CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Alavanca de selecção 1
P: estacionamento
R: marcha atrás
N: neutra (ponto morto)
D: andamento para a frente automá tico (modo automático)
M: modo manual
3 : zona de afixação do modo ou da relação de caixa seleccionada em modo manual
Nota: prima o botão 2 para passar da posição D ou N para R ou P.
Arranque do motor
Com a alavanca de velocidades 1 na posição P, ligue o motor.
Para sair dessa posição, é necessário carregar no pedal do travão (o testemunho c no visor 4 acende-se) antes de premir o botão de desbloqueio 2.
Prima o pedal de travão (o indicador c no visor 4 apaga-se) e retire da posição P.
A passagem da alavanca para a posição D ou R só deve ser feita com o veículo parado, o pé no travão e o pedal do acelerador levantado.
Condução em modo automático
Coloque a alavanca na posição D. Na maior parte das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o «automatismo» tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D, porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.
Condução em modo manual
Com a alavanca de selecção na posição D, empurre-a para a esquerda. Impulsos sucessivos na alavanca permitem efectuar as mudanças de velocidade manualmente:
- para baixar de relação, impulsione a alavanca para trás;
- para subir de relação, impulsione a alavanca para a frente.
A relação de caixa seleccionada afixa-se no quadro de instrumentos.
Casos particulares
Nalgumas situações de condução (ex.: protecção do motor, activação do sistema de controlo de estabilidade dinâmica: ESC...) o «automatismo» pode impor uma determinada relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (por exemplo, em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual.
Esta acção permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor «se vá abaixo», espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e colocar a alavanca em D ou R.
Com tempo muito frio, o sistema pode impedir a passagem das relações em modo manual, até que a caixa de velocidades atinja a temperatura adequada.
Paragem do veículo
Logo que o veículo esteja imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: a caixa de velocidades fica em ponto-morto e as rodas motrizes são travadas mecanicamente pela transmissão.
Accione o travão-de-mão.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Durante uma manobra, a eventual colisão de um objecto (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objecto no solo) na parte inferior do veículo, pode danificá-lo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
Anomalias de funcionamento
Quando se acendem três barras horizontais no visor 3 acompanhadas do indicador © ou ®, tal indica uma falha da caixa de velocidades. Consulte, logo que possível, um representante da marca.
O indicador ® impõe, para sua segurança, uma paragem obrigatória e imediata compatível com as condições de circulação.
Desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática
Consulte as informações sobre «Reboque» no Capítulo 5.
Ao pôr o motor a trabalhar, se a alavanca ficar bloqueada na posição P quando carregar no pedal do travão e no botão de desbloqueio 2, é possível libertar manualmente a alavanca.
Para isso, desencaixe a base da alavanca de velocidades 5 começando pelo lado situado sob os comandos do ar condicionado. Depois, levante o botão 6 e prima simultaneamente o botão de desbloqueio 2 situado na alavanca.
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.