ALERTA DE ÂNGULO MORTO
Consoante o veículo, existem dois tipos de sistema de alerta de ângulo morto:
- Sistema A: utiliza informações dos sensores ultrassónicos montados nos para-choques do veículo. Quando o sistema A é ativado, tal pode ser identificado pela intermitência do testemunho 1 sempre que o motor é ligado;
- Sistema B: utiliza informações dos radares montados em ambos os lados do para-choques traseiro. Quando o sistema B é ativado, tal pode ser identificado pela ausência de intermitência do testemunho 1 sempre que o motor é ligado.
Sistema A
Utilizando as informações dos sensores ultrassónicos indicados pelas setas 2, montados nos para-choques do veículo, o sistema notifica o condutor quando surge outro veículo na zona de deteção C.
O sistema é ativado quando a velocidade do veículo está compreendida entre aproximadamente 30 km/h e 130 km/h.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Sistema A
(cont.)
Particularidade
Certifique-se de que os sensores ultrassónicos montados nos para-choques do veículo não estão obstruídos (por sujidade, lama, neve, etc.).
Se um dos sensores estiver obstruído, a mensagem “Sensores later. sem visibilidade” será apresentada no quadro de instrumentos. Limpe as zonas dos sensores ultrassónicos.
Indicador 1
Existe um testemunho 1 situado em cada um dos retrovisores 3.
Nota: limpe regularmente os retrovisores 3 de modo a permitir a visualização dos testemunhos 1.
Funcionamento
A função alertará o condutor caso a velocidade do veículo esteja compreendida entre 30 km/h e 130 km/h enquanto outro veículo se encontra no ângulo morto C e a circular no mesmo sentido do seu veículo.
Se ultrapassar outro veículo, o testemunho 1 apenas se acenderá se esse veículo permanecer no ângulo morto do veículo C durante um período suficientemente longo.
Sistema A
(cont.)
Visor D
Primeiro aviso: quando o pisca-pisca não está ativado, o testemunho 1 assinala que foi detetado um veículo na zona de ângulo morto.
Visor E
Com o pisca-pisca acionado, o testemunho 1 pisca quando a função deteta um veículo na zona de alerta de ângulo morto e/ou quando um veículo se aproxima rapidamente por trás ou pelo lado para o qual irá rodar o volante. Se desativar o pisca-pisca, a função passa para o primeiro aviso (apresentação D).
Condições de não funcionamento
- Ao circular numa estrada com curvas apertadas;
- em marcha-atrás;
- velocidade inferior a 30 km/h;
- velocidade superior a 130 km/h.
Se o veículo estiver equipado com um reboque reconhecido pelo sistema, a mensagem”Reboque: radares laterais OFF” apresentada no quadro de instrumentos informa-o que a função não está operacional. Para escolher o equipamento adaptado ao seu veículo, aconselhamo-lo a consultar um representante da marca.
Sistema B
Utilizando as informações provenientes dos sensores montados em cada um dos lados do para-choques traseiro (zona G), a função avisa o condutor:
- quando outro veículo surge na zona de deteção C;
e/ou
- quando existe risco de colisão com um veículo presente na zona F a circular mais depressa do que o seu veículo.
A função avisa quando o veículo circula a uma velocidade superior a aproximadamente 15 km/h.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Particularidade
Certifique-se de que a zona G em torno dos radares de cada um dos lados do para-choques traseiro não está obstruída (por sujidade, lama, neve, etc.).
Se algum dos radares estiver obstruído, a mensagem “Sensores later. sem visibilidade” será apresentada no quadro de instrumentos. Limpe a zona do radar.
Sistema B
(cont.)
Indicador 1
Existe um testemunho 1 situado em cada um dos retrovisores 3.
Nota: limpe regularmente os retrovisores 3 de modo a permitir a visualização dos testemunhos 1.
Funcionamento
A função avisa-o quando a velocidade do veículo é superior a 15 km/h:
- quando um veículo se encontra na zona de ângulo morto C e circula no mesmo sentido que o seu veículo;
- quando um veículo se aproxima rapidamente por trás, numa via adjacente, dentro do raio da zona de deteção F.
Se ultrapassar outro veículo, o testemunho 1 apenas se acenderá se esse veículo permanecer no ângulo morto do veículo C durante um período suficientemente longo.
A função não notifica o condutor caso os restantes veículos não estejam em movimento.
Sistema B
(cont.)
Visor D
Primeiro aviso: pisca-pisca não acionado, o testemunho 1 indica que é detetado um veículo na zona de ângulo morto e/ou que um veículo se aproxima rapidamente por trás, numa via adjacente.
