Bateria: desempanagem

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Bateria: desempanagem

Para evitar qualquer risco de faísca

  • Certifique-se de que os "consumidores de energia" (luzes de teto, etc.) estão desligados antes de desligar ou voltar a ligar uma bateria;
  • durante a carga, desligue o carregador antes de ligar ou desligar a bateria;
  • não coloque quaisquer objetos metálicos sobre a bateria, dado que tal poderá provocar um curto-circuito entre os terminais;
  • aguarde, pelo menos, cinco minutos depois de desligar o motor antes de desligar a bateria;
  • certifique-se de que liga novamente os terminais da bateria após a reposição.
AVISO
Antes de realizar qualquer intervenção no compartimento do motor, é imperativo desligar a ignição CONTACTOR DE IGNIÇÃO NUM VEÍCULO COM CHAVE.CONTACTOR DE IGNIÇÃO NUM VEÍCULO COM CARTÃO.

Ligação de um carregador

O carregador deve ser compatível com uma bateria de tensão nominal de 12 V.
Nunca desligue a bateria com o motor a trabalhar. Siga as instruções de utilização dadas pelo fornecedor do carregador da bateria que utiliza.
AVISO
Algumas baterias podem ter especificidades em termos de carga. Contacte um representante da marca.
Evite qualquer risco de faísca, pois poderá provocar uma explosão imediata. Carregue a bateria num local bem arejado.
Perigo de ferimentos graves.
AVISO
Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas (risco de explosão).
Aquando de intervenções perto do motor, proceda com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.

Arranque do motor com a bateria de outro automóvel

Se, para pôr o motor a trabalhar, tirar energia de outra bateria, adquira cabos elétricos apropriados (de grande secção) num representante da marca ou, se já tiver os tiver, assegure-se de que estão em bom estado.
As duas baterias devem ter uma tensão nominal idêntica: 12 V.
A bateria que fornece a corrente deve ter uma capacidade (ampere-hora, Ah) pelo menos igual à da bateria descarregada.
Assegure-se de que não há qualquer contacto entre os dois veículos (risco de curto-circuito, aquando da ligação dos polos positivos) e de que a bateria descarregada está bem ligada. Desligue a ignição do seu veículo.
O motor do veículo que fornece a corrente deve estar a trabalhar a um regime médio.
Nota: na versão E-tech full hybrid, dado que não é possível aceder diretamente à bateria, será necessário utilizar os terminais remotos situados no compartimento do motor.

Bateria no compartimento do motor

Não é possível aceder diretamente à bateria.
Utilize o terminal 1 (+) e o terminal 2 (˗) no compartimento do motor.
Levante a tampa 3 do terminal 1 (+).
Conselho
Não utilize o seu veículo E-tech full hybrid para voltar a ligar a bateria de "12 V" de outro veículo.
A energia elétrica na bateria de "12 V" secundária de um veículo E-tech full hybrid não é suficiente para esta operação.
Risco de danos no veículo.
Ligue o cabo positivo A ao terminal 1 (+) e, em seguida, ao terminal5 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 4 (˗) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal 2 (˗).
O motor do veículo que fornece a corrente deve estar a trabalhar a um regime médio.
Se o motor do veículo não arrancar imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns segundos antes de repetir a operação.
Com o motor a trabalhar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa (2 - 4 - 5 - 1).
Reposicione a tampa 3 do terminal 1 (+).
AVISO
Certifique-se de que não existe qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com qualquer componente metálico do veículo que fornece a corrente.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.

Terminais remotos

(Versão E-tech full hybrid)
Utilize o terminal 6 (+) e o terminal 7 (˗) no compartimento do motor.
AVISO
É interdito desligar o cabo positivo no compartimento do motor.
Risco de arranque inadvertido do motor.
Risco de queimaduras devido à projeção de faíscas.
Nota: abra a tampa 8 do terminal 6 (+) premindo o botão 9 no sentido indicado pela seta.
Ligue o cabo positivo C ao terminal 6 (+) e, em seguida, ao terminal10 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo D ao terminal 11 (˗) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal 7 (˗).
Carregue no pedal de travão e prima o botão Start ou, consoante o veículo, rode a chave da ignição. Assim que a ignição for ligada, desligue os cabos C e D pela ordem inversa (6 - 10 - 11 - 7).
Sempre que utilizar a tampa 3, verifique se a tampa do terminal 13 está corretamente fixada na respetiva patilha 12.
AVISO
Certifique-se de que não existe qualquer contacto entre os cabos C e D e que o cabo positivo C não está em contacto com qualquer componente metálico do veículo que fornece a corrente.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.