MUDANÇA DE RODA
Veículos equipados com macaco e chave de rodas
Se tiver tampão, retire-o.
Desaperte os parafusos da roda com a chave de rodas 3. Coloque-a de modo a que o esforço seja exercido de cima para baixo.
Coloque o macaco 1 horizontalmente. A cabeça do macaco deve ficar imperativamente ao nível do reforço de chapa mais próximo da roda a substituir, assinalado por uma seta 2.
Comece por apertar o macaco à mão, para assentar convenientemente a base (ligeiramente introduzida sob o veículo).
Dê algumas voltas de manivela, até levantar a roda do solo.
Desaperte os parafusos e retire a roda.
Coloque a roda sobressalente no cubo central e rode-a para fazer coincidir os furos de fixação da roda e do cubo.
Aperte os parafusos, assegurando-se de que a roda está bem encostada ao cubo, e desaperte o macaco.
Com as rodas no solo, aperte fortemente os parafusos e, logo que possível, mande verificar o aperto dos parafusos e a pressão de enchimento da roda sobressalente.
Active o sinal de perigo.
Imobilize o veículo afastado da via de circulação, em solo plano e consistente.
Active o travão-de-mão e engrene uma mudança (primeira ou marchaatrás), ou coloque a alavanca na posição P (para os veículos com caixa de velocidades automática).
Peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação.
Em caso de estacionamento na berma da estrada, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Quando a roda sobressalente é colocada sob o veículo, é fundamental retirar a roda sobressalente antes de elevar o veículo.
Risco de ferimentos.
Parafusos anti-roubo
Se dispuser de parafusos antiroubo, coloque-os o mais perto possível da válvula (dado o risco de não ser possível montar o tampão de roda).
Em caso de furo, substitua a roda o mais rapidamente possível.
Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se necessário) por um especialista.