FURO, RODA SOBRESSALENTE
Em caso de furo
Consoante a versão do veículo, pode dispor de um kit de enchimento de pneus ou de uma roda sobressalente (consulte as páginas seguintes).
Em caso de estacionamento na berma da estrada, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a verificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
Veículo equipado com uma roda sobressalente diferente das outras quatro rodas:
- Nunca monte mais de uma roda sobressalente no mesmo veículo.
- Dado que a roda com furo é maior que a roda sobressalente, a distância da carroçaria ao solo passa a ser menor.
- Substitua logo que possível a roda sobressalente por uma roda idêntica à de origem.
- Durante a utilização (que deve ser temporária) da roda sobressalente, a velocidade do veículo não deve ultrapassar o valor indicado na etiqueta colada na roda.
- A montagem da roda sobressalente pode modificar o comportamento habitual do veículo. Evite acelerações e desacelerações brutais e reduza a velocidade ao curvar.
- Se tiver de utilizar correntes de neve, monte a roda sobressalente no eixo traseiro e verifique as pressões dos pneus.
Roda sobressalente
Nos veículos assim equipados, é necessário utilizar a ferramenta A constituída por:
- chave de rodas 2;
- nalgumas versões, a chave específica 1 (que é necessário acrescentar).
Estes elementos fazem parte do bloco de ferramentas.
Para retirar a roda sobressalente B
Com auxílio do conjunto de ferramenta A, desaperte totalmente a porca 5 (do lado direito) e parcialmente a porca 3 (do lado esquerdo), até que o suporte 4 se solte da porca 3.
Efectue um movimento cima/baixo e esquerda/direita para libertar a roda sobressalente.
Consoante o veículo, um manual foi integrado no bloco de ferramenta que recapitula estas instruções.
Para repor a roda sobressalente B
Proceda no sentido inverso. Verifique se o suporte 4 está bem posicionado, antes de apertar as porcas 3 e 5.
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque, etc.), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente.
Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.