MUDANÇA DE RODA
Veículos equipados com macaco e chave de rodas
Se for necessário, retire o tampão.
Desaperte os parafusos da roda com a chave de rodas 2. Coloque-a de modo a que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Coloque o macaco 3 horizontalmente. A cabeça do macaco deve ficar imperativamente ao nível do reforço de chapa, o mais próximo possível da roda a substituir, assinalado por uma seta 1.
Comece por apertar o macaco à mão, para assentar convenientemente a base (ligeiramente introduzida sob o automóvel).
Dê algumas voltas à manivela até levantar a roda do solo.
Active o sinal de perigo.
Imobilize o veículo afastado da via de circulação, em solo plano e consistente.
Active o travão-de-mão e engrene uma mudança (primeira ou marchaatrás), ou coloque a alavanca na posição P (para os veículos com caixa de velocidades automática).
Peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Desaperte os parafusos e retire a roda.
Coloque a roda sobressalente no cubo central e rode-a para fazer coincidir os furos de fixação da roda e do cubo.
Se a roda sobressalente for fornecida com parafusos, utilize-os exclusivamente nesta roda. Aperte os parafusos, assegurando-se de que a roda está bem encostada ao cubo, e desaperte o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente os parafusos e, logo que possível, mande verificar o aperto dos parafusos e a pressão de enchimento da roda sobressalente.
Veículo equipado com um sistema de controlo da pressão dos pneus
Se a pressão for insuficiente (furo, pressão insuficiente, etc.), o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos. SISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUS.
Parafusos anti-roubo
Se dispuser de parafusos antiroubo, coloque-os o mais perto possível da válvula (dado o risco de não ser possível montar o tampão de roda).
Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível.
Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se necessário) por um especialista.
Nunca deixe ferramentas soltas no veículo, porque podem ser projetadas aquando de uma travagem. Depois de as utilizar, guarde as ferramentas no respetivo suporte e arrume-o corretamente no seu lugar: risco de ferimentos.
Se a roda sobressalente for fornecida com parafusos, deverá utilizá-los exclusivamente para a roda sobressalente.
O macaco destina-se à mudança de rodas. Em caso algum deverá ser utilizado para proceder a um reparação ou para aceder à parte inferior do veículo.