FUNÇÃO STOP AND START
Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa.
Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente. Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).
Condições de suspensão
O veículo circulou depois da sua última paragem.
Com uma caixa de velocidades automática:
- a caixa de velocidades está na posição D, M ou N;
e
- o pedal de travão estiver premido (com força suficiente);
e
- o pedal de aceleração não estiver a ser premido;
e
- a velocidade é nula durante aproximadamente 1 segundo.
A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.
Com uma caixa de velocidades manual:
- A caixa de velocidade está na posição neutra (ponto morto);
e
- o pedal de embraiagem está libertado. Se o indicador piscar, indica que o pedal de embraiagem ainda se encontra acionado;
e
- a velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 5 km/h.
Para todos os veículos:
O indicador luminoso acende-se no quadro de instrumentos quando o motor está em modo suspenso. Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.
Quando o motor entra no modo de suspensão, a assistência da direção poderá deixar de estar operacional.
Neste caso, volta a ficar operacional assim que o motor deixar de estar em modo de suspensão ou a velocidade for superior a aproximadamente 1 km/h (descida, declive, etc.).
Antes de sair do veículo, o motor deve ser desligado, e não colocado no modo de suspensão (consulte as informações sobre «Arranque e paragem do motor» no capítulo 2).
Não permita que o veículo se desloque quando o motor estiver suspenso (o indicador acende-se no quadro de instrumentos).
No caso de suspensão da função do motor, o travão-de-mão automático (consoante o veículo) não é activado automaticamente.
Impeça a suspensão do motor
Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema ativado, para se poder efetuar um arranque rápido.
Para veículos com caixa de velocidades automática:
Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.
Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:
Mantenha o pedal de embraiagem acionado.
Em caso de paragem do motor, se o sistema estiver em funcionamento, prima a fundo o pedal de embraiagem para voltar a colocar o motor em funcionamento.
Saída da suspensão do motor
Com uma caixa de velocidades automática:
- O pedal de travão está libertado, posição D ou M engrenada;
ou
- o pedal de travão é libertado na posição engrenada N com o travão de mão solto;
ou
- o pedal de travão é novamente premido na posição engrenada P ou N com o travão de mão acionado;
ou
- o veículo está na posição engrenada R;
ou
- o pedal do acelerador é premido;
ou
- no modo manual, a alavanca de velocidades é colocada em + ou -.
Com uma caixa de velocidades manual:
- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;
ou
- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.
Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o indicador Ä é apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.
No caso de veículos com caixa de velocidades de comando manual
O rearranque poderá ser interrompido se o pedal da embraiagem for libertado demasiado rapidamente com uma relação engrenada.
Para um abastecimento de combustível, o motor deve estar parado (e não apenas colocado no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função STOP and START): é necessário desligar a ignição. (consulte as informações sobre “Ligar e desligar o motor” no Capítulo 2).
Risco de incêndio.
Condições de não suspensão do motor
Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:
em veículos equipados com um cartão “mãos livres”:
- a porta do condutor não está fechada;
- o cinto de segurança do condutor não está a ser utilizado.
para todos os veículos:
- a marcha-atrás está engrenada;
- o capô não está trancado;
- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;
- a bateria não está suficientemente carregada;
- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;
- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;
- a altitude é excessiva;
- o gradiente é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;
- a função «Visibilidade acrescida» é ativada (consulte «Ar condicionado automático» no Capítulo 3);
- a temperatura do motor é insuficiente;
- o sistema de despoluição está em curso de regeneração;
-...
O indicador aparece no quadro de instrumentos e avisa-o sobre a indisponibilidade da suspensão da função do motor.
Particularidades de veículos equipados com um cartão “mãos livres”
Com o motor em suspensão (fila de trânsito, paragem num semáforo...), se o condutor desengatar o cinto de segurança e abrir a porta do condutor, ou se se levantar do seu banco, a ignição é desligada.
O travão-de-mão automático é então activado automaticamente.
Para ligar novamente o motor e reativar o sistema Stop and Start, ligue o motor (consulte as informações sobre «Arranque e paragem do motor» no Capítulo 2).
Casos particulares de veículos com uma chave
Com o motor suspenso (fila de trânsito, paragem num semáforo, etc.), se sair do veículo, um sinal sonoro avisa que o motor está suspenso, e não parado.
Desativar a função Stop and Start em todas as intervenções no compartimento do motor.
Particularidade de reactivação automática do motor
Em determinadas condições, o motor pode ser reactivado sem intervenção para garantir a sua segurança e o seu conforto.
Isto pode ocorrer sobretudo quando:
- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;
- a função «Visibilidade acrescida» é ativada (consulte «Ar condicionado automático» no Capítulo 3);
- a bateria não está suficientemente carregada;
- a velocidade do veículo é superior a 5 km/h (em descida...);
- apoios repetidos no pedal do travão ou necessidade do sistema de travagem;
-...
Desactivação, activação da função
Prima o interruptor 1 para desativar a função. A mensagem «Stop & Start desactivado» aparece no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor acende.
Uma nova pressão reativa o sistema. A mensagem «Stop & Start activado» aparece no quadro de instrumentos e o testemunho integrado 2 no interruptor 1 apaga.
O sistema é reactivado automaticamente em cada arranque voluntário do veículo (consulte o parágrafo «Arranque, paragem do motor», no capítulo 2).
Anomalias de funcionamento
Quando a mensagem «Mandar verificar Mandar verificar Stop & Start» aparece no quadro de instrumentos, acompanhada pela iluminação do testemunho integrado 2 do interruptor 1, o sistema está desativado.
Consulte um representante da marca.
Particularidade de veículos com chave: no caso de algumas destas condições, o rearranque automático do motor é neutralizado caso exista uma porta dianteira aberta.
Particularidade: com o motor suspenso, prima o interruptor 1 para ligar automaticamente o motor.
Antes de sair do veículo, o motor deve ser desligado, e não colocado no modo de suspensão (consulte as informações sobre «Arranque e paragem do motor» no capítulo 2).
