CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Desenho A da posição do selector de velocidades 3
1: posição de repouso do selector
2: botão P: estacionamento
R: marcha atrás
N : neutra (ponto morto, estacionamento)
D: andamento para a frente automático (modo automático)
+: Passagem manual à relação superior
-: Passagem manual à relação inferior
Desenho B no quadro de instrumentos
- A relação engrenada é assinalada numa zona 5;
- As funções disponíveis são da cor do ambiente escolhido pelo condutor;
- As funções não disponíveis aparecem a cinzento, com o excepção da posição P 4 que desaparece do desenho acima de cerca de 3 km/h.
Verifique se o indicador P no quadro de instrumentos e o indicador no botão 2 estão activados antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Para engrenar a posição P (botão 2)
Com o veículo parado, o motor a trabalhar ou a ignição ligada, prima o botão 2 para engrenar a posição P. O testemunho no botão 2 acende a laranja assim que a posição de Estacionamento da caixa de velocidades é engrenada.
Para desengrenar a posição P (botão 2)
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, prima o pedal de travão e desloque o selector para a posição pretendida R, N ou D.
Se o pedal do travão não estiver premido, a mensagem «Carregar travão» e o indicador são afixados no quadro de instrumentos.
Quando a posição R ou D é desengrenada, N é afixado no quadro de instrumentos e o indicador do botão 2 apaga-se.
Nota
- Assim que o condutor abre a porta para sair do veículo enquanto a posição P não estiver engrenada, é emitido um sinal sonoro e a mensagem «P não selecion.» é afixada no quadro de instrumentos.
- O testemunho é apresentado sempre que seja necessário carregar no pedal de travão para mudar a posição da caixa de velocidades automática.
Para engrenar a posição de ponto-morto
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, prima o pedal de travão e desloque o selector 3 para a esquerda:
- mantenha-o durante 1 segundo nesta posição até à afixação do N a branco no quadro de instrumentos e, em seguida, solte-o;
ou
- solte-o imediatamente.
Nota: Se a relação atual for R ou D, não será necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição N.
Em caso de mensagem «Mandar verificar cx. velocidades», «Posição P anomalia da caixa de velocidades», «GEVAAR PERIGO» ou em caso de anomalia na bateria, imobilize o veículo com a ajuda do travão-de-mão automático.
Condução em modo automático
Com o veículo parado, o motor a trabalhar, posição P, N ou R, prima o pedal de travão e desloque o selector para a esquerda e, em seguida, para trás e solte-o.
Se alguma das condições não estiver aplicada, D pisca durante cerca de 5 segundos e a mensagem «Carregar travão» é afixada no quadro de instrumentos durante cerca de 15 segundos.
Na maioria das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o automatismo tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.
Nota: Com o motor a trabalhar e uma velocidade do veículo compreendida entre 0 e 10 km/h, na posição N ou R, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a relação D. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha à frente e atrás.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
É também possível reduzir a relação, pontualmente, para se poder efectuar uma ultrapassagem empurrando o selector para a posição «-».
Para engrenar a marcha-atrás
Com o veículo parado, o motor a trabalhar, posição P, N ou D, carregue no pedal de travão e desloque o seletor para a esquerda e, em seguida, para a frente e solte-o.
Se o pedal de travão não estiver a ser premido, então, é emitido um sinal sonoro, a afixação da posição R pisca durante cerca de 5 segundos na grelha afixada no quadro de instrumentos e uma mensagem «Carregar travão» aparece cerca de 15 segundos.
Nota: Com o motor a trabalhar e uma velocidade do veículo compreendida entre 0 e 10 km/h, na posição N ou D, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a relação R. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha à frente e atrás.
Condução em modo manual
Condução temporária em modo manual
O modo manual temporário só pode ser seleccionado se o modo automático D tiver sido previamente engrenado e se a velocidade do veículo for superior a cerca de 10 km/h.
Depois de D estar engrenada, desloque o selector 3:
- para trás +,, para solicitar uma relação superior;
- para a frente -, para solicitar uma redução.
A relação de caixa seleccionada afixa-se à direita de D no quadro de instrumentos.
Casos particulares
Nalgumas situações de condução (ex.: protecção do motor, activação do sistema de controlo de estabilidade dinâmica: ESC...) o automatismo pode impor uma determinada relação de caixa.
