FUNÇÃO STOP AND START

Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.

Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente. Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).

Condições de suspensão

O veículo circulou depois da sua última paragem.

Com uma caixa de velocidades automática:

- a caixa de velocidades está na posição D, M ou N;

e

- o pedal de travão é premido. Consoante o veículo, se o indicador  piscar e a mensagem “Carregue no pedal de travão” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não está a carregar no pedal do travão com força suficiente;

e

- o pedal de aceleração não estiver a ser premido;

e

- a velocidade é nula.

A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.

Com uma caixa de velocidades manual:

- a caixa de velocidade está na posição neutra (ponto-morto);

e

- o pedal de embraiagem está libertado. Consoante o veículo, se o indicador  piscar e a mensagem “Largue o pedal de embraiagem” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não soltou suficientemente o pedal da embraiagem;

e

- a velocidade do veículo é nula.

Para todos os veículos:

O testemunho  acende-se no quadro de instrumentos quando o motor está em modo suspenso. Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.

Quando o motor entra no modo de suspensão, a assistência da direção poderá deixar de estar operacional.

Neste caso, volta a ficar operacional assim que o motor deixar de estar em modo de suspensão ou a velocidade for superior a aproximadamente 1 km/h (descida, declive, etc.).

Impeça a suspensão do motor

Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema ativado, para se poder efetuar um arranque rápido.

Para veículos com caixa de velocidades automática:

Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.

Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:

Mantenha o pedal de embraiagem acionado.

Saída da suspensão do motor

Com uma caixa de velocidades automática:

- quando a porta do condutor é aberta;

- quando o cinto de segurança do condutor não é utilizado;

- no modo manual, as patilhas de mudança de velocidades são ativadas;

- o pedal de travão não está carregado, posição D ou M engrenada;

- o pedal de travão é libertado na posição engrenada N com o travão de estacionamento em repouso;

- o pedal de travão é novamente premido na posição engrenada P ou N com o travão de estacionamento acionado;

- o veículo está na posição engrenada R;

- o pedal do acelerador está a ser premido.

Com uma caixa de velocidades manual:

- ao abrir a porta do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;

- ao desapertar o cinto de segurança do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;

- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;

- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.

Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o indicador Ä é apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.

Condições de não suspensão do motor

Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:

Para todos os veículos:

- a porta do condutor não está fechada;

- o cinto de segurança do condutor não está encaixado ou não estava encaixado quando a circulação teve início;

- a marcha-atrás está engrenada;

- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;

- o capô não está trancado;

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;

- a altitude é excessiva;

- o gradiente é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;

- a função “Clear view” (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO ;

- a temperatura do motor é insuficiente;

- o sistema de despoluição está em curso de regeneração;

-...

Consoante o veículo, o indicador  aparece no quadro de instrumentos para indicar que a colocação do motor em espera não está disponível. O testemunho poderá ser apresentado juntamente com uma mensagem no quadro de instrumentos:

- “Otimização da carga da bateria” para priorizar a carga da bateria;

- “Prioridade do conforto de aquecimento” para priorizar o ar condicionado;

- “Prioridade do funcionamento do motor” para priorizar funções do motor.