MASSAS (EM KG)
Versões (comercialização consoante o país) | FURGÃO standard | FURGÃO sobrelevado |
Massa Máxima Autorizada em Carga (MMAC) Massa Máxima Autorizada (MMTA) Massa Total Rolante (MTR) | Massas indicadas na placa do construtor PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO | |
Massa Máxima de Reboque com Travões* | são obtidas pelo cálculo: MTR - MMAC | |
Massa Máxima de Reboque sem Travões * | 750 | |
Carga admitida na lança de reboque* | 100 | |
Carga admitida no tejadilho | 200 (porta-bagagens de tejadilho incluído) | 150 (porta-bagagens de tejadilho incluído) |
* Carga rebocável (reboque de caravana, barco, etc.)
O reboque está interdito quando o cálculo MTR - MMAC é igual a zero, ou quando o MTR é igual a zero (ou não está indicado) na placa do fabricante.
- É muito importante que respeite as condições de reboque impostas pela legislação local, nomeadamente as que estão definidas no código da estrada. Para qualquer adaptação de atrelagem, dirija-se ao seu representante da marca.
- No caso de um veículo com reboque, a massa total rolante (veículo + reboque) nunca deve ser ultrapassada. Todavia, é tolerada:
- ultrapassar em 15 % o valor da MMTA no eixo traseiro,
- ultrapassar em 10 % o valor da MMAC ou 100 kg (o que primeiro ocorrer).
Em qualquer caso, a velocidade máxima do conjunto rolante não deve ultrapassar 80 km/h (consoante a legislação local) e devem ser acrescentados 0,2 bar (3 PSI) à pressão dos pneus.
- O rendimento e a potência do motor em subida diminuem com a altitude; a marca preconiza a redução da carga máxima de 10% aos 1 000 metros e, depois, mais 10% por cada 1 000 metros.
Versões COMBI (comercialização consoante o país) | |
Massa Máxima Autorizada em Carga (MMAC) Massa Máxima Autorizada (MMTA) Massa Total Rolante (MTR) | Massas indicadas na placa do construtor PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO |
Massa Máxima de Reboque com Travões* | são obtidas pelo cálculo: MTR - MMAC |
Massa Máxima de Reboque sem Travões* | 750 |
Carga admitida na lança de reboque* | 100 |
Carga admitida no tejadilho | 200 (porta-bagagens de tejadilho incluído) |
* Carga rebocável (reboque de caravana, barco, etc.)
O reboque está interdito quando o cálculo MTR - MMAC é igual a zero, ou quando o MTR é igual a zero (ou não está indicado) na placa do fabricante.
- É importante que respeite as condições de reboque impostas pela legislação local, nomeadamente as que estão definidas no Código da Estrada. Para qualquer adaptação de equipamento de atrelagem, contacte um representante da marca.
- No caso de um veículo com reboque, a massa total rolante (veículo + reboque) nunca deve ser ultrapassada. Todavia, é tolerada:
- ultrapassar em 15 % o valor da MMTA no eixo traseiro,
- ultrapassar em 10 % o valor da MMAC ou 100 kg (o que primeiro ocorrer).
Nos dois casos, a velocidade máxima do conjunto rolante não deve ultrapassar 100 km/h (consoante a legislação local) e deve acrescentar 0,2 bars (3 PSI) à pressão dos pneus.
- O rendimento e a potência do motor em subida diminuem com a altitude; a marca preconiza a redução da carga máxima de 10% aos 1 000 metros e, depois, mais 10% por cada 1 000 metros.