A relação de caixa solicitada será mantida pelo automatismo durante um tempo determinado, consoante a inclinação e o tipo de condução do condutor.
O automatismo retoma o controlo depois deste tempo decorrido e poderá então activar uma mudança de relação automática.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo automatismo; neste caso, a afixação da relação + ou - pisca durante alguns segundos, acompanhada de um sinal sonoro, para o avisar desse facto.
Condução contínua em modo manual
O modo manual contínuo só pode ser seleccionado se o modo automático D tiver sido previamente engrenado e se a velocidade do veículo for superior a cerca de 10 km/h.
Depois de D estar engrenada, desloque e mantenha o selector 3 cerca de 1 segundo:
- para trás +, para solicitar uma relação superior;
- para a frente -, para solicitar uma redução.
Funcionalidade especial relativa à função de paragem e arranque: se quiser desapertar o cinto de segurança do condutor antes de o motor entrar em modo suspenso através da função paragem e arranque, certifique-se de que a caixa de velocidades está na posição P. O indicador luminoso P acende-se no quadro de instrumentos para confirmação. Risco de perda de imobilização.
A relação de caixa seleccionada aparece logo à direita de D no quadro de instrumentos. Em seguida, aparece M seguida da relação engrenada, por baixo do +, assim que o modo manual contínuo esteja activado.
Para sair do modo manual contínuo e regressar ao modo automático, desloque o selector para D.
Qualquer outro pedido de engrenagem de uma relação de caixa disponível, P ou R ou N implica a saída do modo manual contínuo.
Casos particulares
Em algumas situações de condução (ex.: protecção do motor), a mudança de relação poderá ser efectuada automaticamente em caso de risco de regime elevado de rotações ou na aproximação de um baixo regime de rotações. O modo manual contínuo permanece todavia activado. Da mesma forma, para evitar manobras erradas, a caixa de velocidades pode impedir uma mudança de velocidade. Neste caso, a apresentação da velocidade pretendida + ou - pisca durante alguns segundos para o avisar.
Paragem do veículo
Ao parar o motor através do botão de paragem do motor, a posição P é engrenada automaticamente assim que o travão-de-mão automático, nos veículos equipados. P é afixado no quadro de instrumentos e o indicador do botão P acende.
Casos particulares
Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando se desliga o motor, é necessário, por exemplo, colocar o veículo na posição N em determinadas estações de lavagem.
A posição N pode ser engrenada antes de abrir a porta do condutor e no máximo de aproximadamente 25 segundos depois de parar o motor.
Após esse tempo ou após a abertura da porta do condutor, poderá ser necessário ligar a ignição para poder desengrenar a posição P.
Com o motor a trabalhar, a caixa de velocidades automática em D, R, N ou M e sem o pé no travão, as mensagens «P não selecion.» e «Pôr alavanca em P» são apresentadas no quadro de instrumentos assim que a porta do condutor é aberta.
Com o motor parado, a caixa de velocidades automática em N (ponto-morto), a mensagem «P não selecion.» é apresentada no quadro de instrumentos.
Em caso de perda de informação no quadro de instrumentos, parar e imobilizar o veículo com a ajuda do travão-de-mão automático ou do botão P.
Nunca abandone o veículo com o motor a trabalhar sem ter anteriormente engrenado a posição de estacionamento P.
Situações excepcionais
- Se o perfil da estrada e a sua sinuosidade não permitirem manter a condução em modo automático (p. ex.: em montanha), aconselha-se a que passe à condução em modo manual temporário ou contínuo.
Esta acção permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo automatismo e obter uma melhor travagem-motor em caso de descidas acentuadas.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor se vá abaixo, espere alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalias de funcionamento
- Em andamento, se a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» aparecer no quadro de instrumentos, indica uma falha.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- Em andamento, se a mensagem «Sobreaquecimento cx. velocidades» aparecer no quadro de instrumentos, pare para deixar arrefecer a caixa de velocidades.
Consulte, logo que possível, um representante da marca.
- Desempanagem de um veículo com caixa de velocidades automática, consulte «reboque» no capítulo 5.
Com tempo muito frio, o sistema pode impedir a passagem das relações em modo manual, até que a caixa de velocidades atinja a temperatura adequada.
Durante uma manobra, a eventual colisão de um objecto (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objecto no solo) na parte inferior do veículo, pode danificá-lo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.