ALERTA DE SAÍDA INVOLUNTÁRIA DE VIA
Utilizando informações da câmara 1, a função avisa o condutor quando um traço contínuo ou tracejado é cruzado ou ao aproximar-se da berma da estrada (divisória, barreira, passeio, escarpa, etc.) sem ativação dos pisca-piscas.
Nota: certifique-se de que o para-brisas não está tapado (sujidade, lama, neve, condensação, etc.).
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
A função de alerta de saída de via não corrige a trajetória do veículo.
Activação/desactivação
Para ativar a função, prima o interruptor 2 as vezes necessárias para selecionar “Alerta de saída involuntária de via” no quadro de instrumentos. A mensagem “Saída da faixa aviso ligado” e o testemunho “” são apresentados no quadro de instrumentos.
Para desativar a função, prima o interruptor 2 as vezes necessárias para selecionar “Saída da faixa aviso desligado” (ou, consoante o veículo, “Monit. na faixa desativado”) no quadro de instrumentos. O testemunho apaga-se no quadro de instrumentos.
Funcionamento
Quando a função é ativada, o testemunho e os traços esquerdo e direito 3 são apresentados a cinzento no quadro de instrumentos.
A função está pronta para avisar se:
- a velocidade está compreendida entre aproximadamente 70 km/h e 180 km/h;
e
- o testemunho e os indicadores de traço esquerdo/direito 3 são de cor branca.
A função de aviso será ativada se o veículo cruzar um traço ou se aproximar da berma da estrada (divisória, barreira, passeio, escarpa, etc.) sem ativação dos pisca-piscas.
A função alerta o condutor:
- através de uma vibração no volante;
e
- o testemunho e 3 o indicador de traço cruzado ficam vermelhos.
Sempre que o veículo é ligado, a função continua no modo guardado aquando da última paragem do motor.
Temporariamente indisponível
- ultrapassagem muito rápida do traço;
- circulação contínua sobre um traço;
- quatro segundos, aproximadamente, após mudar de via;
- curvas apertadas;
- visibilidade reduzida;
- ativação de um dos pisca-piscas;
- forte aceleração;
-...
Quando a função não está disponível, o testemunho e os indicadores de traço esquerdo/direito são apresentados a cinzento no quadro de instrumentos.
Condições de não ativação do sistema
O sistema não pode ser ativado quando:
- a marcha-atrás está engrenada;
- o campo de visão da câmara está obstruído;
- o testemunho û é apresentado.
O testemunho e os indicadores de traço esquerdo/direito são apresentados a cinzento no quadro de instrumentos.
Regulações
Para aceder às regulações da função a partir do menu multimédia 4, consulte o manual do sistema multimédia:
- “Intensidade”: regular o nível da vibração do volante;
- “SENSIBILIDADE”: regule o nível de sensibilidade da deteção dos traços. Para tal, selecione:
- “Late”: traço detetado ao cruzar;
- “Standard”: traço detetado na aproximação;
- “Early”: deteção de traço nas imediações.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia, os indicadores de traço esquerdo e direito (e, consoante o estilo de visualização, o testemunho ) desaparecem ou permanecem a cinzento no quadro de instrumentos.
Em alguns casos, são acompanhados da mensagem “Verificar câmara dianteira” ou do testemunho de alerta © no quadro de instrumentos.
Dirija-se a um representante da marca.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução. Esta função não substitui, de forma alguma, a vigilância e a responsabilidade do condutor, o qual deve assegurar sempre o controlo do veículo.
Intervenções/reparações do sistema
- Em caso de embate, o alinhamento da câmara poderá ser modificado e o respetivo funcionamento poderá ser afetado. Consulte um representante da marca para desativar a função.
- Qualquer intervenção na zona da câmara (reparações, substituições, modificações no para-brisas, etc.) deve ser realizada por um profissional qualificado.
Apenas um representante da marca está habilitado a intervir no sistema.
Casos de perturbação do sistema
Determinadas condições podem perturbar ou degradar o funcionamento do sistema, tais como:
- para-brisas tapado (por sujidade, gelo, neve, condensação, etc.);
- um meio ambiente complexo (túnel, etc.);
- más condições atmosféricas (neve, granizo, gelo, etc.);
- má visibilidade (noite, nevoeiro, etc.);
- as marcações da estrada são irregulares ou difíceis de distinguir (por exemplo, parcialmente apagadas, espaçamento excessivo, piso deformado);
- encandeamento (sol intenso, luzes de veículos em sentido contrário, etc.);
- a estrada é estreita, sinuosa ou ondulante (curvas apertadas, etc.);
- atrás de um veículo próximo na mesma via.
Risco de falsos alarmes ou ausência de avisos