KIT DE ENCHIMENTO DOS PNEUS
O kit foi concebido para reparar bandas de rolamento A de pneus danificadas por objectos com dimensão inferior a 4 milímetros. Não repara todos os tipos de furos, como sejam cortes com mais de 4 milímetros e golpes no flanco B do pneu…
Assegure-se também de que a jante está em bom estado.
Não retire o objecto causador do furo, se ainda estiver no pneu.
Não utilize o kit de enchimento, se o pneu estiver deteriorado depois de ter rolado com um furo.
Por conseguinte, examine cuidadosamente os flancos do pneu antes de utilizar o kit.
Não se esqueça que rolar com pneus pouco cheios, ou mesmo vazios (ou com furo) prejudica a sua segurança e pode tornar o pneu irreparável.
Esta reparação é provisória.
Um pneu que tenha tido um furo deve ser sempre examinado (e reparado, se tal for possível) por um especialista, no mais curto espaço de tempo.
Quando mandar substituir um pneu que tenha sido reparado com este kit, deve informar o reparador desse facto.
Em andamento, é possível que sinta uma ligeira vibração originada pela presença do produto injectado no pneu.
O kit está homologado para encher apenas pneus de veículos que disponham, de origem, deste equipamento.
Nunca deverá servir para encher pneus de qualquer outro veículo ou objectos insufláveis (bóia, barco, etc.).
Evite derrames sobre a pele ao manusear o produto de reparação. No entanto, se isto acontecer, lave a zona atingida com água abundante.
Nunca deixe o kit de reparação ao alcance de crianças.
Não abandone a garrafa vazia, nem a junte ao lixo doméstico. Entregue-a a um representante da marca ou a um organismo habilitado na sua reciclagem.
A garrafa tem uma duração de vida limitada inscrita no seu rótulo. Verifique a data de validade.
Dirija-se a um representante da marca para substituir o tubo de enchimento e a garrafa de produto de reparação.
Consoante o veículo, em caso de furo, utilize o kit situado no porta-luvas ou no porta-bagagens, na cava de roda traseira C ou D.
Veículo equipado com um avisador de perda da pressão dos pneus
Em caso de subenchimento (furo, subenchimento...), o indicador acende-se no quadro de instrumentos; consulte o parágrafo «Avisador de perda da pressão dos pneus», no capítulo 2.
Antes de utilizar o kit, imobilize o veículo em local suficientemente afastado da zona de circulação, active o sinal de perigo e active o travão-de-mão. Peça aos ocupantes que saiam do veículo e se mantenham afastados da via de circulação.
Se estacionar ao lado da via de circulação, deve avisar os outros utentes da estrada da presença do seu veículo com um triângulo de pré-sinalização, ou com outros dispositivos exigidos pela legislação local do país em que se encontra.
Com o motor a trabalhar e o travão de estacionamento accionado:
- Consulte as informações sobre o compressor do kit de enchimento e siga as instruções;
- encha o pneu à pressão preconizada (consulte as informações no capítulo sobre “Pressões de enchimento dos pneus”);
- após, no máximo, 15 minutos, pare o enchimento e leia a pressão (no manómetro 2).
Nota: durante o esvaziamento da garrafa (cerca de 30 segundos), o manómetro 2 indicará durante breves instantes uma pressão de 6 bar e, em seguida, a pressão diminuirá;
- Ajuste a pressão: para aumentar, continue o enchimento com o kit. Para reduzir, prima o botão 1.
Se, após 15 minutos, não for possível obter uma pressão mínima de 1,8 bar, isso significa que a reparação do pneu não é viável. Não prossiga viagem e chame um representante da marca.
Quando o pneu estiver devidamente cheio, retire o kit: desaperte lentamente a ponteira de enchimento, de modo a evitar a projeção de produto, e armazene o recipiente numa embalagem de plástico para evitar derrames.
- Cole a etiqueta de aviso num local bem visível (para o condutor) no painel de bordo.
- guarde o kit;
- no fim da primeira operação de enchimento o pneu continua a esvaziar, é imperativo circular para colmatar o furo;
- ligue imediatamente o motor e circule a uma velocidade compreendida entre 20 e 60 km/h, de modo a distribuir uniformemente o produto no interior do pneu e, após percorrer 3 km, pare e verifique a pressão;
- se a pressão for superior a 1,3 bar, mas inferior à pressão preconizada, reajuste-a (consulte a etiqueta afixada no enquadramento da porta do condutor); caso contrário, contacte um representante da marca: não é possível proceder a uma reparação.
Precauções de utilização do kit de enchimento de pneus:
O kit não deve funcionar mais de 15 minutos consecutivos.
Não coloque nenhum objecto junto dos pés do condutor porque, em caso de travagem brusca, poderia deslizar para debaixo dos pedais e obstar à sua utilização.
Atenção: um pipo de válvula em falta ou mal apertado pode prejudicar a estanqueidade do pneu e ocasionar perdas de pressão.
Adquira pipos de válvulas idênticos aos de origem que, quando utilizados, devem ser bem apertados.
Se circular com uma roda reparada com o kit de enchimento, é imperativo que não percorra mais de 200 km. Além disso, reduza a sua velocidade e, em qualquer caso, não ultrapasse os 80 km/h. A etiqueta colada no painel de bordo contém esta recomendação.
Consoante o país ou a legislação local, um pneu reparado com o kit de enchimento de pneus deve ser substituído.