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ESTACIONAMENTO AUTOMÁTICO

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Esta função auxilia o condutor nas manobras de estacionamento assumindo o controlo do volante, dos travões, do motor e da caixa de velocidades automática.

Durante a manobra, é necessário premir o pedal do acelerador (para manter a função ativa) e retirar as mãos do volante.

É possível retomar o controlo do veículo das seguintes formas:

- viragem do volante;

- libertando o pedal de acelerador;

- ou premindo o pedal de travão.

Particularidades

Certifique-se que os sensores ultrassónicos indicados pelas setas 1 não estão obstruídos (por sujidade, lama, neve, uma placa de matrícula incorretamente colocada/fixada, etc.), não foram sujeitos a impactos, modificados (incluindo pintura, etc.) ou tapados por qualquer acessório colocado na dianteira ou na traseira do veículo.

Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.

Como tal, o sistema não pode substituir em qualquer circunstância a vigilância e a responsabilidade do condutor durante as manobras (o condutor tem de estar sempre pronto a travar).

Funcionamento

Com o veículo parado ou em andamento a menos de 30 km/h, prima o interruptor 2. O indicador no interruptor 2 acende-se e é apresentada a imagem A no ecrã multimédia.

Escolha da manobra

O sistema pode efetuar três tipos de manobra:

B : estacionamento do veículo entre dois carros;

C : estacionamento do veículo em paralelo;

D : estacionamento em espinha.

No ecrã multimédia, selecione a manobra que pretende realizar.

Funcionamento

Paragem do veículo

Quando a velocidade do veículo é inferior a 30 km/h, aproximadamente, o sistema procura os lugares de estacionamento disponíveis dos lados do veículo.

Após encontrar um lugar, este é apresentado no ecrã multimédia E, indicado pela letra P. Conduza lentamente, com os pisca-piscas ativados no lado do lugar de estacionamento, até à apresentação da mensagem STOP, acompanhada de um sinal sonoro.

Os lugares passam a azul no ecrã multimédia F e ficam marcados com a letra P.

- Pare o veículo;

- engrene a marcha-atrás.

O indicador acende-se no quadro de instrumentos, acompanhado por um sinal sonoro.

- Largue o volante;

- prima ligeiramente o pedal do acelerador;

- siga as instruções do sistema apresentadas no ecrã multimédia.

Mantenha a pressão no pedal do acelerador ao longo da manobra, mesmo quando as mudanças estiverem a passar.

O veículo começará a deslocar-se. Em seguida, o sistema controla o volante, o motor, os travões e as mudanças de velocidade.

Em função da pressão no pedal do acelerador, a velocidade varia entre 0 e 7 km/h, no máximo.

É exibida a mensagem «Manobra concluída» no ecrã multimédia para indicar o fim da manobra. É acionado o travão de estacionamento eletrónico e a caixa de velocidades automática é colocada na posição P.

Agora, pode soltar o pedal do acelerador.

Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.

Como tal, o sistema não pode substituir em qualquer circunstância a vigilância e a responsabilidade do condutor durante as manobras (o condutor tem de estar sempre pronto a travar).

Ao manobrar, o volante poderá virar rapidamente: no coloque as mãos na parte interior e certifique-se de que nada fica preso na parte interior.

Particularidades

- O sistema não permite a subida de bermas elevadas.

- A função Stop and Start é desativada durante a operação.

- O sistema não o deixa abandonar um lugar de estacionamento.

- A manobra não é possível se o declive for muito pronunciado.

- A manobra não é possível sem a presença de outro veículo junto ao lugar de estacionamento selecionado.

Suspensão da manobra

A manobra é suspensa nos seguintes casos:

- rodar o volante;

- mudar a posição da alavanca de velocidades;

- premir o pedal do acelerador para além do “ponto duro”;

- uma porta do passageiro ou o porta-bagagens estiver aberto;

- o veículo estiver imobilizado durante mais de cerca de um minuto.

O indicador apaga-se no quadro de instrumentos, acompanhado de um aviso audível. O veículo está agora imobilizado.

Uma mensagem notifica o condutor de que a manobra foi suspensa e indica o que é necessário fazer para a retomar.

Para retomar a manobra, efetue uma pressão longa no interruptor de ativação do sistema.

Anulação da manobra

A manobra é cancelada nos seguintes casos:

- premir o interruptor 2;

- abrir a porta do condutor;

- abrir o cinto de segurança do lado do condutor;

- aplicar o travão de estacionamento eletrónico;

- o veículo deslocou-se para demasiado longe da trajetória prevista;

- efetuou mais de dez movimentos para frente/para trás durante uma manobra;

- se as rodas do veículo patinarem;

- o regulador eletrónico de binário do motor arrancou

O indicador apaga-se no quadro de instrumentos, acompanhado de um aviso audível.

O veículo parou.

Nota: caso ocorra uma anomalia na função, o veículo não ficará imobilizado. Assuma novamente o controlo do veículo. A mensagem «Retome o controle» é exibida no quadro de instrumentos, acompanhada de um aviso audível.

Função indisponível

Quando o interruptor 1 for premido para ativar o sistema, se as condições de funcionamento não forem cumpridas, a mensagem Auxílio Avançado ao Estacionamento Indisponível é exibida no ecrã multimédia.

Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo. Certifique-se de que a manobra segue as regras de circulação em vigor nas vias utilizadas.

O condutor deve estar sempre preparado para imprevistos que possam surgir durante a condução: certifique-se sempre de que não existem obstáculos móveis estreitos e de pequenas dimensões (como, por exemplo, uma criança, um animal, um carrinho de criança, uma bicicleta, uma pedra, um poste, equipamento de reboque, etc.) no ângulo morto durante a manobra.

Intervenções/reparações do sistema

- Em caso de colisão, o funcionamento dos sensores poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.

- Qualquer intervenção na zona dos sensores (reparações, substituições, modificações dos equipamentos exteriores, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.

Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.

Casos de perturbação do sistema

Determinadas condições poderão perturbar ou impedir o funcionamento do sistema, como, por exemplo, condições climáticas adversas (neve, granizo, gelo, etc.).

Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.

Risco de falsos alarmes.

Limitações do funcionamento do sistema

- O sistema pode não detectar objectos nos ângulos mortos dos sensores

- Antes e durante toda a manobra, observe sempre para verificar se o lugar de estacionamento sugerido pelo sistema continua disponível e livre de obstáculos.

- O sistema não deverá ser utilizado ao rebocar um atrelado ou se existir um sistema de reboque ou de transporte de carga no veículo ou em veículos circundantes.

UTILIZAR O ADVANCED PARK ASSIST