Alavanca de velocidades

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Alavanca de velocidades

Caixa de velocidades automática

Alavanca seletora 1

P: estacionamento
R: marcha-atrás
N: ponto-morto
D: modo automático
L: modo "Low" (consoante o veículo)
B: relação de marcha para a frente com aumento da travagem regenerativa (consoante o veículo)
O visor 3 no quadro de instrumentos informa-o sobre a posição engrenada da alavanca de velocidades 1.
Nota: prima o botão 2 para:
  • sair da posição P;
  • mudar da posição D, L, B ou N para a posição R ou P;
  • mudar da posição D para a posição L ou B.

Funcionamento

Com o veículo imobilizado e a alavanca seletora 1 na posição P, ligue o veículo.
Na versão E-tech full hybrid, a mensagem READY é apresentada no quadro de instrumentos.
Para sair da posição P, é necessário carregar no pedal de travão antes de premir o botão de desbloqueio 2.
Com o pé no pedal de travão (testemunho 4 no visor apagado), remova a alavanca da posição P, solte o botão de desbloqueio 2 e engrene a posição D.
Coloque a alavanca de velocidades na posição D ou R apenas quando o veículo estiver imobilizado, com o pé no travão e o pedal de acelerador solto.
Conselho
A apresentação do testemunho READY no quadro de instrumentos indica que o sistema E-tech full hybrid está operacional e pronto para a condução CONTACTOR DE IGNIÇÃO NUM VEÍCULO COM CHAVE., CONTACTOR DE IGNIÇÃO NUM VEÍCULO COM CARTÃO.

Condução em modo automático

Coloque a alavanca 1 na posição D.
Na maioria das condições de condução, deixará de ser necessário utilizar a alavanca de velocidades: as relações são engrenadas automaticamente, no momento certo e num regime de motor adequado, uma vez que o sistema automatizado toma em consideração a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução selecionado.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.

Conduzir no modo B

Este modo permite conduzir com uma maior travagem regenerativa com o motor.
Ao soltar o pedal do acelerador, o veículo utiliza a travagem regenerativa para abrandar.
Dessa forma, o motor elétrico gera uma corrente elétrica mais elevada, o que permite que a bateria de tração seja recarregada.
No modo B, a travagem regenerativa será reduzida se o acumulador estiver frio ou completamente carregado.
AVISO
O travão-motor não pode, em caso algum, substituir o apoio no pedal de travão.

Patilhas de mudança de velocidade 5 e 6

Consoante o veículo, é possível utilizar as patilhas de mudança de velocidade 5 e 6 para realizar uma passagem de caixa quando a alavanca se encontra na posição D.
5.
Mudar para uma relação inferior.
6.
Mudar para uma relação superior.
Não é possível engrenar as posições P, N, L, R e B através das patilhas.

Condução em modo manual

Ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando as patilhas 5 e 6 no volante.
Consoante o veículo, estão disponíveis dois modos de condução manual:
  • um modo manual "temporário", o qual pode ser utilizado para forçar uma mudança de relação através de uma breve pressão numa das patilhas. O modo de condução D e a relação engrenada serão apresentados no quadro de instrumentos.
Nota: a caixa de velocidades regressará ao modo automático D se a relação engrenada não for a ideal ou se as patilhas não forem utilizadas durante um determinado período de tempo.
  • um modo manual permanente ativado efetuando uma pressão longa em qualquer uma das patilhas. O modo de condução M e a relação engrenada serão apresentados no visor do quadro de instrumentos.
Nota: Para regressar ao modo automático, efetue uma pressão longa na patilha direita. O modo automático D é apresentado no quadro de instrumentos.
Em todos os casos:
  • para passar a relações inferiores, prima a patilha esquerda;
  • para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.
Nota: consoante o visor, os testemunhos + e ˗ ou e sugerirão o engrenamento de uma relação superior ou inferior.

Casos particulares

Em determinadas condições de circulação (provocando, por exemplo, a proteção do motor, a ativação do controlo eletrónico de estabilidade [ESC], etc.), o sistema automático poderá mudar automaticamente de relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo”; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Conselho
Em subida, para permanecer parado, não mantenha o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
AVISO
Verifique se o testemunho P no quadro de instrumentos está ativado antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.

Caso excecional

Se o tipo de piso ou as condições atmosféricas (subidas acentuadas, descidas acentuadas súbitas, neve, areia ou lama profundas) dificultarem a permanência no modo automático, consoante o veículo, será aconselhável:
  • em veículos equipados com patilhas no volante: para mudar para o modo manual utilizando as patilhas. Isto evitará que a "caixa de velocidades automática" mude de relação repetidamente ao conduzir em subida e permitirá uma travagem com o motor em descidas prolongadas.
  • em veículos não equipados com patilhas no volante: utilize o modo "Low" para proceder à ativação, a uma velocidade inferior a 50 km/h, ao circular em pisos com fraca aderência (neve, lama, etc.), ao subir um declive ou ao travar com motor numa descida. Para tal, coloque a alavanca na posição L.
Nota: no modo "Low", as variações do regime do motor são contínuas e as acelerações são mais lineares.
No sentido de evitar a paragem do motor a temperaturas muito baixas, aguarde alguns segundos antes de desengrenar a posição P ou Ne de engrenar a alavanca na posição D, R, L ou B.
AVISO
Em caso de choque na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objeto no solo), pode danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo), o circuito elétrico ou a bateria de tração.
Não toque nos elementos do circuito ou em eventuais fluidos ou líquidos.
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
Riscos de ferimentos graves ou de choque elétrico que podem causar a morte.

Paragem do veículo

Logo que o veículo esteja imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: a caixa de velocidades fica em ponto-morto e as rodas motrizes são travadas mecanicamente pela transmissão.
Certifique-se de que o travão de estacionamento assistido é acionado.

Periodicidade de manutenção

Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Conselho
A posição P apenas deve ser engrenada com o veículo parado.

Anomalias de funcionamento

  • Em andamento, se a mensagem "Mandar verificar cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma falha.
Contacte um representante da marca assim que possível;
  • em andamento, se a mensagem "Sobreaquecimento cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer e aguarde que a mensagem desapareça;
  • desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: DESEMPANAGEM.
AVISO
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
Ao arrancar, se a alavanca estiver bloqueada em P ao carregar no pedal do travão (por exemplo, devido a falha da bateria), será possível libertar a alavanca para desbloquear as rodas motrizes.
Para tal, desencaixe a base do fole e prima o botão 8 premindo simultaneamente o botão 7 na alavanca para a desbloquear e coloque a transmissão na posição N.
Consulte um representante da marca, logo que possível;