indicador luminoso 4 acende-se e a mensagem “Ajustar pressão dos pneus” aparece.
Indicam que uma roda está pouco cheia.
Se necessário, controle e reajuste a frio as pressões das quatro rodas.
O indicador luminoso 4 apaga-se após alguns minutos de condução.
« Furo »
A roda Bé apresentada a vermelho, o indicador luminoso 4 acende-se, a mensagem “Furo” aparece e é emitido um sinal sonoro.
Esta mensagem é acompanhada pelo indicador ®.
Tal indica a presença de um furo ou pressão extremamente baixa. Substitua o pneu em causa ou chame um representante da marca, se tiver um furo. Encha os pneus à pressão preconizada, se a roda estiver pouco cheia.
“Mandar verificar sensores pneus”
A roda A desaparece, o testemunho 4 pisca durante vários segundos e, em seguida, acende-se de forma contínua e a mensagem «Mandar verificar sensores pneus» é apresentada.
Esta mensagem é acompanhada pelo indicador ©. Indicam que pelo menos uma roda não está equipada com sensores (por exemplo, roda sobressalente). Nos outros casos, contacte um representante da marca.
Para sua segurança, se o indicador ® se acender, pare de imediato de modo compatível com as condições de circulação.
A perda súbita de pressão de um pneu (rebentamento de um pneu...) pode não ser detectada pelo sistema.
“Localização pneus falhada”
Esta mensagem “Localização pneus falhada” aparece durante a condução se uma ou várias rodas tiverem sido equipadas com sensores não reconhecidos pela Renault.
Consulte um representante da marca.
Reajustamento da pressão dos pneus
As pressões devem ser ajustadas a frio (consulte a etiqueta situada no enquadramento da porta do condutor). Caso a verificação da pressão não possa ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões recomendadas entre 0,2 e 0,3 bar (3 PSI).
Nunca tire pressão a um pneu quente.
Substituição de rodas/pneus
Este sistema obriga à utilização de equipamentos específicos (rodas, pneus, tampões de roda...). Consulte o parágrafo «Pneus», no capítulo 5.
Consulte um representante da marca para substituir os pneus e saber quais os acessórios compatíveis com o sistema e disponíveis na rede da marca: a utilização de acessórios de qualquer outra origem poderá afectar o bom funcionamento do sistema.
Roda sobressalente
Nos veículos que a tenham, a roda sobressalente não tem sensor.
Aerossóis tapa-furos e kit de enchimento de pneus
Devido à especificidade das válvulas, utilize apenas os equipamentos homologados pela rede da marca. Consulte o parágrafo «Kit de enchimento de pneus», no capítulo 5.
Mudança de roda
O sistema pode demorar vários minutos, consoante as condições de circulação, para identificar as novas posições das rodas e as pressões; verifique a pressão dos pneus depois de qualquer intervenção.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Todavia, a função não intervém em lugar do condutor. Por isso, em caso algum o sistema poderá substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. Verifique a pressão dos pneus (incluindo a da roda sobressalente) uma vez por mês.