FUNÇÃO STOP AND START

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Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.

Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente. Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).

Condições de suspensão

O veículo circulou depois da sua última paragem.

Com uma caixa de velocidades automática:

- A caixa de velocidades está na posição D, M ou ;

e

- o pedal de travão estiver premido (com força suficiente);

e

- o pedal de aceleração não estiver a ser premido;

e

- a velocidade é nula durante aproximadamente 1 segundo.

A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.

Com uma caixa de velocidades manual:

- A caixa de velocidade está na posição neutra (ponto morto);

e

- o pedal de embraiagem está libertado. Se o indicador piscar, indica que o pedal de embraiagem ainda se encontra acionado;

e

- a velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 5 km/h.

Para todos os veículos:

O indicador luminoso acende-se no quadro de instrumentos quando o motor está em modo suspenso. Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.

Quando o motor entra no modo de suspensão, a assistência da direção poderá deixar de estar operacional.

Neste caso, voltará a ficar operacional assim que o motor deixar de estar no modo de suspensão ou a velocidade for superior a aproximadamente 1 km/h (descida, declive, etc.).

Antes de sair do veículo, o motor DEVE estar desligado (e não colocado no modo de suspensão). RODAGEM, LIGAR E DESLIGAR O MOTOR.

Não permita que o veículo se desloque quando o motor estiver suspenso (o indicador acende-se no quadro de instrumentos).

Impeça a suspensão do motor

Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema ativado, para se poder efetuar um arranque rápido.

Para veículos com caixa de velocidades automática:

Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.

Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:

Mantenha o pedal de embraiagem acionado.

Em caso de paragem do motor, se o sistema estiver em funcionamento, prima a fundo o pedal de embraiagem para voltar a colocar o motor em funcionamento.

Saída da suspensão do motor

Com uma caixa de velocidades automática:

- o pedal de travão não está carregado, posição D ou M engrenada;

ou

- o pedal de travão é libertado na posição engrenada N com o travão de estacionamento em repouso;

ou

- o pedal de travão é novamente premido na posição engrenada P ou N com o travão de estacionamento acionado;

ou

- o veículo está na posição engrenada R;

ou

- o pedal do acelerador é premido;

ou

- no modo manual, a alavanca de velocidades é colocada em (+) ou (-).

Com uma caixa de velocidades manual:

- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;

ou

- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.

Caso particular

Com o motor suspenso (fila de trânsito, paragem num semáforo, etc.), se sair do veículo, um sinal sonoro avisa que o motor está suspenso, e não parado.

No caso de veículos com caixa de velocidades de comando manual

O rearranque poderá ser interrompido se o pedal da embraiagem for libertado demasiado rapidamente com uma relação engrenada.

Para um abastecimento de combustível, o motor deve estar parado (e não apenas colocado no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função STOP and START): é necessário desligar a ignição. RODAGEM, LIGAR E DESLIGAR O MOTOR

Risco de incêndio.

Condições de não suspensão do motor

Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:

- a marcha-atrás está engrenada;

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;

- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;

- a altitude é excessiva;

- o gradiente é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;

- a função «Clear view» (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO;

- a temperatura do motor é insuficiente;

- o capô não está trancado;

-...

O indicador aparece no quadro de instrumentos e avisa-o sobre a indisponibilidade da suspensão da função do motor.

Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o indicador Ä é apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.

Desativar a função Stop and Start em todas as intervenções no compartimento do motor.

Particularidade de reactivação automática do motor

Em determinadas condições, o motor pode ser reactivado sem intervenção para garantir a sua segurança e o seu conforto.

Isto pode ocorrer sobretudo quando:

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a função «Clear view» (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a velocidade do veículo é superior a 5 km/h (em descida...); ;

- apoios repetidos no pedal do travão ou necessidade do sistema de travagem;

-...

Particularidade: em algumas destas condições, o rearranque automático do motor será inibido se uma das portas dianteiras estiver aberta.

Desactivação, activação da função

Prima o interruptor 1 ou, consoante o veículo, o interruptor 3 para desativar a função. O testemunho integrado 2 acende-se ou, consoante o veículo, acende-se o testemunho integrado 4.

Uma nova pressão reativa o sistema. O testemunho integrado 2 apaga-se ou, consoante o veículo, apaga-se o testemunho integrado 4.

O sistema é reativado automaticamente sempre que o veículo é ligado através do botão de arranque. RODAGEM, LIGAR E DESLIGAR O MOTOR.

Particularidade: com o motor no modo de suspensão, prima o interruptor 1 ou 3 para voltar a ligar o motor automaticamente.

Anomalias de funcionamento

Quando o testemunho integrado 2 se acende ou, consoante o veículo, se acende o testemunho integrado 4, o sistema está desativado.

Consulte um representante da marca.

Antes de sair do veículo, o motor DEVE estar desligado (e não colocado no modo de suspensão). RODAGEM, LIGAR E DESLIGAR O MOTOR.