DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Volume útil do depósito: aproximadamente 105 litros ou 80 litros (consoante o veículo).
Reabastecimento do depósito
Respeite as seguintes instruções:
- com a ignição desligada, aguardar, pelo menos, 20 segundos antes de iniciar o abastecimento de combustível;
- abra a porta do condutor para abrir a tampa 1;
- consoante o veículo, desbloqueie a tampa 2 com a chave e, em seguida, remova-a e fixe-a na tampa 1;
- num reabastecimento parcial do depósito, acrescente, pelo menos, 10 litros de combustível.
Se estas instruções não forem respeitadas, o nível de enchimento do depósito não será tomado em consideração no quadro de instrumentos.
Após o reabastecimento, verifique o fecho do tampão e da tampa.
Reabastecimento de combustível
Com a ignição desligada, depois da primeira paragem automática da pistola de abastecimento, próximo do fim da operação, é possível continuar, até provocar, no máximo, mais dois disparos automáticos, a fim de preservar um volume de expansão.
Tipos de combustível em conformidade com as normas europeias com que os motores de veículos vendidos na Europa são compatíveis. CARACTERÍSTICAS DO MOTOR.
Qualidade de combustível
É imperativo utilizar Diesel. Aquando do reabastecimento de combustível, tenha cuidado para que não entre água no depósito. O sistema de obturação e a zona periférica devem estar isentos de poeiras.
Utilize um combustível boa qualidade que respeite a legislação específica ou equivalente em vigor no país em que o veículo é comercializado. Tem de estar em conformidade com as indicações da etiqueta situada na tampa 1 CARACTERÍSTICAS DO MOTOR.
Para um abastecimento de combustível, o motor deve estar parado (e não apenas colocado no modo de suspensão, no caso de veículos equipados com a função Stop and Start): é necessário desligar a ignição LIGAR E DESLIGAR O MOTOR, FUNÇÃO STOP AND START.
Risco de incêndio.
Nunca misturar gasolina (sem chumbo ou E85) no gasóleo, ainda que em pouca quantidade.
Não utilize combustível à base de etanol se o veículo não for compatível com este combustível.
Não acrescente reagente ao combustível; caso contrário, o motor poderá ser danificado RESERVATÓRIO DE REAGENTE.
Se pretender acrescentar um aditivo ao combustível, utilize um produto aprovado pelos nossos Serviços Técnicos.
Dirija-se a um representante da marca.
O tampão do depósito de combustível é específico.
Se tiver de o substituir, certifique-se de que o faz por outro do mesmo tipo. Dirija-se a um representante da marca.
Nunca manobre o tampão na proximidade de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca lave o bocal de enchimento com um dispositivo de alta pressão.
É rigorosamente interdita qualquer intervenção e/ou modificação do sistema de alimentação em combustível (caixas electrónicas, cablagens, circuito de combustível, injector, tampas de protecção...), por razões de segurança (excepto quando efectuadas por técnicos qualificados da Rede da marca).
Odor persistente a combustível
No caso de sentir um persistente odor a combustível:
- pare o veículo de acordo com as condições de circulação e desligue a ignição;
- ative o sinal de perigo e peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da zona de circulação;
- chame um representante da marca.
Aquando de intervenções perto do motor, proceder com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
Ferragem do circuito de combustível
Após um reabastecimento efetuado depois do esgotamento completo de combustível, é indispensável ferrar o circuito antes de tentar pôr o motor a trabalhar:
- colocar a chave da ignição na posição «On» M RODAGEM, CONTACTOR DE IGNIÇÃO e aguarde alguns minutos antes de ligar, de modo a permitir a ferragem do circuito de combustível;
- rode a chave para a posição D. Se o motor não pegar, repita o procedimento;
- se o motor não pegar após várias tentativas, contacte um representante da marca.
Os componentes periféricos (alternador, motor de arranque, apoios do motor, etc.) deverão ser protegidos contra projeções de gasóleo.