FUNÇÃO STOP AND START
Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.
Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente. Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).
Condições de suspensão
O veículo circulou depois da sua última paragem.
Com uma caixa de velocidades automática:
- a caixa de velocidades está na posição D, M ou N;
e
- o pedal de travão é premido. Consoante o veículo, se o indicador piscar e a mensagem “Carregue no pedal de travão” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não está a carregar no pedal do travão com força suficiente;
e
- o pedal de aceleração não estiver a ser premido;
e
- a velocidade é nula.
A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.
Com uma caixa de velocidades manual:
- a caixa de velocidade está na posição neutra (ponto-morto);
e
- o pedal de embraiagem está libertado. Consoante o veículo, se o indicador piscar e a mensagem “Largue o pedal de embraiagem” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não soltou suficientemente o pedal da embraiagem;
e
- a velocidade do veículo é nula.
Para todos os veículos:
O testemunho acende-se no quadro de instrumentos quando o motor está em modo suspenso. Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.
Quando o motor entra no modo de suspensão, a assistência da direção poderá deixar de estar operacional.
Neste caso, volta a ficar operacional assim que o motor deixar de estar em modo de suspensão ou a velocidade for superior a aproximadamente 1 km/h (descida, declive, etc.).
Antes de sair do veículo, o motor DEVE estar desligado (e não colocado no modo de suspensão) ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR: veículo com chave.
Não permita que o veículo se desloque quando o motor estiver suspenso (o indicador acende-se no quadro de instrumentos).
Impeça a suspensão do motor
Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema ativado, para se poder efetuar um arranque rápido.
Para veículos com caixa de velocidades automática:
Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.
Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:
Mantenha o pedal de embraiagem acionado.
Saída da suspensão do motor
Com uma caixa de velocidades automática:
- quando a porta do condutor é aberta;
- quando o cinto de segurança do condutor não é utilizado;
- no modo manual, as patilhas de mudança de velocidades são ativadas;
- o pedal de travão não está carregado, posição D ou M engrenada;
- o pedal de travão é libertado na posição engrenada N com o travão de estacionamento em repouso;
- o pedal de travão é novamente premido na posição engrenada P ou N com o travão de estacionamento acionado;
- o veículo está na posição engrenada R;
- o pedal do acelerador está a ser premido.
Com uma caixa de velocidades manual:
- ao abrir a porta do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;
- ao desapertar o cinto de segurança do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;
- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;
- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.
Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o indicador Ä é apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.
No caso de veículos com caixa de velocidades de comando manual
O rearranque poderá ser interrompido se o pedal da embraiagem for libertado demasiado rapidamente com uma relação engrenada.
Em caso de paragem do motor, se o sistema estiver em funcionamento, prima a fundo o pedal de embraiagem para voltar a colocar o motor em funcionamento.
Para um abastecimento de combustível, o motor deve estar parado (e não apenas colocado no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função Stop and Start): é necessário desligar a ignição RODAGEM, CONTACTOR DE IGNIÇÃO: veículo com chave, DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL.
Risco de incêndio.
Condições de não suspensão do motor
Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:
Para todos os veículos:
- a porta do condutor não está fechada;
- o cinto de segurança do condutor não está encaixado ou não estava encaixado quando a circulação teve início;
- a marcha-atrás está engrenada;
- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;
- o capô não está trancado;
- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;
- a bateria não está suficientemente carregada;
- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;
- a altitude é excessiva;
- o gradiente é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;
- a função “Clear view” (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO ;
- a temperatura do motor é insuficiente;
- o sistema de despoluição está em curso de regeneração;
-...
Consoante o veículo, o indicador aparece no quadro de instrumentos para indicar que a colocação do motor em espera não está disponível. O testemunho poderá ser apresentado juntamente com uma mensagem no quadro de instrumentos:
- “Otimização da carga da bateria” para priorizar a carga da bateria;
- “Prioridade do conforto de aquecimento” para priorizar o ar condicionado;
- “Prioridade do funcionamento do motor” para priorizar funções do motor.
Desativar a função Stop and Start em todas as intervenções no compartimento do motor.
Particularidade de reactivação automática do motor
Em determinadas condições, o motor pode ser reactivado sem intervenção para garantir a sua segurança e o seu conforto.
Isto pode ocorrer sobretudo quando:
- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;
- a função “Clear view” (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO ;
- a bateria não está suficientemente carregada;
- a velocidade do veículo é superior a 5 km/h (em descida...);
- apoios repetidos no pedal do travão ou necessidade do sistema de travagem;
-...
Consoante o veículo, o indicador é apresentado no quadro de instrumentos para indicar o novo arranque automático do motor.
Consoante o veículo, o indicador pode ser acompanhado por uma mensagem no quadro de instrumentos:
- “Otimização da carga da bateria” para priorizar a carga da bateria;
- “Prioridade do conforto de aquecimento” para priorizar o ar condicionado;
- “Prioridade do funcionamento do motor” para priorizar funções do motor.
Desactivação, activação da função
Prima o interruptor 1 para desativar a função. A mensagem “Stop & Start desactivado” será apresentada no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor 1 acender-se-á.
Uma nova pressão reativa o sistema. A mensagem “Stop & Start activado” aparece no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor 1 apaga-se.
O sistema é reativado automaticamente sempre que o veículo é ligado através do botão de arranque ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR: veículo com chave.
Anomalias de funcionamento
Quando a mensagem «Mandar verificar Mandar verificar Stop & Start» aparece no quadro de instrumentos, acompanhada pela iluminação do testemunho integrado 2 do interruptor 1, o sistema está desativado.
Consulte um representante da marca.
Particularidade: com o motor suspenso, prima o interruptor 1 para ligar automaticamente o motor.
Antes de sair do veículo, o motor DEVE estar desligado (e não colocado no modo de suspensão) ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR: veículo com chave.