VOLANTE DE DIREÇÃO
Regulação do volante em altura e em profundidade
Baixe a alavanca 1 e coloque o volante na posição desejada.
Em seguida, levante completamente a alavanca para além do ponto duro, de modo a bloquear o volante.
Certifique-se do correcto travamento da coluna de direcção.
Aquecimento do volante
(consoante o veículo)
Esta função aquece o volante nas zonas 3 e 4.
Princípio de funcionamento
Quando a temperatura for atingida, a função regula a temperatura das zonas aquecidas durante cerca de 30 minutos e, em seguida, desliga-se automaticamente.
Ativação da função
Com a ignição ligada, prima o interruptor 2 e o testemunho acende-se.
Desativação da função
- Automaticamente:
A função desliga-se automaticamente cerca de 30 minutos depois da fase de regulação. O testemunho do interruptor 2 permanece aceso.
Nota: se a função tiver sido desligada automaticamente, prima o interruptor 2 duas vezes para reativá-la.
Se o interruptor 2 não for novamente premido, a função será reativada da próxima vez que a ignição for ligada.
- Manualmente:
Para desativar a função durante a fase de regulação, prima o interruptor 2. O testemunho do interruptor 2 apaga-se.
Por segurança, efetue esta regulação com o veículo parado.
Direcção de assistência variável
A direcção de assistência variável está dotada de um sistema de gestão electrónica que adapta o nível de assistência à velocidade do veículo.
A assistência é maior em manobras de estacionamento, o que proporciona mais comodidade. À medida que a velocidade aumenta, a assistência diminui, proporcionando uma maior segurança a grande velocidade.
Particularidade de Stop and Start
Ao suspender o motor, a assistência de direcção deixa de estar operacional. Regressa ao seu estado inicial após um novo arranque do motor ou assim que a velocidade seja superior a cerca de 1 km/h (descida, inclinação...).
Nota: a direção assistida depende do modo selecionado no menu «MULTI-SENSE» MULTI-SENSE.
Não mantenha o volante totalmente rodado para qualquer dos lados, até ao batente, com o veículo parado.
Com o motor parado ou em caso de avaria do sistema, é sempre possível manobrar o volante. A força a exercer será, todavia, maior.
Nunca desligue o motor numa descida nem, de modo geral, em andamento (supressão da assistência).