CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Desenho A da posição do selector de velocidades 3
1: posição de repouso do selector
2: botão P: estacionamento
R: marcha atrás
N: ponto-morto
D: andamento para a frente automático (modo automático)
+: passagem manual a uma relação superior
-: passagem manual a uma relação inferior
Desenho B no quadro de instrumentos
- A relação engrenada é assinalada numa zona 5;
- As funções disponíveis são da cor do ambiente escolhido pelo condutor;
- As funções indisponíveis são apresentadas a cinzento, com exceção da posição P 4, a qual desaparece do desenho quando o veículo circula a mais de 3 km/h.
Para engrenar a posição P (botão 2)
Com o veículo parado, o motor a trabalhar ou a ignição ligada, prima o botão 2 para engrenar a posição P. O testemunho no botão 2 acende-se a laranja assim que a posição de Estacionamento da caixa de velocidades é engrenada.
Para desengrenar a posição P
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, prima o pedal de travão e desloque o selector para a posição pretendida R, N ou D.
Se o pedal do travão não estiver premido, a mensagem «Pisar no freio» e o indicador são afixados no quadro de instrumentos.
Quando a posição R ou D é desengrenada, N é afixado no quadro de instrumentos e o indicador do botão 2 apaga-se.
Nota:
- Se o condutor abrir a sua porta para sair do veículo enquanto a posição P não estiver engrenada, será emitido um sinal sonoro e a mensagem “P não engrenada” será apresentada no quadro de instrumentos.
- O testemunho é apresentado sempre que seja necessário carregar no pedal de travão para mudar a posição da caixa de velocidades automática.
Para engrenar a posição de ponto-morto
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, prima o pedal de travão e desloque o selector 3 para a esquerda:
- mantenha-o durante 1 segundo nesta posição até à afixação do N a branco no quadro de instrumentos e, em seguida, solte-o;
ou
- solte-o imediatamente.
Nota: Se a relação atual for R ou D, não será necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição N.
Verifique se o indicador P no quadro de instrumentos e o indicador no botão 2 estão activados antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Caso a mensagem “Mandar verificar cx. velocidades”, “Posição P cx.vel.aut. avariada” ou “Avaria elétrica PERIGO”, ou em caso de anomalia na bateria, imobilize o veículo com a ajuda do travão de estacionamento automático.
Condução em modo automático
Com o veículo parado, o motor a trabalhar, posição P, N ou R, prima o pedal de travão e desloque o selector para a esquerda e, em seguida, para trás e solte-o.
Se alguma das condições não estiver aplicada, D pisca durante cerca de 5 segundos e a mensagem «Pisar no freio» é afixada no quadro de instrumentos durante cerca de 15 segundos.
Na maioria das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o automatismo tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Nota: com o motor a trabalhar, o veículo a circular entre 0 e 8 km/h e a posição N ou R engrenada, é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição D. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
É igualmente possível reduzir a relação em qualquer momento para realizar uma ultrapassagem empurrando o seletor para a posição -.
Para engrenar a marcha-atrás
Com o veículo parado, o motor a trabalhar e a posição P, N ou D engrenada, carregue no pedal de travão e desloque o seletor para a esquerda e, em seguida, para a frente e solte-o.
As luzes de marcha-atrás acendem-se logo que esta é engrenada.
Se o pedal de travão não estiver a ser premido, então, é emitido um sinal sonoro, a afixação da posição R pisca durante cerca de 5 segundos na grelha afixada no quadro de instrumentos e uma mensagem «Pisar no freio» aparece cerca de 15 segundos.
Nota: com o motor a trabalhar, o veículo a circular entre 0 e 8 km/h e a posição N ou D engrenada, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição R. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.
Condução em modo manual
Condução temporária em modo manual
O modo manual temporário apenas poderá ser selecionado se o modo automático D já tiver sido engrenado e se o veículo circular a mais de 10 km/h, aproximadamente.
Depois de D estar engrenada, desloque o selector 3:
- para trás +,, para solicitar uma relação superior;
- para a frente -, para solicitar uma redução.
A relação de caixa seleccionada afixa-se à direita de D no quadro de instrumentos.
Casos particulares
Nalgumas situações de condução (ex.: protecção do motor, activação do sistema de controlo de estabilidade dinâmica: ESC...) o automatismo pode impor uma determinada relação de caixa.
