FUNÇÃO STOP AND START

Este sistema permite diminuir o consumo de combustível e a emissão dos gases de efeito de estufa. Assim que o veículo arranca, o sistema é ativado automaticamente. Em andamento, o sistema para o motor (suspensão da função) quando ocorre uma paragem do veículo (fila de trânsito, paragem num semáforo...).

Condições de suspensão

O veículo circulou depois da sua última paragem.

Para veículos com caixa de velocidades automática:

- a caixa de velocidades está na posição D, N ou no modo manual;

e

- o pedal de travão está premido (com força suficiente);

Se o testemunho  piscar, com o veículo imobilizado, e a mensagem “Carregue no pedal de travão” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não está a carregar no pedal do travão com força suficiente;

e

- o pedal de aceleração não está a ser premido;

e

- quando a velocidade do veículo for nula durante aproximadamente um segundo ou, consoante o veículo, assim que a velocidade do veículo for inferior a aproximadamente 5 km/h.

A suspensão do motor acontece se a posição P estiver engrenada ou se a posição N estiver engrenada com o travão de estacionamento acionado e o pedal de travão libertado.

Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:

- a caixa de velocidade está na posição neutra (ponto-morto);

Se o testemunho  piscar e a mensagem “Largue o pedal de embraiagem” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará que não está a soltar suficientemente o pedal da embraiagem;

e

- o pedal de embraiagem for libertado;

e

- a velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 5 km/h.

O testemunho  acende-se no quadro de instrumentos quando o motor está em modo suspenso.

Os equipamentos do veículo permanecem em funcionamento durante a paragem do motor.

Quando o motor entra no modo de suspensão, a assistência da direção poderá deixar de estar operacional.

Neste caso, voltará a ficar operacional assim que o motor deixar de estar no modo de suspensão ou a velocidade for superior a aproximadamente 1 km/h (descida, declive, etc.).

Impeça a suspensão do motor

Em determinadas situações, como ao entrar num cruzamento, é possível manter o motor em funcionamento, com o sistema ativado, para se poder efetuar um arranque rápido.

Em veículos equipados com caixas de velocidades automáticas e quando a suspensão do motor apenas é realizada com o veículo imobilizado:

Mantenha o veículo imobilizado com um pouco de esforço no pedal de travão.

Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:

Mantenha o pedal de embraiagem acionado.

Saída da suspensão do motor

Para veículos com caixa de velocidades automática:

- quando a porta do condutor é aberta;

ou

- quando o cinto de segurança do condutor não é utilizado;

ou

- o pedal de travão está em repouso, com a posição D ou o modo manual selecionados;

ou

- o pedal de travão é libertado na posição engrenada N com o travão de estacionamento em repouso;

ou

- o pedal de travão é novamente premido na posição engrenada P ou N com o travão de estacionamento acionado;

ou

- o veículo está na posição engrenada R;

ou

- o pedal do acelerador está a ser premido.

Para veículos com caixa de velocidades de comando manual:

- ao abrir a porta do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;

ou

- ao desapertar o cinto de segurança do condutor, sem qualquer relação engrenada e o pedal da embraiagem em repouso;

ou

- a caixa de velocidades está em ponto-morto e o pedal de embraiagem é ligeiramente premido;

ou

- velocidade engrenada e pedal da embraiagem completamente premido.

Particularidade: consoante o veículo, se desligar a ignição quando o veículo está em modo suspenso, o testemunho Ä poderá ser apresentado durante alguns segundos no quadro de instrumentos.

Condições de não suspensão do motor

Determinadas condições não permitem a activação do sistema de suspensão do motor, nomeadamente:

- a porta do condutor não está fechada;

- o cinto de segurança do condutor não está encaixado ou não estava encaixado quando a circulação teve início;

- a marcha-atrás está engrenada;

- o capô não está trancado;

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a diferença entre a temperatura interior do veículo e a de referência do ar condicionado automático é muito elevada;

- o sistema de auxílio ao estacionamento está em funcionamento;

- a altitude é excessiva;

- o declive é demasiado íngreme para veículos equipados com caixa de velocidades automática;

- a função “Clear view” (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO ;

- a temperatura do motor é insuficiente;

- o sistema de despoluição está em curso de regeneração;

-...

O indicador  aparece no quadro de instrumentos e avisa-o sobre a indisponibilidade da suspensão da função do motor.

O testemunho  poderá ser apresentado juntamente com uma mensagem no quadro de instrumentos:

- “Otimização carga bateria” para dar prioridade à carga da bateria;

- “Prioridade conforto térmico” para dar prioridade ao ar condicionado;

- “Prioridade motor trabalhar” para dar prioridade ao funcionamento do motor.

Particularidade de reactivação automática do motor

Em determinadas condições, o motor pode ser reactivado sem intervenção para garantir a sua segurança e o seu conforto.

Isto pode ocorrer sobretudo quando:

- a temperatura exterior é demasiado baixa ou demasiado elevada;

- a função “Clear view” (desembaciamento rápido) está ativa AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO ;

- a bateria não está suficientemente carregada;

- a velocidade do veículo é superior a 5 km/h (em descida...);

- apoios repetidos no pedal do travão ou necessidade do sistema de travagem;

-...

O testemunho  é apresentado no quadro de instrumentos para indicar o novo arranque automático do motor.