TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA ATIVA
Com base em informações provenientes do radar 2 e da câmara 1, o sistema determina a distância que o separa do veículo que segue à frente e de peões eventualmente existentes nas proximidades.
O sistema informará o condutor caso exista um risco de colisão frontal, de modo a permitir as devidas manobras de emergência (carregando no pedal do travão e/ou rodando o volante).
Consoante a capacidade de resposta do condutor, o sistema pode facilitar a travagem de modo a limitar os danos ou evitar uma colisão.
Localização da câmara 1
Certifique-se de que o para-brisas não está obstruído (por sujidade, lama, neve, condensação, etc.).
Localização do radar 2
Certifique-se que a zona do radar não está obstruída (por sujidade, lama, neve, uma placa de matrícula dianteira incorretamente colocada), sujeita a impactos, modificada (incluindo através de uma pintura) ou ocultada por qualquer acessório colocado ao nível da parte dianteira do veículo (na grelha ou logótipo, etc.).
Este sistema pode aplicar a travagem máxima ao veículo até uma paragem completa, se necessário.
Por motivos de segurança, utilize sempre o cinto de segurança nas suas viagens e certifique-se de que o veículo está carregado de modo a que nenhum objeto possa ser projetado e atingir os ocupantes.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Funcionamento
Deteção de veículos
Em andamento, em caso de risco de colisão com o veículo que circular mais à frente, o sistema:
- avisará o condutor sobre o risco de colisão: quando a velocidade do veículo estiver compreendida entre aproximadamente 7 km/h e 120 km/h, a mensagem “Trave!” será apresentada a vermelho no quadro de instrumentos 3 acompanhada de um sinal sonoro.
Se o condutor carregar no pedal de travão e o sistema continuar a detetar risco de colisão, a força de travagem será amplificada;
- a travagem poderá ser ativada: com o veículo a circular a uma velocidade inferior a aproximadamente 120 km/h, se o condutor não reagir ao aviso e uma colisão se tornar iminente.
Se o veículo tiver parado como resultado da travagem de emergência ativa, o condutor deverá manter o veículo imobilizado carregando no pedal do travão.
Nota: Se o condutor utilizar os controlos do veículo (volante, pedais, etc.), o sistema poderá retardar ou não ativar determinadas operações.
Particularidades dos avisos
Consoante a velocidade, o aviso e a travagem poderão ser ativados simultaneamente.
Particularidades dos veículos imobilizados
Os veículos imobilizados são detetados quando o veículo circula a uma velocidade compreendida entre aproximadamente 7 e 80 km/h. O sistema não é ativado e não emite qualquer aviso relativo a veículos imobilizados quando a velocidade é superior a aproximadamente 80 km/h.
No caso de uma manobra de emergência, pode interromper a travagem em qualquer momento:
- carregando rapidamente no pedal de acelerador;
ou
- rodando o volante como manobra para evitar uma colisão.
Deteção de peões e ciclistas
(consoante o veículo)
Se houver um risco de colisão com um ciclista ou peão com o veículo em movimento, o sistema:
- avisará o condutor sobre o risco de colisão: quando a velocidade do veículo estiver compreendida entre 7 km/h e 80 km/h, a mensagem “Trave!” será apresentada a vermelho no quadro de instrumentos 3 acompanhada de um aviso sonoro.
Se o condutor carregar no pedal de travão e o sistema continuar a detetar risco de colisão, a força de travagem será amplificada;
- ativar a travagem: se o condutor não responder ao aviso e a colisão se tornar iminente.
Se o veículo tiver parado como resultado da travagem de emergência ativa, o condutor deverá manter o veículo imobilizado carregando no pedal do travão.
Nota: Se o condutor utilizar os controlos do veículo (volante, pedais, etc.), o sistema poderá retardar ou não ativar determinadas operações.
Particularidades dos avisos
Consoante a velocidade, o aviso e a travagem poderão ser ativados simultaneamente.
No caso de uma manobra de emergência, pode interromper a travagem em qualquer momento:
- carregando rapidamente no pedal de acelerador;
ou
- rodando o volante como manobra para evitar uma colisão.
Ativar/desativar o sistema no ecrã multimédia 4
Para ativar ou desativar a função, consulte as instruções do sistema multimédia.
Selecione «ON» ou «OFF».
Ativar/desativar o sistema no menu de definições do veículo
- Com o veículo parado, prima o interruptor 5 as vezes necessárias para aceder ao separador «Veículo»;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu «Ajustes». Prima o interruptor 8 OK;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu «ASSISTENCIA DE DIREÇÃO». Prima o interruptor 8 OK;
- prima repetidamente o comando 6 ou 7 para aceder ao menu «Travagem activa» e prima o interruptor 8 OK.