A relação de caixa solicitada será mantida pelo automatismo durante um tempo determinado, consoante a inclinação e o tipo de condução do condutor.
O automatismo retoma o controlo depois deste tempo decorrido e poderá então activar uma mudança de relação automática.
Da mesma forma, para evitar manobras incorretas, uma mudança de relação poderá ser recusada pelo sistema automático. Neste caso, a afixação da relação + ou - pisca durante alguns segundos como aviso, acompanhada de um sinal sonoro.
Condução contínua em modo manual
O modo manual apenas poderá ser selecionado se o modo automático D tiver sido previamente engrenado e se o veículo circular a mais de 10 km/h, aproximadamente.
Depois de D estar engrenada, desloque e mantenha o selector 3 cerca de 1 segundo:
- para trás +, para solicitar uma relação superior;
- para a frente -, para solicitar uma redução.
A relação de caixa selecionada aparece logo à direita de D no quadro de instrumentos. Em seguida, aparece M seguida da relação engrenada, por baixo do +, assim que o modo manual contínuo esteja ativado.
Para sair do modo manual contínuo e regressar ao modo automático, desloque o seletor para D.
Qualquer outro pedido de engrenagem de uma relação disponível, P, R ou N implicará a saída do modo manual permanente.
Casos particulares
Em algumas situações de condução (por exemplo, proteção do motor), uma mudança de relação poderá ser realizada automaticamente em caso de risco de regime elevado de rotações ou na aproximação de um baixo regime de rotações. O modo manual contínuo permanece todavia ativado. Da mesma forma, para evitar manobras erradas, a caixa de velocidades pode impedir uma mudança de velocidade. Neste caso, a apresentação da velocidade pretendida + ou - pisca durante alguns segundos para o avisar.
Paragem do veículo
A posição P é engrenada automaticamente e, se existir, o travão de estacionamento eletrónico é acionado quando:
- o motor para;
- o cinto de segurança é desencaixado;
- a porta do condutor é aberta e o veículo está imobilizado.
É apresentado P no quadro de instrumentos e o testemunho do botão P acende-se.
Casos particulares
Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando se desliga o motor, é necessário, por exemplo, colocar o veículo na posição N em determinadas estações de lavagem.
A posição N pode ser engrenada antes de abrir a porta do condutor e no máximo de aproximadamente 25 segundos depois de parar o motor.
Após esse tempo ou após a abertura da porta do condutor, poderá ser necessário ligar a ignição para poder desengrenar a posição P.
Com o motor a trabalhar, a caixa de velocidades automática em D, R, N ou M e com o pedal de travão em repouso, as mensagens “P não engrenada” e “Coloc. cx.veloc. em P” são apresentadas no quadro de instrumentos assim que a porta do condutor é aberta.
Com o motor parado e a caixa de velocidades automática em N (ponto-morto), a mensagem “P não engrenada” é apresentada no quadro de instrumentos.
A posição P apenas deve ser engrenada com o veículo imobilizado.
Em caso de perda de informação no quadro de instrumentos, parar e imobilizar o veículo com a ajuda do travão-de-mão automático ou do botão P.
Nunca saia do veículo com o motor a trabalhar sem engrenar previamente a posição de Estacionamento (P).
Particularidade relativa à função Stop and Start: se pretender desapertar o cinto de segurança do condutor antes de o motor entrar em suspensão devido à função Stop and Start, certifique-se de que a caixa de velocidades está na posição P. O indicador luminoso P acende-se no quadro de instrumentos para confirmação. Risco de perda de imobilização.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (p. ex.: em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual temporário ou contínuo.
Esta acção permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo automatismo e obter uma melhor travagem-motor em caso de descidas acentuadas.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor se vá abaixo, espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R.
Com tempo muito frio, o sistema pode impedir a passagem das relações em modo manual, até que a caixa de velocidades atinja a temperatura adequada.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalias de funcionamento
- Em andamento, se a mensagem «Verificar caixa de câmbio» aparecer no quadro de instrumentos, indica uma falha.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- Em andamento, se a mensagem «Caixa de câmbio superaquecendo» aparecer no quadro de instrumentos, pare para deixar arrefecer a caixa de velocidades.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- Desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: desempanagem.
Durante uma manobra, a eventual colisão de um objecto (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objecto no solo) na parte inferior do veículo, pode danificá-lo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.