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Travagem de emergência ativa

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Travagem de emergência ativa

Utilizando informações provenientes da câmara 1 e do radar 2, o sistema determina a distância entre o seu veículo:
  • do veículo que circula mais à frente na mesma via;
ou
  • e os veículos que circulem em sentido contrário no contexto de uma manobra de mudança de direção;
ou
  • e veículos que passem na perpendicular;
ou
  • e veículos parados;
ou
  • peões e ciclistas existentes nas imediações.
O sistema informará o condutor caso exista risco de colisão frontal, de modo a permitir as devidas manobras de emergência (carregando no pedal do travão e/ou rodando o volante).
Consoante a capacidade de resposta do condutor, o sistema pode facilitar a travagem de modo a limitar os danos ou evitar uma colisão.
Caso contrário, o sistema estará inativo e não emitirá qualquer alerta.
AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Conselho
Este sistema pode aplicar a travagem máxima ao veículo até uma paragem completa, se necessário.
Por motivos de segurança, utilize sempre o cinto de segurança nas suas viagens e certifique-se de que o veículo está carregado de modo a que nenhum objeto possa ser projetado e atingir os ocupantes.

Localização da câmara 1

Certifique-se de que o para-brisas não está obstruído (por sujidade, lama, neve, condensação, etc.).

Localização do radar 2

Certifique-se de que a zona em torno do radar não está tapada (por sujidade, lama, neve ou uma placa de matrícula incorretamente posicionada), danificada, alterada (incluindo a pintura) ou ocultada.

Funcionamento

Em andamento, se existir um risco de colisão, o sistema:
  • alertará o condutor para um risco de colisão: a mensagem "Obstáculo detetado" será apresentada no quadro de instrumentos, acompanhada de um sinal sonoro.
Nota: se o condutor carregar no pedal de travão e o sistema detetar um risco de colisão, a força de travagem poderá ser amplificada caso não seja suficiente para evitar a colisão.
  • pode ativar a travagem: se o condutor não reagir na sequência do alerta e a colisão se tornar iminente, o testemunho vermelho e a mensagem "Trave!" serão apresentados no quadro de instrumentos, acompanhados de um sinal sonoro.
Nota:
  • se o condutor utilizar os controlos do veículo (volante, pedais, etc.), o sistema poderá retardar a respetiva reação ou não ser ativado;
  • se a travagem de emergência ativa tiver provocado a paragem do veículo, este permanecerá imobilizado durante um curto período de tempo. Para além deste limite de tempo, o condutor deve manter o veículo imobilizado mantendo o pé no pedal de travão;
  • depois de o sistema ativar a travagem, será apresentada a mensagem "Segurança Avanç. ativada"
Conselho
No caso de uma manobra de emergência, pode interromper a travagem em qualquer momento:
  • carregando rapidamente no pedal de acelerador;
ou
  • rodando o volante como manobra para evitar uma colisão.
Conselho
Particularidades dos avisos
Consoante a velocidade, o aviso e a travagem poderão ser ativados simultaneamente.

Deteção de veículo

Deteção de veículos a circular na mesma faixa de rodagem
O sistema é capaz de detetar um risco de colisão com o veículo que circula à sua frente na mesma faixa quando o veículo circular a uma velocidade superior a aproximadamente 8 km/h.
Deteção de veículos em sentido contrário no contexto de uma manobra de mudança de direção
Se pretender mudar de direção (por exemplo, A), os veículos em sentido contrário são detetados pelo sistema quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre 8 km/h e 20 km/h, aproximadamente;
  • o pisca-pisca tiver sido ativado.
Deteção de veículos que transpõem a faixa na perpendicular
Os veículos que transponham a faixa na perpendicular são detetados pelo sistema quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 20 km/h e 60 km/h.
Deteção de veículos parados na faixa de rodagem
Os veículos imobilizados são detetados pelo sistema quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 8 km/h e 80 km/h.

Deteção de peões e ciclistas

Deteção de peões e ciclistas na mesma faixa de rodagem
O sistema deteta peões e ciclistas quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 8 km/h e 85 km/h.
Deteção de peões e ciclistas ao mudar de direção
O sistema deteta peões e ciclistas quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 8 km/h e 20 km/h.

Ativação/desativação

Conselho
Consoante o veículo, a função é reativada em função do período de tempo após a última paragem do motor:
  • quando o veículo é destrancado;
ou
  • quando é aberta uma porta;
ou
  • quando o motor é novamente ligado.
Ativar/desativar o sistema através do ecrã multimédia 3
Para ativar ou desativar a função, consulte as instruções do sistema multimédia.
Selecione "LIGADO" ou "DESLIGADO".

