MASSAS (EM KG)
As massas indicadas referem-se a um veículo de base e sem opção: podem ser diferentes, consoante o equipamento do seu veículo. Consulte um representante da marca. | ||||
Versões | Versão furgão | Versão Combi | ||
Chassis normal | Chassis longo | Chassis normal | Chassis longo | |
Massa Máxima Autorizada em Carga (MMAC) Massa Máxima Total Autorizada (MMTA) Massa Total Rolante (MTR) | Massas indicadas na placa do construtor PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO | |||
Massa Máxima de Reboque com Travões* | são obtidas pelo cálculo: MTR - MMAC | |||
Massa Máxima de Reboque sem Travões* | 685 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
Carga admitida na lança de reboque* | 75 kg | |||
Carga admitida no tejadilho | ||||
* Carga rebocável (reboque de caravana, barco, etc.) O reboque está interdito quando o cálculo de MTR-MMAC é igual a zero ou quando o MTR é igual a zero (ou não está indicado) na placa do fabricante. - É importante que respeite as condições de reboque impostas pela legislação local, nomeadamente as que estão definidas no código da estrada. Para qualquer adaptação de reboque, dirija-se ao seu representante da marca. - No caso de um veículo com reboque, a massa total rolante (veículo + reboque) nunca deve ser ultrapassada. Todavia, é tolerada: - ultrapassar em 15% o valor da MMTA no eixo traseiro, - ultrapassar em 10% o valor da MMAC ou 100 kg (o que primeiro ocorrer). Em qualquer caso, a velocidade máxima do conjunto rolante não deve exceder 80 km/h (versões furgão) ou 100 km/h (versões estate), sendo necessário acrescentar 0,2 bar (3 PSI) à pressão dos pneus. - O rendimento e a potência do motor em subida diminuem com a altitude. Por isso, a marca preconiza a redução da carga máxima de 10% aos 1 000 metros e, em seguida, mais 10% por cada 1 000 metros. | ||||