CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Alavanca de selecção 1
P: estacionamento
R: marcha atrás
N: ponto-morto
D: andamento para a frente automático (modo automático)
M: modo manual
+: relação em subida
-: relação em descida
A mudança engrenada é apresentada no quadro de instrumentos B e no visor A.
Nota: prima o botão 2 para passar da posição D ou N para R ou P.
Funcionamento
Com a alavanca de velocidades 1 na posição P, ligue o motor.
Para sair da posição P, é imperativo que carregue no pedal de travão antes de premir o botão de destravamento 2.
Com o pé sobre o pedal do travão (o testemunho c no visor apaga-se), remova a alavanca da posição P.
Engrene D ou R apenas com o veículo parado, com o pé no travão, o pedal do acelerador solto e o motor a trabalhar.
Condução em modo automático
Engrene a alavanca 1 na posição D.
Na maioria das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o «automatismo» tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.
Condução em modo manual
Desloque a alavanca seletora 1 para a posição D e, em seguida, empurre-a para a direita para a posição M.
Impulsos sucessivos na alavanca permitem efetuar as mudanças de velocidade manualmente:
- para baixar a relação, impulsione a alavanca para a frente;
- para subir a relação, impulsione a alavanca para trás.
A relação de caixa seleccionada afixa-se no visor do quadro de instrumentos.
Casos particulares
Em determinadas condições de condução (originando, por exemplo, a proteção do motor, o funcionamento do sistema de Controlo de estabilidade dinâmica: ESC, etc.), o sistema automatizado poderá mudar automaticamente de relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (por exemplo, em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual. Esta ação permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor se vá abaixo, espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R.
Verifique se o testemunho P no quadro de instrumentos está ativado antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Na subida, para permanecer parado, não deixe o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
Paragem do veículo
Assim que o veículo for imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: as rodas motrizes são bloqueadas mecanicamente pela transmissão.
Certifique-se de que o travão de mão automático é acionado.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) poderá danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalia de funcionamento
- em andamento, se a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» for apresentada no quadro de instrumentos, indicará uma avaria. Consulte um representante da marca, logo que possível;
- em andamento, se a mensagem «Sobreaquecimento cx. velocidades» for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer até ao desaparecimento da mensagem;
- desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática, consulte «reboque», no capítulo 5.
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
A posição P apenas deve ser engrenada com o veículo imobilizado.
Quando ativado, se a alavanca tiver ficado bloqueada na posição P, acione a patilha do travão. É possível libertar a alavanca de forma manual.
Para tal, desencaixe a base da alavanca e, em seguida, coloque uma ferramenta (haste rígida) na ranhura 3 (situada à esquerda ou à direita da alavanca, consoante o veículo) e prima simultaneamente o botão 2 para desbloquear a alavanca.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.