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Prevenção de transposição involuntária de via de emergência

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Prevenção de transposição involuntária de via de emergência

Utilizando as informações do radar 2 e da câmara 1, a função ativa uma ação corretiva do sistema da direção do veículo em caso de risco de colisão com um veículo que circule em sentido contrário na via adjacente, sem a ativação do pisca-pisca.
Consoante o veículo, utilizando as informações dos radares 3 e da câmara 1, a função ativa uma ação corretiva do sistema da direção do veículo em caso de risco de colisão com um veículo que circule à mesma velocidade ou a uma velocidade superior, se estiver dentro da zona de deteção dos radares traseiros (prevenção de saída involuntária de faixa de emergência em caso de ultrapassagem).
Conselho
É possível retomar o controlo do veículo em qualquer momento acionando o volante.
AVISO
Este sistema disponibiliza uma ajuda suplementar à condução. Este sistema não se destina, de forma alguma, a substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.

Localização da câmara 1

Certifique-se de que o para-brisas não está obstruído (por sujidade, lama, neve, condensação, etc.).

Localização do radar dianteiro 2

Certifique-se que a zona do radar não está obstruída (por sujidade, lama, neve, uma placa de matrícula dianteira incorretamente colocada/fixada), sujeita a impactos, modificada (incluindo pintura) ou ocultada por qualquer acessório colocado na parte dianteira do veículo (no para-choques dianteiro, logótipo, etc.)

Localização dos radares laterais 3

Certifique-se de que a zona dos radares não está obstruída (por sujidade, lama, neve, etc.), não foi sujeita a impactos nem está modificada (incluindo a pintura, etc.).

Ativação/desativação

Veículos equipados com o botão 4 "My Safety"

Para desativar a função, se tiver sido anteriormente desativada no modo "Perso" da função "My Safety", prima o interruptor 4 duas vezes.
Para reativar a função, prima o interruptor 4.

Veículo equipado com um ecrã multimédia 5

Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.

Veículo não equipado com ecrã multimédia

(consoante o veículo)
  • Com o veículo imobilizado, prima o interruptor 6 as vezes necessárias para aceder ao separador  ou, consoante o veículo, ao separador ;
ou
  • prima o interruptor 6 e prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao separador ;
  • consoante o veículo, prima o interruptor 9OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu e, em seguida, prima o interruptor 9OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu "AJUDAS CONDUÇÃO" e, em seguida, prima o interruptor 9OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu "Prev. saída via de emergência" e, em seguida, prima o interruptor 9OK;
  • prima novamente o interruptor 9OK para ativar ou desativar a função:
    • função ativada;
    • função desativada.

Funcionamento

Deteção de veículo em sentido contrário

Ao conduzir a uma velocidade compreendida entre 70 km/h e 110 km/h, aproximadamente, se existir um risco de colisão com um veículo que circule em sentido contrário numa faixa adjacente e dentro da zona de deteção A, sem a ativação do indicador de direção, o sistema:
  • avisará o condutor do risco de colisão:
    a mensagem "Risco de colisão" é apresentada no quadro de instrumentos, acompanhada do testemunho a vermelho, de um sinal sonoro e, consoante o equipamento, da linha do lado em causa e do símbolo 10;
    e
  • inicia uma ação corretiva do sistema da direção.
Conselho
Pode interromper a correção da trajetória em qualquer momento movendo o volante.
AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
AVISO
A função pode não ser ativada se:
  • a velocidade de aproximação for superior a aproximadamente 200 km/h (por exemplo, se estiver a circular a 110 km/h) e o veículo estiver a circular na direção oposta na faixa adjacente a 91 km/h.

Em caso de ultrapassagem

(consoante o veículo)
Ao conduzir (velocidade entre 70 km/h e 180 km/h, se existir um risco de colisão com um veículo situado no ângulo morto B e que circule no mesmo sentido do seu veículo ou com um veículo que se aproxime rapidamente por trás ou numa faixa adjacente e dentro da zona de deteção C, o sistema:
  • avisará o condutor do risco de colisão:
    o testemunho 11 pisca, a mensagem "Obstáculo lateral detetado" é apresentada no quadro de instrumentos acompanhada pelo testemunho a vermelho, um sinal sonoro e, consoante o equipamento, a linha do lado em questão e o símbolo 12;
    e
  • inicia uma ação corretiva do sistema da direção.

