Condução Eco

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Condução Eco

O consumo de combustível está homologado em conformidade com um método padrão e regulamentar. Comum a todos os construtores, permite a comparação de veículos entre si.
O consumo em tempo real depende das condições de utilização do veículo, dos equipamentos e do estilo de condução do condutor. Para otimizar o consumo, consulte os conselhos seguintes.
Consoante o veículo, dispõe de várias funções que o podem ajudar a reduzir o consumo de combustível.
No quadro de instrumentos:
No ecrã multimédia (para mais informações, consulte o manual do utilizador do sistema multimédia):
  • dados relacionados com o consumo de energia;
  • um gráfico de consumo de energia;
  • pontuações com base no estilo de condução;
  • conselhos de condução ECO;
  • o balanço do trajeto e os conselhos eco através do ecrã multifunções;
  • Modo de condução ECO.

No quadro de instrumentos A

Consoante o veículo, é possível personalizar o quadro de instrumentos com diferentes tipos de informações.

Indicador de mudança de velocidade 2

Consoante o veículo, para otimizar o consumo, um testemunho no quadro de instrumentos informa sobre o melhor momento para engrenar a relação superior ou a relação inferior:
engrene a relação superior;
engrene a relação inferior.
Se monitorizar regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.

Testemunho do estilo de condução 3

O monitor eco é um indicador do seu estilo de condução em tempo real. Pode ajudá-lo a reduzir o seu consumo fornecendo conselhos adequados.
É possível visualizar o indicador do estilo de condução premindo repetidamente o interruptor 1 para cima/para baixo.
Quanto maior for a folha indicadora 3, melhor será a gestão da velocidade, aceleração e antecipação em termos de condução ecológica.
Quanto mais pequena for a folha 3, pior será a gestão da velocidade, aceleração e antecipação em termos de condução ecológica.
Se o seu comportamento de condução for considerado pouco económico (folha pequena laranja), poderá receber conselhos.
Se monitorizar regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.

No ecrã multimédia 4

Balanço do trajeto

Quando o motor é desligado, é apresentada uma notificação no ecrã multimédia 4 de modo a facultar informações sobre a sua condução no seu último trajeto.
Esta notificação permite aceder diretamente ao menu "Condução ECO". Este menu faculta mais informações sobre a sua condução e o respetivo efeito no seu consumo de combustível.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.

Modo de "roda livre"

Consoante o veículo, em veículos equipados com caixa de velocidades automática, nas fases de desaceleração (com o pé completamente removido do pedal do acelerador), passar para roda livre (ponto-morto automático) diminui a travagem com o motor e permite percorrer uma maior distância sem acelerar, de modo a poupar combustível.
O testemunho é apresentado a cinzento e, em seguida, a verde de modo a indicar que o veículo se encontra no modo "roda livre".
Nota: carregar uma vez no pedal de travão desativa o modo "roda livre".
Conselho
Ao circular em descida, a função de "roda livre" é desativada de modo a utilizar o sistema de travagem regenerativa e/ou o travão-motor, consoante o veículo.

Modo ECO

O modo ECO é uma função que optimiza o consumo de combustível. Afeta o comportamento do veículo (aceleração, mudanças de relação, regulador de velocidade, desaceleração, etc.).
O limite de aceleração permite uma condução urbana e periurbana de baixo consumo.

Ativação da função

É possível aceder ao modo ECO:
  • a partir do ecrã multimédia 4;
  • utilizando o comando no volante 5.
O testemunho "ECO" 6 é apresentado no quadro de instrumentos para confirmar que está ativo.
Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.
O modo ECO é reactivado quando alivia a pressão no pedal do acelerador.

Desativação da função

Para desativar o modo ECO, consulte o manual do utilizador do sistema multimédia.

Potenciómetro

(Versão E-Tech full hybrid)
O económetro oferece uma visão em tempo real da energia consumida ou recuperada quando o veículo está em movimento.
Zona de utilização A da "Recuperação de energia"
Em circulação, quando levanta o pé do pedal do acelerador ou quando aciona o pedal do travão, durante a desaceleração, o motor gera corrente elétrica que é utilizada para travar o veículo e recarregar a bateria de tração.
Zona de utilização "ideal" B
Indica uma condução económica, equilibrada entre a recuperação e o dispêndio de energia.
Zona de utilização de ""Consumo de energia" C
No modo exclusivamente elétrico ou híbrido, a bateria de tração e/ou o motor de combustão fornecem a energia necessária para propulsionar o veículo.

Sistema de auxílio à navegação

Utilize as informações disponíveis no seu sistema de navegação (informações de trânsito, etc.) para simplificar o seu trajeto.

Conselhos de condução e condução ECO

Comportamento
  • Conduza cuidadosamente até que o motor atinja a respetiva temperatura de funcionamento normal, em vez de permitir que o motor aqueça com o veículo parado.
  • As altas velocidades afetam significativamente o consumo de combustível do veículo.
Exemplos (a uma velocidade constante):
  • a redução da velocidade de, aproximadamente, 130 km/h para 110 km/h permite poupar cerca de 20% de combustível;
  • a redução da velocidade de, aproximadamente, 90 km/h para 80 km/h permite poupar cerca de 10% de combustível.
  • A condução dinâmica com acelerações e desacelerações consideráveis e frequentes são mais dispendiosas em combustível relativamente ao ganho de tempo.
  • Não aumente excessivamente o regime do motor nas relações intermédias. Utilize sempre a relação mais elevada possível.
  • Evite acelerações bruscas.
  • Trave o menos possível. Avaliando corretamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.
  • Numa subida, em vez de tentar manter a velocidade, não acelere mais que em piso plano: de preferência, mantenha a mesma posição do pé no pedal de acelerador.
  • Intempéries, estradas inundadas:
Não circule em estradas inundadas se a altura da água ultrapassar o bordo inferior das jantes.
O conforto térmico
É normal que constate um aumento no consumo de combustível do veículo ao utilizar o aquecimento (particularmente quando a temperatura exterior é negativa) ou o ar condicionado.
AVISO
Perturbação da condução
No lado do condutor, utilize apenas tapetes adequados ao veículo, fixe-os com os elementos pré-instalados e verifique regularmente as respetivas fixações. Não sobreponha vários tapetes.
Risco de bloqueio dos pedais
Pneus
  • Um pneu com uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível.
  • Para otimizar o consumo de combustível, defina a pressão dos pneus para a velocidade mais elevada ou para a pressão preconizada indicada no rebordo da porta do condutor PRESSÃO DOS PNEUS.
  • A utilização de pneus não preconizados pode aumentar o consumo de combustível.
Conselhos de utilização
  • Opte pelo modo ECO sempre que possível.
  • A eletricidade é "petróleo". Portanto, desligue qualquer aparelho elétrico que não seja verdadeiramente necessário. No entanto (segurança acima de tudo), conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija ("ver e ser visto").
  • De preferência, utilize os arejadores. Circular com os vidros abertos a 100 km/h aumentará o consumo de combustível em 4 %.
  • Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo;
  • Em veículos equipados com ar condicionado não automático, desligue o ar condicionado quando não for necessário.
Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, preservar o ambiente:
Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.
  • Não use uma bagageira de tejadilho vazia.
  • É aconselhável montar um reboque para transportar objetos volumosos.
  • Se rebocar uma caravana, utilize um defletor homologado e não se esqueça de o regular.
  • Evite a utilização "porta a porta" do veículo (trajetos curtos com paragens prolongadas), dado que, nessas condições, o motor nunca chega a atingir a temperatura de funcionamento ideal.