Caixa de velocidades automática

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Caixa de velocidades automática

AVISO
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
AVISO
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
AVISO
Verifique se o testemunho P é apresentado no quadro de instrumentos antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.

Alavanca seletora 1

P: estacionamento
R: marcha-atrás
N: ponto-morto
D: modo automático
M: modo manual
+: engrenar uma relação superior
-: engrenar uma relação inferior
A relação atualmente engatada é apresentada nos quadros de instrumentos A.
Nota: prima o botão 2 para passar da posição D ou N para a posição R ou P.

Funcionamento

Com a alavanca seletora 1 na posição P, ligue o motor.
Para sair da posição P, é necessário carregar no pedal de travão antes de premir o botão de desbloqueio 2.
Com o pé no pedal de travão (o testemunho no visor apaga-se), desengrene a posição P.
Conselho
Em alguns casos (veículo estacionado num declive acentuado, etc.), poderá ser necessária uma força considerável para deslocar a alavanca de velocidades da posição P para outra posição.

Para engrenar a posição P

Com o veículo imobilizado, o motor ligado ou a ignição ligada e o pedal de travão premido, prima o botão 2 para engrenar a posição P.
Conselho
Em alguns casos (por exemplo, ao estacionar num declive), com o pedal de travão premido, acione o travão de estacionamento TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO antes de engrenar a posição P.
A alavanca apenas deve ser colocada na posição D ou R com o veículo imobilizado, o pé no pedal de travão, o pedal do acelerador em repouso e o motor ligado.

Condução em modo automático

Coloque a alavanca 1 na posição D.
Na maioria das condições de condução, deixará de ser necessário utilizar a alavanca de velocidades: as relações são engrenadas automaticamente, no momento certo e num regime de motor adequado, uma vez que o sistema automatizado toma em consideração a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução selecionado.

Condução económica

Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.

Acelerações e ultrapassagens

Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.

Condução em modo manual

Coloque a alavanca seletora 1 na posição D e, em seguida, desloque a alavanca para a direita para a posição M.
Impulsos sucessivos na alavanca permitem efetuar as mudanças de velocidade manualmente:
  • para baixar a relação, impulsione a alavanca para a frente;
  • para subir a relação, impulsione a alavanca para trás.
A relação de caixa selecionada afixa- se no visor do quadro de instrumentos.

Casos particulares

Em determinadas condições de circulação (provocando, por exemplo, a proteção do motor, a ativação do controlo eletrónico de estabilidade [ESC], etc.), o sistema automático poderá mudar automaticamente de relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo”; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.

Caso excecional

  • Se o perfil da estrada e as curvas não permitirem manter a condução no modo automático (por exemplo, ao conduzir em montanha), recomendamos que passe à condução no modo manual. Isto evitará que a "caixa de velocidades automática" mude de relação repetidamente ao conduzir em subida e permitirá uma travagem com o motor em descidas prolongadas.
  • Com tempo frio, ligue o motor e aguarde alguns segundos antes de desengrenar a posição P ou N e colocar a alavanca na posição D ou R.
Conselho
Em subida, para permanecer parado, não mantenha o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.

Paragem do veículo

Quando o veículo estiver imobilizado, coloque a alavanca na posição P mantendo o pé no pedal de travão: as rodas motrizes são bloqueadas mecanicamente pela transmissão.
Certifique-se de que o travão de estacionamento assistido é acionado.
Nota: se o veículo estiver estacionado num declive acentuado com a posição P engrenada, a mensagem "Accionar travão imobilização" será apresentada no quadro de instrumentos, acompanhada de um sinal sonoro.

Periodicidade de manutenção

Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.

Anomalias de funcionamento

  • em andamento, se a mensagem "Mandar verificar cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma avaria. Contacte um representante da marca assim que possível;
  • em andamento, se a mensagem "Sobreaquecimento cx. velocidades" for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer e aguarde que a mensagem desapareça;
  • desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: DESEMPANAGEM.
Ao pôr o motor a trabalhar, se a alavanca ficar bloqueada na posição P com o pé no pedal de travão, é possível desbloqueá-la manualmente. Para tal, desencaixe a base da alavanca e, em seguida, coloque uma ferramenta (haste rígida) na ranhura 3 (situada à esquerda ou à direita da alavanca). Pressione simultaneamente a ferramenta (haste rígida) e o botão 2 para desbloquear a alavanca.
Consulte um representante da marca, logo que possível;