PRESSÕES DE ENCHIMENTO DOS PNEUS
Etiqueta A
Para a ler, abra a porta do condutor.
As pressões de enchimento devem ser verificadas com os pneus frios.
Caso a verificação das pressões não possa ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões indicadas entre 0,2 e 0,3 bars (ou 3 PSI). Nunca tire pressão a um pneu quente.
Veículo equipado com um avisador de perda da pressão dos pneus
Se a pressão for insuficiente (furo, baixa pressão, etc.), o testemunho no painel de instrumentos acender-se-á. Consulte “Aviso de perda de pressão dos pneus” no capítulo 2.
B: dimensão dos pneus que equipam o veículo.
C: velocidade de circulação prevista.
D : pressão preconizada para optimizar o consumo de combustível.
Nota: o conforto de circulação pode ser alterado.
E: pressão de enchimento dos pneus dianteiros.
F: pressão de enchimento dos pneus traseiros.
G: pressão de enchimento da roda sobressalente.
Segurança dos pneus e montagem de correntes: Consulte «pneus» no capítulo 5 para saber quais as condições de manutenção e, nalgumas versões, a possibilidade de poder montar correntes nos pneus do seu veículo.
Particularidade dos veículos utilizados em plena carga (Massa Máxima Autorizada em Carga) e com reboque: a velocidade máxima deve ser limitada a 100 km/h e deve acrescentar 0,2 bars à pressão dos pneus.
Consulte o parágrafo «Massas» no capítulo 6.
Risco de rebentamento de pneus.
Para a sua segurança e o respeito da legislação em vigor.
Quando houver necessidade de substituição, recomenda-se que monte no seu veículo pneus da mesma marca, do mesmo tipo, da mesma dimensão e da mesma estrutura.
Devem: ter uma capacidade de carga e uma capacidade de velocidade, pelo menos, igual aos pneus de origem, ou corresponder às recomendações de um representante da marca.
O incumprimento destas instruções pode colocar a sua segurança em causa e invalidar a conformidade do seu veículo.
Risco de perda de controlo do veículo.