Prima novamente o interruptor 8 OK para ativar ou desativar a função:
= função activada
< função desactivada
Após a desativação do sistema, acende-se o testemunho ou, consoante o veículo, acende-se o testemunho no quadro de instrumentos.
O sistema reativa-se sempre que ligar a ignição do veículo.
Temporariamente indisponível
Se o sistema detetar uma avaria temporária, acender-se-á o testemunho ou, consoante o veículo, acender-se-á o testemunho no quadro de instrumentos.
As causas possíveis são as seguintes:
- o sistema está temporariamente obstruído (encandeado pelo sol, médios, condições atmosféricas adversas, etc.). O sistema ficará novamente operacional quando as condições de visibilidade melhorarem;
- o sistema será temporariamente interrompido (por exemplo, se o para-brisas ou o para-choques dianteiro ou traseiro estiverem obstruídos por sujidade, lama, neve, condensação, etc.). Neste caso, estacione o veículo e desligue o motor. Limpe o para-brisas e o para-choques dianteiro. Da próxima vez que o motor for ligado, o testemunho de alerta e a mensagem apagar-se-ão.
Se assim não for, esta situação poderá dever-se a outra causa; contacte um representante da marca.
Anomalia de funcionamento
© e ou, consoante o veículo, o testemunho acesos no quadro de instrumentos indicam que o sistema detetou uma anomalia de funcionamento. Dirija-se a um representante da marca.
Travagem activa de urgência
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo. A ativação desta função poderá ser retardada ou impedida quando o sistema deteta indícios claros de controlo do veículo por parte do condutor (ação no volante, pedais, etc.).
O sistema não pode ser activado:
- quando a alavanca de velocidades se encontra na posição de ponto-morto;
- quando o travão-de-mão está activado;
- quando o controlo eletrónico de estabilidade (ESC) tiver sido iniciado.
Intervenções/reparações do sistema
- Em caso de impacto, o alinhamento do radar e/ou da câmara poderá ser modificado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Desative a função e consulte um representante da marca.
- Qualquer intervenção na zona do radar e/ou da câmara (reparações, substituições, modificações no para-brisas, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Em caso de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
- um meio ambiente complexo (ponte metálica, túnel, etc.);
- más condições atmosféricas (neve, granizo, gelo, etc.);
- má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
- mau contraste entre o objeto (veículo, peão, etc.) e a zona envolvente (por exemplo, peão vestido de branco numa zona com neve, etc.);
- encandeamento (sol intenso, luzes de veículos em sentido contrário, etc.);
- para-brisas tapado (por sujidade, gelo, neve, condensação, etc.);
- ...
Nestas condições, o sistema poderá não avisar o condutor ou poderá travar inadvertidamente.
Limitação do funcionamento do sistema
- sempre que o veículo é ligado, o sistema realiza uma calibração de acordo com o meio envolvente do veículo e poderá permanecer inativo durante um período de tempo compreendido entre dois e cinco minutos, aproximadamente;
- um veículo que circule em sentido inverso não aciona qualquer alerta nem afeta o funcionamento do sistema;
- as zonas do radar e da câmara devem permanecer limpas e isentas de alterações de modo a assegurar o devido funcionamento do sistema;
- o sistema poderá não reagir a veículos de pequenas dimensões (como, por exemplo, motos) de forma tão eficaz como relativamente a outros veículos;
- o sistema poderá não funcionar corretamente quando o piso da estrada é escorregadio (chuva, neve, fina camada de gelo, etc.);
- no sentido de garantir um correto funcionamento, o sistema necessita de distinguir o contorno completo do peão. Como tal, o sistema não é capaz de detetar:
- peões na escuridão ou em más condições de iluminação;
- peões parcialmente visíveis:
- peões com menos de 80 cm de altura, aproximadamente;
- peões que transportem objetos de grandes dimensões;
- ...
Nestas condições, o sistema poderá não avisar o condutor ou poderá travar inadvertidamente.
Desactivação da função
Será necessário desativar a função se:
- se as luzes de stop não funcionarem;
- a zona da câmara tiver sido danificada (no lado do para-brisas ou no lado do retrovisor interior);
- a frente do veículo tiver sido danificada (impacto, risco no radar, etc.);
- o veículo foi rebocado (desempanagem);
- o para-brisas estiver fissurado ou deformado (não realize reparações do para-brisas nesta zona; solicite a respetiva substituição junto de um representante da marca);
- não circular numa estrada pavimentada.
Em caso de comportamento anormal do sistema, desative-o e consulte um representante da marca.
Interrupção da função
Pode interromper a função de travagem ativa em qualquer altura através de uma pressão rápida no pedal de acelerador ou rodando o volante numa manobra para evitar uma colisão.