Massas (em kg)

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Massas (em kg)

As massas indicadas referem-se a um veículo de base e sem opções: podem variar em função do equipamento do seu veículo. Consulte um representante da marca.
Versões (comercialização consoante o país)
FURGÃO standard
FURGÃO sobrelevado
Massa máxima autorizada em carga (MMAC)
Massa máxima autorizada (MMTA)
Massa Total Rolante (MTR)
Massas indicadas na placa do construtor PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
Massa Máxima de Reboque com Travões *
são obtidas pelo cálculo: MTR-MMAC
Massa Máxima de Reboque sem Travões*
750
Carga admitida na lança de reboque*
100
Carga admitida no tejadilho
200 (porta-bagagens de tejadilho incluído)
150 (porta-bagagens de tejadilho incluído)
* Carga rebocável (reboque de caravana, barco, etc.)
O reboque está interdito quando o cálculo MTR - MMAC é igual a zero, ou quando o MTR é igual a zero (ou não está indicado) na placa do fabricante.
  • É importante que respeite as condições de reboque impostas pela legislação local, nomeadamente as que estão definidas no Código da Estrada. Para qualquer adaptação de atrelagem, dirija-se a um representante da marca.
  • No caso de um veículo com reboque, a massa total rolante (veículo + reboque) nunca deve ser ultrapassada. No entanto, é admitido:
  • ultrapassar em 15 % o valor da MMTA no eixo traseiro;
  • ultrapassar em 10 % o valor da MMAC ou 100 kg (consoante o limite que ocorrer em primeiro lugar).
Nos dois casos, a velocidade máxima do conjunto rolante não deve ultrapassar 80 km/h, consoante a legislação local, e devem ser acrescentados 0,2 bar (3 PSI) à pressão dos pneus.
  • O rendimento e a potência do motor em subida diminuem com a altitude. Por isso, a marca preconiza a redução da carga máxima de 10 % aos 1000 metros e, em seguida, mais 10 % por cada 1000 metros.
As massas indicadas referem-se a um veículo de base e sem opções: podem variar em função do equipamento do seu veículo. Consulte um representante da marca.
Versões COMBI (as versões comercializadas dependem do país)
Massa máxima autorizada em carga (MMAC)
Massa máxima autorizada (MMTA)
Massa Total Rolante (MTR)
Massas indicadas na placa do construtor PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
Massa máxima de reboque com travões*
são obtidas pelo cálculo: MTR-MMAC
Massa Máxima de Reboque sem Travões*
750
Carga admitida na lança de reboque*
100
Carga admitida no tejadilho
200 (porta-bagagens de tejadilho incluído)
* Carga rebocável (reboque de caravana, barco, etc.)
O reboque está interdito quando o cálculo MTR - MMAC é igual a zero, ou quando o MTR é igual a zero (ou não está indicado) na placa do fabricante.
  • É importante que respeite as condições de reboque impostas pela legislação local, nomeadamente as que estão definidas no Código da Estrada. Para qualquer adaptação de equipamento de atrelagem, contacte um representante da marca.
  • No caso de um veículo com reboque, a massa total rolante (veículo + reboque) nunca deve ser ultrapassada. No entanto, é admitido:
  • ultrapassar em 15 % o valor da MMTA no eixo traseiro;
  • ultrapassar em 10 % o valor da MMAC ou 100 kg (consoante o limite que ocorrer em primeiro lugar).
Nos dois casos, a velocidade máxima do conjunto rolante não deve ultrapassar 100 km/h, consoante a legislação local, e devem ser acrescentados 0,2 bar (3 PSI) à pressão dos pneus.
  • O rendimento e a potência do motor em subida diminuem com a altitude. Por isso, a marca preconiza a redução da carga máxima de 10 % aos 1000 metros e, em seguida, mais 10 % por cada 1000 metros.