MUDANÇA DE RODA
Active o sinal de perigo.
Imobilize o veículo afastado da via de circulação, em solo plano e consistente.
Puxe o travão-de-mão e engrene uma mudança (primeira ou marcha-atrás), ou coloque a alavanca na posição P (para os veículos com caixa de velocidades automática).
Peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Nunca deixe ferramentas soltas no veículo, porque podem ser projectadas aquando de uma travagem. Depois de as utilizar, guarde as ferramentas no bloco de ferramentas e arrume-o no seu lugar, para evitar o risco de ferimentos.
O macaco destina-se à mudança de rodas. Em caso algum deverá ser utilizado para proceder a qualquer intervenção sob o veículo.
Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível.
Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se necessário) por um especialista.
Retire o tampão (consulte «tampões de roda» no capítulo 5).
Desaperte os parafusos da roda com a chave de rodas 1. Coloque-a de modo a que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Coloque o macaco 2 horizontalmente. A cabeça do macaco 3 deve coincidir com o orifício previsto na parte inferior da carroçaria e o mais próximo possível da roda a substituir.
Comece a apertar para assentar correctamente a base (ligeiramente reentrada sob o veículo e alinhada verticalmente com a cabeça do macaco).
Desaperte as porcas e retire a roda.
Coloque a roda sobressalente no cubo central.
Aperte as porcas e baixe o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente as porcas e, logo que possível, verifique o respetivo aperto.
Coloque o tampão.
Parafusos anti-roubo
Se dispuser de parafusos anti-roubo, coloque-os o mais perto possível da válvula (dado o risco de não ser possível montar o tampão de roda).