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CONSELHOS DE CONDUÇÃO, CONDUÇÃO ECO

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O consumo de combustível está homologado em conformidade com um método padrão e regulamentar. Comum a todos os fabricantes, permite a comparação de veículos entre si. O consumo em utilização real depende das condições de utilização do veículo, dos equipamentos e estilo de condução. Para optimizar o consumo, consulte os conselhos seguintes.

Consoante o veículo, dispõe de várias funções que o podem ajudar a reduzir o consumo de combustível:

- o conta-rotações;

- indicador de mudança de velocidade;

- o indicador do estilo de condução;

- o balanço do trajeto e os conselhos eco através do ecrã multifunções;

- testemunho de aceleração Eco;

- modo ECO;

- a função Stop and Start FUNÇÃO STOP AND START.

Quando o veículo estiver equipado, o sistema de navegação completa estas informações.

No quadro de instrumentos AB ou C

Consoante o veículo, a apresentação das informações pode ser organizada e personalizada em função do estilo de personalização do quadro de instrumentos, selecionado através do ecrã multifunções.

O indicador de mudança de velocidade 1

Consoante o veículo, para otimizar o consumo, um testemunho no quadro de instrumentos informa sobre o melhor momento para engrenar a relação superior ou a relação inferior:

engrene a relação superior;

engrene a relação inferior.

Se seguir regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.

Indicador do estilo de condução 2

(consoante o veículo)

Indica em tempo real o estilo de condução adotado. O condutor é avisado pelo indicador 2.

Quanto maior for o número de folhas em 2, mais flexível e económica será a sua condução.

Se seguir regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.

Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.

Testemunho de aceleração Eco 3

(consoante o veículo)

Este testemunho informa-o em tempo real se está a acelerar de forma moderada ou rápida.

Esta situação é indicada pelo testemunho 3:

- verde: a aceleração é moderada e correta;

- branco: a aceleração é demasiado elevada;

- cinzento: a aceleração é elevada.

Nota: não é possível visualizar simultaneamente o indicador do estilo de condução 2 e o testemunho de aceleração Eco 3.

No ecrã multimédia

Balanço do trajecto

Quando o motor é desligado, é apresentado um “Balanço do trajeto” no ecrã multimédia 4 que permite consultar informações relacionadas com o último trajeto.

Indica:

- a pontuação geral;

- evolução da pontuação;

- distância sem consumo de combustível.

Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.

É exibida uma nota global de 0 a 100 que lhe permite avaliar o seu desempenho de eco-condutor. Quanto maior a nota, mais baixo é o consumo de combustível.

Os eco-conselhos são-lhe disponibilizados a fim de otimizar o seu desempenho.

A memorização dos seus percursos preferidos permitir-lhe-á comparar os seus desempenhos, entre eles, e com os dos outros utilizadores do veículo.

Roda livre

Consoante o veículo, em veículos equipados com caixa de velocidades automática, nas fases de desaceleração (com o pé completamente removido do pedal do acelerador), passar para roda livre (ponto-morto automático) diminui a travagem com o motor e permite percorrer uma maior distância sem acelerar, de modo a poupar combustível.

Não será possível passar para o modo de roda livre se o modo de carga estiver ativo. CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA.

Para ativar/desativar o modo de “Roda livre”, MENU DE PERSONALIZAÇÃO DAS REGULAÇÕES DO VEÍCULO ou consulte as instruções do sistema multimédia.

Modo ECO

O modo ECO é uma função que optimiza o consumo de combustível. Este modo atua sobre determinados sistemas consumidores no veículo (aquecimento, ar condicionado, direção assistida, etc.) e em determinadas ações de condução (aceleração, mudança de relação, regulador de velocidade, desaceleração, etc.).

O limite de aceleração permite uma condução urbana e periurbana de baixo consumo. A utilização reduzida do ar condicionado permite reduzir o consumo sem degradar o conforto térmico.

Activação da função

Consoante o veículo, a função pode ser ativada através de uma das seguintes opções:

- premindo o interruptor 5;

- premindo o interruptor 6.

O indicador é afixado no quadro de instrumentos para confirmar a ativação.

Em condução, é possível abandonar temporariamente o modo ECO para recuperar o desempenho do motor.

Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.

O modo ECO é reativado quando alivia a pressão no pedal do acelerador.

Desactivação da função

Consoante o veículo, a função pode ser desativada através de uma das seguintes opções:

- premindo o interruptor 5;

- premindo o interruptor 6.

O indicador apaga no quadro de instrumentos para confirmar a desativação.

Conselhos de condução e condução ECO

Comportamento

- Em lugar de aquecer o motor com o veículo parado, conduza sem pressas até que atinja a temperatura normal de funcionamento.

- As altas velocidades afetam significativamente o consumo de combustível do veículo.

Exemplos (a uma velocidade constante):

- a redução da velocidade de 130 km/h para 110 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 20 % de combustível;

- a redução da velocidade de 90 km/h para 80 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 10 % de combustível.

- A condução dinâmica com acelerações e desacelerações consideráveis e frequentes são mais dispendiosas em combustível relativamente ao ganho de tempo.

- Não aumente excessivamente o regime do motor nas relações intermédias. Utilize sempre a relação mais elevada possível.

- Evite acelerações brutais.

- Trave o menos possível. Avaliando correctamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.

- Numa subida, em vez de tentar manter a velocidade, não acelere mais que em terreno plano; de preferência, mantenha a mesma posição do pé no acelerador.

- Dupla desembraiagem e aceleração antes de parar o motor são inúteis nos automóveis modernos.

- Intempéries, estradas inundadas:

Não circule em estradas inundadas, se a altura da água ultrapassar o bordo inferior das jantes.

O conforto térmico

É normal que constate um aumento no consumo de combustível do veículo ao utilizar o aquecimento (particularmente quando a temperatura exterior é negativa) ou o ar condicionado.

Perturbações da condução

No lado do condutor, utilize apenas tapetes adequados ao veículo, fixe-os com os elementos pré-instalados e verifique regularmente as respetivas fixações. Não sobreponha vários tapetes.

Risco de bloqueio dos pedais

Pneus

- Uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível.

- No sentido de otimizar o consumo de combustível, estabeleça a pressão dos pneus para a velocidade mais elevada ou a pressão preconizada indicada no rebordo da porta do condutor PRESSÕES DE ENCHIMENTO DOS PNEUS.

- A utilização de pneus não-preconizados pode aumentar o consumo.

Conselhos de utilização

- Privilegie o modo ECO.

- A electricidade é «petróleo». Portanto, desligue qualquer aparelho eléctrico que não seja verdadeiramente necessário. Mas (segurança acima de tudo) conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija (ver e ser visto).

- De preferência, utilize os arejadores. Circular com os vidros abertos a 100 km/h aumentará o consumo de combustível em 4 %.

- Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo.

- Em veículos equipados com ar condicionado não automático, desligue o ar condicionado quando não for necessário.

Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, preservar o ambiente:

Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.

- Não use um porta-bagagens de tejadilho vazio.

- Para transportar objectos volumosos, utilize de preferência um reboque.

- Quando rebocar uma caravana, use um deflector homologado e não se esqueça de o regular.

- Evite a utilização «porta-a-porta» (trajectos curtos com paragens prolongadas), porque o motor nunca chega a atingir uma boa temperatura de funcionamento.