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Travagem de emergência ativa

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Travagem de emergência ativa

O sistema utiliza as informações provenientes do radar 2 e da câmara 1 para determinar a distância entre o seu veículo:
  • do veículo que circula mais à frente na mesma via;
ou
  • e os veículos que circulem em sentido contrário no contexto de uma manobra de mudança de direção;
ou
  • peões e ciclistas existentes nas imediações.
O sistema informará o condutor caso exista risco de colisão frontal, de modo a permitir as devidas manobras de emergência (carregando no pedal do travão e/ou rodando o volante).
Consoante a capacidade de resposta do condutor, o sistema pode facilitar a travagem de modo a limitar os danos ou evitar uma colisão.
AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Conselho
Este sistema pode aplicar a travagem máxima ao veículo até uma paragem completa, se necessário.
Por motivos de segurança, utilize sempre o cinto de segurança nas suas viagens e certifique-se de que o veículo está carregado de modo a que nenhum objeto possa ser projetado e atingir os ocupantes.

Deteção de veículos

Ao conduzir a uma velocidade superior a 8 km/h e se existir risco de colisão com o veículo à sua frente, com um veículo em sentido contrário no contexto de uma manobra de mudança de direção, ou com um veículo imobilizado, o sistema:
  • avisará o condutor do risco de colisão:
o testemunho surge a vermelho ou, consoante o veículo, o símbolo 3 e a mensagem "Trave!" são apresentados no quadro de instrumentos, acompanhados de um sinal sonoro.
Se o condutor carregar no pedal de travão e o sistema detetar, ainda assim, um risco de colisão, a força de travagem poderá ser amplificada caso não seja suficiente para evitar a colisão.
  • poderá ativar a travagem:
se o condutor não reagir na sequência do alerta e a colisão se tornar iminente.
Se a travagem de emergência ativa tiver provocado a paragem do veículo, este permanecerá imobilizado durante um curto período de tempo. Para além deste limite de tempo, o veículo deve permanecer imobilizado por ação do condutor, mantendo o pé no pedal de travão.
Nota: se o condutor utilizar os controlos do veículo (volante, pedais, etc.), o sistema poderá retardar ou não ativar determinadas operações.
Conselho
No caso de uma manobra de emergência, pode interromper a travagem em qualquer momento:
  • carregando rapidamente no pedal de acelerador;
ou
  • rodando o volante como manobra para evitar uma colisão.

Particularidades de veículos que circulem em sentido contrário no contexto de uma manobra de mudança de direção

Quando pretender mudar de direção (por exemplo, B), os veículos que circulem em sentido contrário a uma velocidade compreendida entre 30 km/h e 55 km/h, aproximadamente, serão detetados pelo sistema quando:
  • o seu veículo circular a uma velocidade compreendida entre 8 km/h e 20 km/h, aproximadamente;
  • o pisca-pisca tiver sido ativado.
Caso contrário, o sistema estará inativo e não emitirá qualquer alerta.
AVISO
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Particularidades dos veículos imobilizados
Os veículos imobilizados são detetados quando o veículo circula a uma velocidade compreendida entre 8 e 100 km/h, aproximadamente. O sistema não é ativado e não emite qualquer aviso relativo a veículos imobilizados quando a velocidade do veículo excede 100 km/h, aproximadamente.
Particularidades dos avisos
Consoante a velocidade, o aviso e a travagem poderão ser ativados simultaneamente.

Deteção de peões e ciclistas

Ao circular a uma velocidade compreendida entre 8 e 86 km/h, aproximadamente, se existir um risco de colisão com um ciclista ou um peão, o sistema:
  • avisará o condutor do risco de colisão:
o testemunho surge a vermelho ou, consoante o veículo, o símbolo 3 e a mensagem "Trave!" são apresentados no quadro de instrumentos, acompanhados de um sinal sonoro.
Se o condutor carregar no pedal de travão e o sistema detetar, ainda assim, um risco de colisão, a força de travagem poderá ser amplificada caso não seja suficiente para evitar a colisão.
  • poderá ativar a travagem:
se o condutor não reagir na sequência do alerta e a colisão se tornar iminente.
Se a travagem de emergência ativa tiver provocado a paragem do veículo, este permanecerá imobilizado durante um curto período de tempo. Para além deste limite de tempo, o veículo deve permanecer imobilizado por ação do condutor, mantendo o pé no pedal de travão.
Nota: se o condutor utilizar os controlos do veículo (volante, pedais, etc.), o sistema poderá retardar ou não ativar determinadas operações.
Particularidades relacionadas com peões e ciclistas estáticos
O sistema não deteta peões e ciclistas estáticos.
Neste caso, o sistema estará inativo e não emitirá qualquer aviso.
Conselho
No caso de uma manobra de emergência, pode interromper a travagem em qualquer momento:
  • carregando rapidamente no pedal de acelerador;
ou
  • rodando o volante como manobra para evitar uma colisão.

Definições para veículos equipados com ecrã multimédia

Para aceder às definições das funções do ecrã multimédia 4, consulte as instruções do sistema multimédia:
  • "Alerta": regular o nível de sensibilidade do alerta. Para tal, selecione:
    • « Atrasado » ;
    • « Standard » ;
    • « Precoce ».
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.

