AVISADOR DE ÂNGULO MORTO
Utilizando a informação dos sensores 1 montados em cada um dos lados do para-choques traseiro, o sistema notifica o condutor quando aparece outro veículo na zona de deteção A.
O sistema é ativado quando a velocidade do veículo está compreendida entre aproximadamente 30 km/h e 140 km/h.
Particularidade
Certifique-se de que os sensores 1 não estão obstruídos (por sujidades, lama, neve, etc.).
Se um dos sensores ficar tapado, a mensagem «Limpar sensor ângulo morto» aparece no quadro de instrumentos. Limpe os sensores.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Ativação/desativação
Prima o interruptor 3 para desativar a função. O indicador 2 acende-se.
Uma nova pressão reativa a função. O testemunho 2 desaparece e a mensagem «alerta de ângulo morto ativado» é apresentada no quadro de instrumentos.
Quando o motor é ligado, o sistema recorda a última posição guardada da última vez que a ignição foi desligada.
Indicador 4
Existe um testemunho 4 situado em cada um dos retrovisores 5.
Nota: limpe regularmente os retrovisores 5 de modo a permitir a visualização dos testemunhos 4.
Funcionamento
Esta função emite um aviso:
- quando a velocidade do veículo está compreendida entre aproximadamente 30 km/h e 140 km/h;
e
- quando outro veículo se encontra na zona de ângulo morto A e circula no mesmo sentido que o seu veículo.
A função não notifica o condutor caso os restantes veículos não estejam em movimento.
Se ultrapassar outro veículo, o testemunho 4 apenas se acenderá se esse veículo permanecer no ângulo morto do veículo A durante um período suficientemente longo.
Apresentação B
A função é activada e não detecta qualquer veículo.
Apresentação C
Primeiro aviso: quando o pisca-pisca não está ativado, o testemunho 4 assinala que foi detetado um veículo na zona de ângulo morto.
Apresentação D
Quando o pisca-pisca está ativado, o testemunho 4 piscará se for detetado um veículo na zona de ângulo morto no lado para o qual pretende virar o volante. Se desativar o pisca-pisca, passa para o primeiro aviso (apresentação C).
A capacidade de deteção do sistema segue uma largura de via standard. Ao conduzir numa via estreita, a função poderá avisar quando é detetado um veículo mais afastado do que a via mais próxima da sua.
Condições de não funcionamento
- Se o objecto não estiver em movimento;
- se o trânsito for intenso;
- em condução numa estrada em viragem;
- se os sensores dianteiros e traseiros detetarem um objeto ao mesmo tempo (por exemplo, ao ultrapassar um camião longo).
-...
Se o veículo estiver equipado com um reboque reconhecido pelo sistema, a mensagem «Reboque: aviso de ângulo morto DESLIGADO» será apresentada no quadro de instrumentos para informar que a função não está operacional. Para escolher o equipamento adaptado ao seu veículo, aconselhamo-lo a consultar o seu representante da marca.
Devido à presença de sensores no para-choques, é aconselhável solicitar a realização de qualquer intervenção no para-choques (reparação, substituição, pintura, etc.) a um profissional qualificado.
Anomalias de funcionamento
Se o sistema detetar uma anomalia, a mensagem «Verificar alerta de ângulo morto» será apresentada no quadro de instrumentos. Chame um representante da marca.
Nota: ao ligar o motor, o indicador 4, visor B, pisca três vezes. Esta situação é normal.
- A capacidade de deteção do sistema segue uma largura de via standard. Se conduzir numa via larga, o sistema pode não detetar um veículo no ângulo morto.
- Em caso de exposição a fortes níveis de ondas eletromagnéticas (como, por exemplo, sob cabos de alta tensão) ou condições meteorológicas muito adversas (chuva forte, neve, etc.), o sistema pode ser afetado momentaneamente. Mantenha-se atento às condições de circulação.
Risco de acidente.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
O condutor deve adaptar sempre a sua velocidade às condições de circulação independentemente das indicações do sistema.
O sistema não deve, em caso algum, ser considerado um detector de obstáculos ou um sistema anti-colisão.
Intervenções/reparações do sistema
- Em caso de impacto, o alinhamento dos sensores poderá ser modificado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
- Qualquer intervenção na zona dos sensores (reparações, substituições, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou danificar o funcionamento do sistema, tais como:
- meio envolvente complexo (pontes metálicas, túneis, estradas com barreiras na berma, etc.);
- más condições climatéricas (neve, granizo, gelo..).
Risco de falsos alarmes ou ausência de avisos
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Limitação do funcionamento do sistema
- A zona em torno dos sensores deve permanecer limpa e isenta de modificações para garantir o devido funcionamento do sistema.
- Os objetos de pequenas dimensões que se desloquem perto do veículo (motos, bicicletas, peões, etc.) poderão não ser reconhecidos pelo sistema.
- Ao entrar numa curva, os radares poderão deixar temporariamente de detetar veículos em faixas adjacentes.
- O sistema poderá não emitir qualquer aviso quando os outros veículos circulam a uma velocidade significativamente diferente.
- O veículo circula numa estrada sinuosa.
Desactivação da função
Será necessário desativar a função se:
- a zona em torno dos sensores foi danificada;
- o veículo está equipado com um reboque não reconhecido pelo sistema.