Indisponibilidade temporária ou inibição do sistema

O sistema está temporariamente indisponível nas seguintes situações:
  • ultrapassagem muito rápida do traço;
  • circulação contínua ao longo de um traço;
  • durante aproximadamente quatro segundos após mudar de faixa;
  • curvas apertadas;
  • a visibilidade é reduzida;
  • um dos indicadores de direção é ativado (apenas para detetar um veículo a circular na direção oposta na faixa adjacente);
  • ativar os sinais de perigo;
  • forte aceleração;
  • a largura da via mudar;
  • funcionamento do controlo eletrónico de estabilidade "ESC";
  • funcionamento do sistema antiblocagem de rodas;
  • funcionamento do sistema de travagem de emergência ativa;
  • ...
O sistema não pode ser ativado quando:
  • a câmara não deteta um traço (contínuo ou descontínuo) no lado em questão;
  • a câmara não deteta simultaneamente os dois limites da via de trânsito em que o seu veículo circula;
  • a marcha-atrás está engrenada;
  • o campo de visão da câmara está obstruído;
  • o radar dianteiro está obstruído;
  • os radares traseiros estão obstruídos, consoante o veículo.
Consoante o veículo, se um dos radares laterais estiver obstruído, a mensagem "Sensores later. sem visibilidade" será apresentada no quadro de instrumentos.
Quando o radar dianteiro está obstruído, a mensagem "Sensor diant. sem visibilidade" aparece no quadro de instrumentos.
Quando a câmara dianteira está obstruída, a mensagem "Câmara dianteira sem visibilidade" é apresentada no quadro de instrumentos.
Limpe a zona em que os sensores se encontram.

Desativação automática

O sistema é desativado automaticamente quando:
  • o controlo eletrónico de estabilidade "ESC" está desativado ou a funcionar incorretamente;
  • existe uma anomalia no sistema antiblocagem de rodas;
  • uma barra de reboque está eletricamente ligada ao acoplamento do reboque;
  • o testemunho é apresentado.
Se o veículo estiver equipado com uma barra de reboque reconhecida pelo sistema, a mensagem "Reboque: radares laterais indisponíveis" ou, consoante o equipamento, "Reboque: radares laterais OFF" será apresentada para o informar que a função de "Prevenção de saída involuntária de via de emergência" foi desativada.
Se o veículo estiver a rebocar um atrelado ou uma caravana, poderão verificar-se correções imprevistas ou desnecessárias.
É possível desativar o sistema de modo a evitar correções imprevistas ou desnecessárias.

Anomalias de funcionamento

Quando o sistema deteta uma anomalia de funcionamento, são apresentadas as seguintes mensagens no quadro de instrumentos:
  • « Verificar câmara dianteira » ;
ou
  • « Verificar sensor dianteiro » ;
ou
  • « Verificar ajudas à condução » ;
ou, consoante o veículo,
  • « Verificar sensores lat. ».
Consulte o representante da marca.

Alertas

AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Intervenções/reparações do sistema
  • Em caso de impacto, o alinhamento da câmara ou do(s) radar(es) poderá ser alterado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
  • Qualquer intervenção na zona da câmara ou dos radares (substituições, reparações, modificações no para-brisas, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Casos de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
  • para-brisas tapado (por sujidade, gelo, neve, condensação, etc.);
  • um meio ambiente complexo (túnel, etc.);
  • condições meteorológicas adversas (neve, chuva, granizo, fina camada de gelo, etc.);
  • má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
  • as marcações da estrada são irregulares ou difíceis de distinguir (por exemplo, parcialmente apagadas, espaçamento excessivo, piso deformado...);
  • encandeamento (sol intenso, luzes de veículos em sentido contrário, etc.);
  • a estrada é estreita, sinuosa ou o piso é irregular (curvas apertadas, etc.);
  • atrás de um veículo próximo na mesma via.
Neste caso, a função "Prevenção de saída de via de emergência" poderá ser incorretamente ativada ou não ser ativada de todo.
Risco de correção involuntária ou incorreta ou ausência de correção da trajetória.
Desativação da função
Será necessário desativar a função se:
  • a zona da câmara (no lado do para-brisas ou no lado do retrovisor interior) ou a(s) zona(s) do(s) radar(es) tiver(em) sido danificada(s);
  • a estrada estiver escorregadia (neve, fina camada de gelo, aquaplanagem, gravilha, etc.);
  • má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
  • o para-brisas estiver fissurado ou deformado (não realize reparações do para-brisas nesta zona; solicite a respetiva substituição junto de um representante da marca);
  • o veículo rebocar um atrelado ou uma caravana;
  • o veículo irá ser rebocado (desempanagem);
  • o veículo estiver a entrar numa zona com diversas marcações na superfície (uma zona com trabalhos na via, etc.).
  • não circular numa estrada pavimentada.