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AVISADOR DE PERDA DA PRESSÃO DOS PNEUS

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Quando o veículo estiver equipado com este sistema, o mesmo avisa sobre a perda de pressão de um ou de vários pneus.

Identificação do sistema

Existem dois sistemas de avisador de perda da pressão dos pneus:

- sistema A: identificável pela presença da etiqueta A no veículo. Para verificar a sua presença, abra a porta do condutor.

- sistema B: identificável pela ausência da etiqueta A no veículo.

SISTEMA A

Princípio de funcionamento

Este sistema detecta uma perda de pressão num dos pneus medindo a velocidade das rodas durante a condução.

O indicador  1 acende-se para alertar o condutor em caso de pressão insuficiente (roda vazia, roda furada...).

Condições de funcionamento

O sistema deve ser reinicializado com uma pressão de enchimento igual à inscrita na etiqueta de pressões de enchimento dos pneus; caso contrário, este poderá não apresentar um aviso fiável em caso de perda significativa de pressão. Consulte «pressões de enchimento dos pneus» no capítulo 4.

Nas situações seguintes, o sistema corre o risco de intervir tardiamente ou de não funcionar de forma correcta:

- sistema não reinicializado após um reenchimento ou qualquer operação nas rodas;

- sistema mal reinicializado: pressões de enchimento diferentes das pressões recomendadas;

- alteração significativa da carga ou distribuição da carga de um dos lados do veículo;

- condução desportiva com forte aceleração;

- circulação em estrada coberta de neve ou escorregadia;

- circulação com correntes de neve;

- montagem de um pneu novo apenas;

- utilização de pneus não homologados pela rede da marca.

-...

Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.

A função não intervém em lugar do condutor. Por isso, em caso algum o sistema poderá substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.

Verifique a pressão dos pneus (incluindo a da roda sobressalente) uma vez por mês.

SISTEMA A (continuação)

Reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus

Deve ser efectuada:

- após cada reenchimento ou reajustamento da pressão de um dos pneus;

- quando a pressão de referência dos pneus tiver de ser modificada para ser adaptada às condições de utilização (vazio, carregado, condução em auto-estrada...);

- depois da mudança de uma roda;

- após a utilização do kit de enchimento dos pneus;

- após uma troca de rodas (contudo, esta prática não é aconselhada).

Deve ser efectuada sempre depois da verificação a frio das pressões de enchimento dos quatro pneus.

As pressões de enchimento devem corresponder à utilização actual do veículo (vazio, carregado, condução em auto-estrada...).

Procedimento de reinicialização

Com a ignição ligada, consoante o veículo:

- prima repetidamente o botão 2 ou 3 para selecionar o testemunho “SET ” no visor B;

- faça uma pressão longa (cerca de 3 segundos) num dos botões 2 ou 3 para arrancar a inicialização. Quando o testemunho “SET ” pisca durante aproximadamente cinco segundos, tal indica que o pedido de reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus foi tomado em consideração.

Ou

- prima repetidamente o botão 2 para selecionar o testemunho “SET ” no visor B;

- faça uma pressão longa (cerca de 3 segundos) no botão 2 para lançar a inicialização. A intermitência, durante aproximadamente cinco segundos, seguida de uma apresentação constante da mensagem “SET ” indica que o pedido de reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus foi tomado em consideração.

A reinicialização efectua-se após algum minutos de andamento.

SISTEMA A (continuação)

Encher pneus e reinicializar

O testemunho  1 acende-se (sem piscar).

Indica que, pelo menos, uma das rodas está vazia ou furada.

Em caso de esvaziamento, volte a encher o pneu correspondente.

Em caso de furo, substitua o pneu ou chame um representante da marca.

Controle e reajuste a frio a pressão dos quatro pneus e inicie a reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus.

O testemunho  1 apaga-se após o início da reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus.

Sistema a controlar

O testemunho  1 pisca durante vários segundos e, em seguida, acende-se fixamente. Este testemunho é acompanhado do testemunho ©.

A presença destes testemunhos indica uma avaria no sistema. Consulte um representante da marca.

Sistema indisponível

O testemunho  1 pisca durante vários segundos e, em seguida, acende-se fixamente.

A perda súbita de pressão de um pneu (rebentamento de um pneu...) pode não ser detectada pelo sistema.

SISTEMA A (continuação)

Reajustamento da pressão dos pneus

As pressões devem ser ajustadas a frio (consulte a etiqueta situada no enquadramento da porta do condutor).

Caso a verificação da pressão não puder ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões indicadas entre 0,2 e 0,3 bar (3 PSI).

Nunca tire pressão a um pneu quente.

Após cada reenchimento ou reajustamento da pressão dos pneus, inicie a reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus.

Substituição de rodas/pneus

Utilize apenas equipamentos homologados pela rede da marca; caso contrário, o sistema corre o risco de intervir tardiamente ou de não funcionar de forma correcta. Consulte o parágrafo «Pneus» no capítulo 5.

