PRESSÕES DE ENCHIMENTO DOS PNEUS
Etiqueta A
Para a ler, abra a porta do condutor.
As pressões de enchimento devem ser verificadas com os pneus frios.
Caso a verificação da pressão não possa ser efectuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões indicadas entre 0,2 e 0,3 bar (ou 3 PSI). Nunca tire pressão a um pneu quente.
Veículo equipado com um avisador de perda da pressão dos pneus
Se a pressão for insuficiente (furos, subenchimento, etc.), o testemunho no painel de instrumentos acender-se-á. Consulte o parágrafo «Avisador de perda de pressão dos pneus» no capítulo 2.
Para a sua segurança e o respeito da legislação em vigor.
Quando houver necessidade de substituição, recomenda-se que monte no seu veículo pneus da mesma marca, do mesmo tipo, da mesma dimensão e da mesma estrutura.
Devem: ter uma capacidade de carga e uma capacidade de velocidade, pelo menos, igual aos pneus de origem, ou corresponder às recomendações de um representante da marca.
O incumprimento destas instruções pode colocar a sua segurança em causa e invalidar a conformidade do seu veículo.
Risco de perda de controlo do veículo.
Zona B: pressão de enchimento dos pneus dianteiros, para circulação fora de auto-estrada.
Zona C: pressão de enchimento dos pneus traseiros, para circulação fora de auto-estrada.
Zona D: pressão de enchimento dos pneus dianteiros, para circulação em auto-estrada.
Zona E: pressão de enchimento dos pneus traseiros, para circulação em auto-estrada.
Zona F: pressão de enchimento da roda sobressalente.
Segurança dos pneus e utilização de correntes consultar o parágrafo «Pneus» no capítulo 5 do manual de utilização para saber quais as condições de manutenção e, consoante o veículo, as condições de montagem de correntes no veículo.
Veículos utilizados em plena carga (Massa Máxima Autorizada em Carga) e com reboque
A velocidade máxima deve ser limitada a 100 km/h e deve acrescentar 0,2 bar à pressão dos pneus.
Para conhecer as massas, consulte «massas» no capítulo 6.
Risco de rebentamento de pneus.