Definições para veículos não equipados com ecrã multimédia

(consoante o veículo)
  • Com o veículo imobilizado, prima o interruptor 6 as vezes necessárias para aceder ao separador  ou, consoante o veículo, ao separador ;
ou
  • prima o interruptor 6 e prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao separador ;
  • consoante o veículo, prima o interruptor 9 OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu e, em seguida, prima o interruptor 9 OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu "AJUDAS CONDUÇÃO" e, em seguida, prima o interruptor 9 OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para aceder ao menu "Sensibilidade da travagem ativa" e, em seguida, prima o interruptor 9OK;
  • prima repetidamente o comando 7 ou 8 para selecionar a definição e, em seguida, prima o interruptor 9OK.

Temporariamente indisponível

Se o sistema detetar uma avaria temporária, acender-se-á o testemunho ou, consoante o veículo, acender-se-á o testemunho a amarelo no quadro de instrumentos.
As causas possíveis são as seguintes:
  • o sistema está temporariamente obstruído (encandeado pelo sol, médios, condições atmosféricas adversas, etc.). O sistema ficará novamente operacional quando as condições de visibilidade melhorarem;
  • o sistema será temporariamente interrompido (por exemplo, se o para-brisas ou o para-choques dianteiro ou traseiro estiverem obstruídos por sujidade, lama, neve, condensação, etc.). Neste caso, estacione o veículo e desligue o motor. Limpe o para-brisas e o para-choques dianteiro. No arranque seguinte do motor, ao fim de cinco ou dez minutos de condução, o testemunho e a mensagem desaparecerão.
Se assim não for, esta situação poderá dever-se a outra causa; contacte um representante da marca.

Anomalias de funcionamento

Quando a função deteta uma anomalia de funcionamento, os testemunhos e ou, consoante o veículo, e surgem a amarelo no quadro de instrumentos, acompanhados da mensagem "Verificar câmara dianteira" ou "Verificar sensor dianteiro" ou "Verificar câmara/sensor".
Consulte o representante da marca.

Avisos

AVISO
Travagem de emergência ativa
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo. A ativação desta função poderá ser retardada ou inibida quando o sistema deteta indícios claros de controlo do veículo por parte do condutor (ação no volante, pedais, etc.).
O sistema não pode ser ativado:
  • quando a manete de mudanças estiver em ponto-morto;
  • se o travão de estacionamento tiver estado ativo durante aproximadamente dez segundos.
Intervenções/reparações do sistema
  • Em caso de impacto, o alinhamento do radar e/ou da câmara poderá ser modificado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
  • Qualquer intervenção na zona do radar e/ou da câmara (reparações, substituições, modificações no para-brisas, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
AVISO
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
  • um meio ambiente complexo (ponte metálica, túnel, etc.);
  • más condições climatéricas (neve, granizo, gelo, etc.);
  • má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
  • mau contraste entre o objeto (veículo, peão, etc.) e a zona envolvente (por exemplo, peão vestido de branco numa zona com neve, etc.);
  • encandeamento (sol intenso, luzes de veículos em sentido contrário, etc.);
  • para-brisas tapado (por sujidade, gelo, neve, condensação, etc.);
  • ...
Nestas condições, o sistema poderá não reagir, poderá avisar o condutor ou poderá travar inadvertidamente.
Limitação do funcionamento do sistema
  • Sempre que o veículo é ligado, o sistema realiza uma calibração de acordo com o meio envolvente do veículo e poderá permanecer inativo durante um período de tempo compreendido entre dois e cinco minutos de condução, aproximadamente;
  • Um veículo que circule em sentido contrário não provocará qualquer aviso ou ação por parte do sistema se as condições descritas no parágrafo sobre "Particularidades de veículos em sentido contrário ao mudar de direção" não estiverem reunidas (consulte as páginas anteriores);
  • As zonas à volta do radar e das câmaras devem permanecer limpas e isentas de modificações de modo a assegurar o devido funcionamento do sistema;
  • o sistema poderá não reagir a veículos de pequenas dimensões (como, por exemplo, motos) de forma tão eficaz como relativamente a outros veículos;
  • o sistema poderá não funcionar corretamente quando o piso da estrada está escorregadio (chuva, neve, fina camada de gelo, etc.);
  • no sentido de garantir um correto funcionamento, o sistema necessita de distinguir o contorno completo do peão. Como tal, o sistema não é capaz de detetar:
    • peões na escuridão ou em más condições de iluminação;
    • peões parcialmente visíveis;
    • peões com menos de 80 cm de altura, aproximadamente;
    • peões que transportem objetos de grandes dimensões;
    • ...
Nestas condições, o sistema poderá não reagir ou poderá travar inadvertidamente.
AVISO
Desativação da função
Será necessário desativar a função se:
  • se a zona da câmara tiver sido danificada (por exemplo, no interior ou no exterior do para-brisas);
  • a frente do veículo tiver sido danificada (impacto, deformação, risco no radar, etc.);
  • o veículo foi rebocado (desempanagem);
  • o para-brisas estiver fissurado ou deformado (não realize reparações do para-brisas nesta zona; solicite a respetiva substituição junto de um representante da marca);
  • não circular numa estrada pavimentada.
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Interrupção da função
Pode interromper a função de travagem ativa em qualquer altura através de uma pressão rápida no pedal de acelerador ou manobrando o volante para evitar uma colisão.