Definições

AVISO
Por motivos de segurança, efetue as regulações com o veículo parado.
Definições através do ecrã multimédia 3
Com o veículo imobilizado, para aceder às definições das funções através do ecrã multimédia 3, consulte as instruções do sistema multimédia:
"Antecipação de alerta": regular o nível de sensibilidade do alerta. Para tal, selecione:
  • « Atrasado » ;
  • « Standard » ;
  • « Precoce ».
Para mais informações, consulte as instruções do sistema multimédia.

Temporariamente indisponível

Se o sistema detetar uma anomalia temporária, o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos.
As causas possíveis são as seguintes:
  • o sistema está temporariamente obstruído (encandeado pelo sol, médios, condições atmosféricas adversas, etc.). O sistema ficará novamente operacional quando as condições de visibilidade melhorarem;
  • o sistema é temporariamente interrompido (por exemplo, o para-brisas, o para-choques dianteiro ou traseiro ou o logótipo estão obstruídos por sujidade, lama, neve, condensação, etc.). Neste caso, estacione o veículo e desligue o motor. Limpe o para-brisas, o para-choques dianteiro ou o logótipo. No arranque seguinte do motor, ao fim de aproximadamente cinco ou dez minutos de condução, o testemunho e a mensagem desaparecerão. Se assim não for, esta situação poderá dever-se a outra causa; contacte um representante da marca.

Anomalias de funcionamento

Se o sistema detetar uma anomalia temporária, o testemunho será apresentado no quadro de instrumentos. Consulte um representante da marca.

Avisos

AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
A ativação desta função poderá ser retardada ou inibida quando o sistema deteta indícios claros de controlo do veículo por parte do condutor (ação no volante, pedais, etc.).
O sistema não pode ser ativado quando:
  • a alavanca de velocidades se encontra em Ponto-morto;
  • o Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) tiver sido ativado.
Intervenções/reparações do sistema
  • Em caso de impacto, o alinhamento do radar e/ou da câmara poderá ser modificado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado.
    Desative a função e consulte um representante da marca.
  • Qualquer intervenção na zona do radar e/ou da câmara (reparações, substituições, modificações no para-brisas, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
AVISO
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
  • um meio ambiente complexo (ponte metálica, túnel, etc.);
  • condições meteorológicas adversas (neve, chuva, granizo, fina camada de gelo, etc.);
  • má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
  • mau contraste entre o objeto (veículo, peão, etc.) e a zona envolvente (por exemplo, peão vestido de branco numa zona com neve, etc.);
  • encandeamento (sol intenso, luzes de veículos em sentido contrário, etc.);
  • para-brisas tapado (por sujidade, gelo, neve, condensação, etc.);
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Nestas condições, o sistema poderá não reagir, poderá avisar o condutor ou poderá travar inadvertidamente.
Limitação do funcionamento do sistema
  • Sempre que o veículo é ligado, o sistema realiza uma calibração de acordo com o meio envolvente do veículo e poderá permanecer inativo durante um período de tempo compreendido entre dois e cinco minutos de condução, aproximadamente;
  • as zonas do radar e da câmara devem permanecer limpas e isentas de modificações de modo a assegurar o devido funcionamento do sistema;
  • o sistema poderá não reagir a veículos de pequenas dimensões (como, por exemplo, motos) de forma tão eficaz como relativamente a outros veículos;
  • o sistema poderá não funcionar corretamente quando o piso da estrada está escorregadio (chuva, neve, fina camada de gelo, etc.);
  • para garantir o correto funcionamento, o sistema necessita distinguir a totalidade do obstáculo. Como tal, o sistema não é capaz de detetar:
    • peões/ciclistas na escuridão ou em condições de iluminação deficiente;
    • peões/ciclistas parcialmente visíveis;
    • peões com menos de 80 cm de altura, aproximadamente;
    • peões que transportem objetos de grandes dimensões;
    • ...
Nestas condições, o sistema poderá não reagir, poderá avisar o condutor ou poderá travar inadvertidamente.
AVISO
Desativação da função
Será necessário desativar a função se:
  • se a zona da câmara tiver sido danificada (por exemplo, no interior ou no exterior do para-brisas);
  • a frente do veículo tiver sido danificada (impacto, deformação, risco no radar, etc.);
  • o veículo foi rebocado (desempanagem);
  • o para-brisas estiver fissurado ou deformado (não realize reparações do para-brisas nesta zona; solicite a respetiva substituição junto de um representante da marca);
  • não circular numa estrada pavimentada.
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Interrupção da função
Pode interromper a função de travagem ativa em qualquer altura através de uma pressão rápida no pedal de acelerador ou manobrando o volante para evitar uma colisão.