MUDANÇA DE RODA
Veículos equipados com macaco e chave de rodas
Se for necessário, retire o tampão.
Desaperte os parafusos da roda com a chave de rodas 3. Coloque-a de modo a que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Coloque o macaco 4 horizontalmente. A cabeça do macaco deve ficar posicionada imperativamente à altura do reforço de chapa 1, o mais próximo possível da roda a substituir, e assinalado por uma seta 2.
Comece por apertar o macaco 4 à mão para assentar convenientemente a base (ligeiramente introduzida sob o veículo).
Continue a apertar para assentar corretamente a base (que deve estar introduzida sob o veículo e alinhada verticalmente com a cabeça do macaco ).
Dê algumas voltas à manivela até levantar a roda do solo.
Active o sinal de perigo.
Imobilize o veículo afastado da via de circulação, em solo plano e consistente.
Puxe o travão-de-mão e engrene uma mudança (primeira ou marcha atrás).
Peça aos ocupantes que saiam do veículo e que se mantenham afastados da zona de circulação.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Para evitar acidentes ou danificar o veículo, abra o macaco até que a roda a substituir fique, no máximo, a 3 centímetros do solo.
Desaperte os parafusos e retire a roda.
Coloque a roda sobressalente no cubo central e rode-a para fazer coincidir os furos de fixação da roda e do cubo.
Aperte os parafusos assegurando que a roda está bem encostada ao cubo.
Baixe o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente os parafusos e, logo que possível, mande verificar o aperto dos parafusos e a pressão de enchimento da roda sobressalente.
Parafusos antirroubo
Se dispuser de parafusos anti-roubo, consulte o desenho gravado no interior do tampão para posicionar o parafuso (risco de impossibilidade de montagem do tampão da roda).
Veículo equipado com sistema de controlo da pressão dos pneus.
Se a pressão for insuficiente (furo, pressão insuficiente, etc.), o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos. SISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUS.
Nunca deixe ferramentas soltas no veículo: podem ser projetadas durante uma travagem. Depois de utilizar as ferramentas, certifique-se de que são corretamente posicionadas nas respetivas fixações: risco de ferimentos.
Se forem fornecidos parafusos com a roda sobressalente, é imperativo que sejam utilizados e que sejam utilizados apenas para a roda sobressalente: consulte a etiqueta colada na roda sobressalente.
O macaco destina-se à mudança de rodas. Em caso algum deverá ser utilizado para proceder a qualquer intervenção sob o veículo.
Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível. Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se necessário) por um especialista.
RODA SOBRESSALENTE
