FURO, RODA SOBRESSALENTE
Nos veículos que dispõem deste equipamento, a roda sobressalente está situada sob o chassis.
Para retirar a roda sobressalente
- Insira no respetivo local 1 ou 4 a ponta da chave de destrancamento 3 prolongada, consoante o veículo, pela extensão hexagonal 5 e da chave de rodas 6 (a utilização de outras ferramentas pode danificar o mecanismo);
- desça totalmente a roda sobressalente;
- desencaixe o elemento 2 da jante;
- faça passar o elemento 2 pela jante (como indicado em A); desta forma, libertará a roda.
Se a roda sobressalente for sempre a mesma durante muitos anos, mande-a verificar por um técnico para que esteja sempre em condições e não apresente perigo de utilização.
Em alguns casos (furo nos pneus traseiros, veículo carregado com equipamento de reboque), é necessário elevar o veículo (através do ponto de elevação mais próximo da roda em questão) para aceder à roda sobressalente. MUDANÇA DE RODA: macaco.
Para repor uma roda
Proceda no sentido inverso:
- coloque a roda com furo na horizontal sob o veículo. A válvula 7 deve estar voltada para si. Risco de perda da roda, caso a direção correta para a reposição da roda não seja respeitada;
- faça o cabo e o elemento 2 atravessar a jante;
- centre o elemento 2 com o centro da roda e encaixe-o à jante;
- aperte ao máximo o cabo de suporte e verifique o correcto travamento da roda.
Nota: não coloque uma roda com furo com jante de alumínio no suporte de roda sobressalente. Assegure-se de que o suporte está totalmente em cima.
Coloque a roda com furo no solo, na horizontal. A válvula 7 deve estar voltada para si.
Risco de perda da roda.
Não toque no sistema de escape.
Risco de queimaduras.