Visor E
Com o pisca-pisca acionado, o testemunho 1 pisca quando a função deteta um veículo na zona de alerta de ângulo morto e/ou quando um veículo se aproxima rapidamente por trás ou pelo lado para o qual irá rodar o volante. Se desativar o pisca-pisca, a função passa para o primeiro aviso (apresentação D).
Condições de não funcionamento
- Ao circular numa estrada com curvas apertadas;
- em marcha-atrás.
Se o veículo estiver equipado com um reboque reconhecido pelo sistema, a mensagem”Reboque: radares laterais OFF” apresentada no quadro de instrumentos informa-o que a função não está operacional. Para escolher o equipamento adaptado ao seu veículo, aconselhamo-lo a consultar um representante da marca.
Sistemas A e B
Activação/desactivação
Veículos equipados com ecrã multimédia 4
Para ativar ou desativar a função, consulte as instruções do sistema multimédia.
Selecione «ON» ou «OFF».
Veículos não equipados com ecrã multimédia
- Com o veículo parado, prima o interruptor 5 as vezes necessárias para aceder ao separador “Veículo”;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu “Ajustes”. Prima o interruptor 8 OK;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu “AJUDA À CONDUÇÃO”. Prima o interruptor 8 OK;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu “Avisador de ângulo morto” e prima o interruptor 8 OK ;
- prima novamente o interruptor 8 OK para ativar ou desativar a função:
= função activada
< função desactivada
Ao ligar o motor, o sistema retoma a última posição memorizada antes de a ignição ser desligada.
A capacidade de deteção do sistema segue uma largura de via standard. Ao conduzir numa via estreita, a função pode avisar quando é detetado um veículo para além da via adjacente.
Sistemas A e B
(cont.)
Anomalia de funcionamento
Se o sistema detetar uma anomalia, a mensagem “Verificar sensores lat.” será apresentada no quadro de instrumentos. Consulte um representante da marca.
Devido à presença de radares ou sensores ultrassónicos (consoante o veículo) por trás do para-choques, é aconselhável solicitar a realização de qualquer intervenção no para-choques (reparação, substituição, pintura, etc.) a um profissional qualificado.
- A capacidade de deteção do sistema tem em consideração uma largura de via convencional. Se conduzir numa via larga, o sistema pode não detetar um veículo no ângulo morto.
- Em caso de exposição a fortes níveis de ondas eletromagnéticas (como, por exemplo, sob cabos de alta tensão) ou condições meteorológicas muito adversas (chuva forte, neve, etc.), o sistema pode ser afetado momentaneamente. Mantenha-se atento às condições de circulação.
Risco de acidente.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
O condutor deve adaptar sempre a sua velocidade às condições de circulação independentemente das indicações do sistema.
O sistema não deve, em caso algum, ser considerado um detetor de obstáculos ou um sistema anticolisão.
Intervenções/reparações do sistema
- Em caso de impacto, o alinhamento dos radares ou dos sensores ultrassónicos (consoante o veículo) poderá ser alterado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
- Qualquer intervenção (reparações, substituições, etc.) na zona em que os radares ou os sensores ultrassónicos (consoante o veículo) estão situados deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
- meio envolvente complexo (pontes metálicas, túneis, estradas com barreiras na berma, etc.);
- más condições climatéricas (neve, granizo, gelo..).
Risco de falsos alarmes ou ausência de avisos
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Limitação do funcionamento do sistema
- A zona dos radares ou dos sensores ultrassónicos (consoante o veículo) deverá permanecer limpa e isenta de modificações de modo a garantir o devido funcionamento do sistema.
- Os objetos de pequenas dimensões que se desloquem perto do veículo (motos, bicicletas, peões, etc.) poderão não ser reconhecidos pelo sistema.
- Ao entrar numa curva, os radares ou sensores ultrassónicos (consoante o veículo) poderão deixar temporariamente de detetar veículos em vias adjacentes.
- A função poderá avisar de forma tardia se dois outros veículos se aproximarem por trás, circulando lado a lado nas vias adjacentes (ou seja, ao circular numa estrada com 3 vias) e a uma velocidade muito superior à do seu veículo.
- O sistema poderá não emitir qualquer aviso quando os outros veículos circulam a uma velocidade significativamente diferente.
- Se o veículo for ultrapassado por um veículo longo (por exemplo, ultrapassagem de um veículo pesado de mercadorias a uma velocidade semelhante à do veículo), o sistema poderá interromper o aviso antes do final da manobra.
- O veículo circula numa estrada sinuosa.
Desactivação da função
Será necessário desativar a função se:
- Verificaram-se danos na zona em que os radares ou os sensores ultrassónicos (consoante o veículo) estão situados;
- o veículo está equipado com um reboque não reconhecido pelo sistema.
SISTEMA DE ALERTA DE ÂNGULO MORTO