Após cada mudança de roda/pneu, reajuste a pressão dos pneus e inicie a reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus.

Aerossóis tapa-furos e kit de enchimento de pneus

Utilize apenas equipamentos homologados pela rede da marca; caso contrário, o sistema corre o risco de intervir tardiamente ou de não funcionar de forma correcta. Consulte o parágrafo «Kit de enchimento de pneus», no capítulo 5.

Após a utilização do kit de enchimento dos pneus, ajuste a pressão dos pneus e inicie a reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus.

SISTEMA B

Princípio de funcionamento

Cada roda (excepto a roda sobressalente) possui um sensor na válvula de enchimento que verifica periodicamente em andamento a pressão do pneu.

O indicador  1 acende-se para alertar o condutor em caso de pressão insuficiente (roda vazia, roda furada...).

Reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus

Deve ser efectuada:

- quando a pressão de referência dos pneus tiver de ser modificada para ser adaptada às condições de utilização (vazio, carregado, condução em auto-estrada...);

- após uma troca de rodas (contudo, esta prática não é aconselhada);

- depois da mudança de uma roda.

Deve ser efectuada sempre depois da verificação a frio das pressões de enchimento dos quatro pneus.

As pressões de enchimento devem corresponder à utilização actual do veículo (vazio, carregado, condução em auto-estrada...).

Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.

A função não intervém em lugar do condutor. Por isso, em caso algum o sistema poderá substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.

Verifique a pressão dos pneus (incluindo a da roda sobressalente) uma vez por mês.

SISTEMA B (continuação)

Procedimento de reinicialização

Com a ignição ligada, consoante o veículo:

- prima repetidamente o botão 2 ou 3 para selecionar o testemunho “SET ” no visor B;

- faça uma pressão longa (cerca de 3 segundos) num dos botões 2 ou 3 para arrancar a inicialização.

Quando o testemunho “SET” pisca durante aproximadamente cinco segundos, tal indica que o pedido de reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus foi tomado em consideração.

A reinicialização efetua-se após algum minutos de andamento.

Nota: a pressão padrão dos pneus não pode ser inferior à pressão preconizada e indicada na estrutura da porta.

Ou

- prima repetidamente o botão 2 para selecionar o testemunho “SET ” no visor B;

- faça uma pressão longa (cerca de 3 segundos) no botão 2 para lançar a inicialização. A intermitência, durante aproximadamente cinco segundos, seguida de uma apresentação constante da mensagem “SET ” indica que o pedido de reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus foi tomado em consideração.

A reinicialização efectua-se após algum minutos de andamento.

SISTEMA B (continuação)

Encher pneus

O testemunho  1 acende-se (sem piscar).

Isso indica que pelo menos uma das rodas está vazia.

Se necessário, controle e reajuste a frio as pressões das quatro rodas. O indicador luminoso  1 apaga-se após alguns minutos de condução.

Crevaison

O testemunho  1 acende-se de forma permanente e é acompanhado por um sinal sonoro e pelo testemunho ®.

Indicam que, pelo menos, uma das rodas está furada ou muito vazia. Substitua o pneu em causa ou chame um representante da marca, se tiver um furo. Encha os pneus à pressão preconizada, se a roda estiver pouco cheia.

Mandar verificar os sensores dos pneus

O testemunho  1 pisca durante vários segundos e, em seguida, acende-se fixamente, acompanhado pelo testemunho ©.

Estes testemunhos indicam que, pelo menos, um dos sensores está avariado ou em falta. Nos outros casos, contacte um Representante da marca.

A perda súbita de pressão de um pneu (rebentamento de um pneu...) pode não ser detectada pelo sistema.

O indicador ® impõe, para sua segurança, uma paragem obrigatória e imediata compatível com as condições de circulação.

SISTEMA B (continuação)

Reajustamento da pressão dos pneus

As pressões devem ser ajustadas a frio (consulte a etiqueta situada no enquadramento da porta do condutor).

Caso a verificação das pressões não possa ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões indicadas entre 0,2 e 0,3 bars (3 psi).

Nunca tire pressão a um pneu quente.

Substituição de rodas/pneus

Este sistema obriga à utilização de equipamentos específicos (rodas, pneus, tampões de roda...). Consulte o parágrafo «Pneus» no capítulo 5.

Consulte um representante da marca para substituir os pneus e saber quais os acessórios compatíveis com o sistema e disponíveis na rede da marca: a utilização de acessórios de qualquer outra origem poderá afectar o bom funcionamento do sistema.

Roda sobressalente

Nos veículos que a tenham, a roda sobressalente não tem sensor. Assim que estiver montada no veículo, o indicador pisca durante vários segundos e acende-se depois fixamente ©.

Aerossóis tapa-furos e kit de enchimento de pneus

Devido à especificidade das válvulas, utilize apenas os equipamentos homologados pela rede da marca. Consulte o parágrafo «Kit de enchimento de pneus», no capítulo 5.