CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Alavanca de selecção 1
P: estacionamento
R: marcha atrás
N: ponto-morto
D: andamento para a frente automático (modo automático)
M: modo manual
+: relação em subida
-: relação em descida
A mudança atualmente engatada é apresentada no quadro de instrumentos A.
Nota: prima o botão 2 para passar da posição D ou N para R ou P.
Funcionamento
Com a alavanca de velocidades 1 na posição P, ligue o motor.
Para sair da posição P, é imperativo que carregue no pedal de travão antes de premir o botão de destravamento 2.
Prima o pedal de travão (o indicador Ó no visor apaga-se) e retire a alavanca da posição P.
Engrene D ou R apenas com o veículo parado, com o pé no travão, o pedal do acelerador solto e o motor a trabalhar.
Condução em modo automático
Engrene a alavanca 1 na posição D.
Na maioria das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o «automatismo» tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Em alguns casos (veículo estacionado num declive acentuado, etc.), poderá ser necessária uma força considerável para deslocar a alavanca de velocidades da posição P para outra posição.
Condução no modo automático (continuação)
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.
Condução em modo manual
Desloque a alavanca seletora 1 para a posição D e, em seguida, empurre-a para a direita para a posição M.
Impulsos sucessivos na alavanca permitem efetuar as mudanças de velocidade manualmente:
- para baixar a relação, impulsione a alavanca para a frente;
- para subir a relação, impulsione a alavanca para trás.
A relação de caixa seleccionada afixa-se no visor do quadro de instrumentos.
Casos particulares
Em determinadas condições de condução (originando, por exemplo, a proteção do motor, o funcionamento do sistema de Controlo de estabilidade dinâmica: ESC, etc.), o sistema automatizado poderá mudar automaticamente de relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Verifique se o testemunho P no quadro de instrumentos está ativado antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (por exemplo, em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual. Esta ação permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor se vá abaixo, espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R.
Paragem do veículo
Assim que o veículo for imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: as rodas motrizes são bloqueadas mecanicamente pela transmissão.
Certifique-se de que o travão de mão automático é acionado.
Nota: se o veículo estiver estacionado num declive acentuado com a posição P engrenada, a mensagem "Accionar travão imobilização" será apresentada no quadro de instrumentos, acompanhada de um sinal sonoro.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Na subida, para permanecer parado, não deixe o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
Anomalia de funcionamento
- em andamento, se a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» for apresentada no quadro de instrumentos, indicará uma avaria. Consulte um representante da marca, logo que possível;
- em andamento, se a mensagem «Sobreaquecimento cx. velocidades» for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer até ao desaparecimento da mensagem;
- Resolução de problemas num veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: desempanagem.
Quando ativado, se a alavanca tiver ficado bloqueada na posição P, acione a patilha do travão. É possível libertar a alavanca de forma manual. Para tal, desencaixe a base da alavanca e, em seguida, coloque uma ferramenta (haste rígida) na ranhura 3 (situada à direita ou à esquerda da alavanca). Pressione simultaneamente a ferramenta (haste rígida) e o botão 2 para desbloquear a alavanca.
Consulte um representante da marca, logo que possível;
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.