Caixa de velocidades automática
Caixa de velocidades automática
Alavanca seletora eletrónica 1

R: marcha-atrás
N: ponto-morto
D: modo automático
P: estacionamento, botão 2
A relação engrenada é apresentada no quadro de instrumentos.
Seletor impulsional

Desloque a alavanca seletora 1 um ou dois entalhes para cima ou para baixo para engrenar a posição pretendida (R, N ou D) e, em seguida, solte a alavanca para que esta regresse à posição estável.
A posição engrenada acende-se no quadro de instrumentos.
Se determinadas condições impedirem a passagem de uma posição para outra, a posição
atual piscará no quadro de instrumentos.

Para engrenar a posição P

Com o veículo imobilizado e o motor ligado ou a ignição ligada, prima o botão 2 para engrenar a posição P.
Para desengrenar a posição P
Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar, carregue no pedal de travão e desloque
a alavanca seletora 1 para cima ou para baixo, consoante a posição pretendida.
Se o pedal do travão não for premido a fundo, a mensagem "Carregar no pedal de travão" e o testemunho
serão apresentados no quadro de instrumentos.
Para engrenar a posição de ponto-morto
Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar, para engrenar a posição N, é necessário carregar no pedal de travão antes de deslocar a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo.
AVISO
Verifique se o testemunho P é apresentado no quadro de instrumentos antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Condução em modo automático
Com o veículo imobilizado, o motor a trabalhar e o pedal de travão premido, desloque
a alavanca seletora 1 dois entalhes para baixo para engrenar a posição D.
As mudanças de relação ocorrerão automaticamente, na devida altura e no regime conveniente
do motor, dado que o sistema automático tem em conta a carga do veículo e o perfil
da estrada e adapta-se ao estilo de condução específico escolhido.
Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular a uma velocidade compreendida entre
0 e 8 km/h, na posição N ou R, é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição D.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças
de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
É igualmente possível reduzir a relação em qualquer momento para realizar uma ultrapassagem
premindo a patilha esquerda.
Para engrenar a marcha-atrás
Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para cima para engrenar a posição R.
Se o pedal de travão não for premido, será emitido um sinal sonoro, a posição R piscará durante aproximadamente cinco segundos na grelha apresentada no quadro de
instrumentos e a mensagem "Carregar no pedal de travão" será apresentada durante aproximadamente cinco segundos.
Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular a uma velocidade compreendida entre
0 e 8 km/h, na posição N ou D, é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição R.
Patilhas de mudança de velocidade 3 e 4

(exceto a versão E-Tech full hybrid)
Consoante o veículo, as patilhas 3 e 4 podem ser utilizadas para mudar de relação quando a alavanca se encontrar na posição
D.
3: engrenar uma relação inferior (-).
4: engrenar uma relação superior (+).
Não é possível aceder às posições P, N e R através das patilhas.
Condução em modo manual
(veículos equipados com patilhas das mudanças)
Ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando a patilha 3 e 4 no volante. Consoante o veículo, estão disponíveis dois modos de condução manual:
- o modo manual "temporário" pode ser utilizado para forçar a passagem de caixa efetuando uma pressão breve numa das duas patilhas. O modo de condução D e a relação engrenada são apresentados no quadro de instrumentos.
Nota: a caixa de velocidades regressará automaticamente ao modo D se a relação engrenada deixar de ser a ideal para a performance do veículo ou se
não for realizada qualquer ação numa patilha durante um determinado período de tempo.
- o modo manual permanente é ativado efetuando uma pressão longa em qualquer uma das patilhas. O modo de condução M e a relação engrenada serão apresentados no visor 5 no quadro de instrumentos.

Nota: consoante o veículo, o regresso ao modo automático é realizado através de uma pressão
longa na patilha direita ou deslocando a alavanca impulsional 1 um ou dois entalhes para baixo.
Em todos os casos:
- para passar a relações inferiores, prima a patilha esquerda;
- para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.
Nota: os testemunhos + e - aconselham o condutor a engrenar uma relação superior ou inferior.
Casos particulares
Em algumas situações de condução (por exemplo, proteção do motor, ativação do sistema
de controlo de estabilidade dinâmica: ESC, etc.), o sistema poderá alterar automaticamente a mudança.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode
ser recusada pelo «automatismo”; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos
para o avisar desse facto.
Caso excecional
- Se o tipo de piso ou as condições atmosféricas (subidas acentuadas, descidas acentuadas súbitas, neve, areia ou lama profundas) dificultarem a permanência no modo automático. Em veículos equipados com patilhas das mudanças, é aconselhável passar para o modo manual utilizando as patilhas. Isto evitará que a caixa de velocidades automática mude de velocidade frequentemente ao conduzir em subida e permitirá uma travagem com o motor em descidas prolongadas.
- Com tempo muito frio, no sentido de evitar que o motor vá abaixo, aguarde alguns instantes antes de remover a alavanca seletora da posição P ou N e acioná-la na posição D ou R.
Paragem do veículo
A posição P é engrenada automaticamente e o travão de estacionamento assistido (se estiver equipado
no veículo) é acionado quando:
- o motor para;
- o cinto de segurança do condutor é desapertado e o veículo é imobilizado;
e
- a porta do condutor é aberta e o veículo para.
É apresentado P no quadro de instrumentos.
Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando o motor é desligado, é por vezes necessário colocar o veículo na posição N em determinadas estações de lavagem, por exemplo:
- Com o motor a trabalhar, prima o botão P, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo e, em seguida, desligue o motor.
- Com o motor desligado e a ignição ligada, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo.
Da próxima vez que o motor for novamente ligado, a posição P será engrenada automaticamente de acordo com os casos descritos anteriormente.
Conselho
A posição P apenas pode ser engrenada com o veículo imobilizado.
Conselho
Em subida, para permanecer parado, não mantenha o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
AVISO
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da
marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção
periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalias de funcionamento
- em andamento, se a mensagem "Verificar caixa de velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma avaria.
Contacte um representante da marca assim que possível;
- em andamento, se a mensagem "Sobreaquecimento da caixa de velocidades" ou "Refrigere a caixa de velocidade: pare temporariamente" for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível de modo a permitir que a caixa de velocidades arrefeça até a mensagem desaparecer;
- em andamento, se a mensagem "Risco de avaria na caixa de velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, o desempenho do motor será deliberadamente limitado de modo a preservar a caixa de velocidades.
Contacte um representante da marca assim que possível;
- desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: DESEMPANAGEM.
AVISO
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo,
contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano)
poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da
marca.
No caso de uma avaria no motor ou de uma avaria elétrica (falha da bateria) que afete
o funcionamento da caixa de velocidades automática, certifique-se de que o veículo
está devidamente imobilizado.
Se a mensagem "Caixa de velocidades automática Avaria P" for apresentada no quadro de instrumentos, não será possível engrenar a posição
P. Certifique-se de que retém o veículo com o travão de estacionamento assistido e
consulte um representante da marca.