SISTEMA DO VEÍCULO HÍBRIDO E-TECH: funcionamento
O sistema híbrido E-Tech seleciona o motor de combustão e/ou o motor elétrico em função do estilo de condução (suave, desportivo, etc.), das condições de circulação e do modo de condução selecionado (consultar as informações sobre “MULTI-SENSE” no capítulo 3 do Manual do Utilizador do veículo). | |
Intempéries, estradas inundadas: | |
| Não circule numa estrada inundada se o nível da água ultrapassar o bordo inferior das jantes. |
Indicador do fluxo de energia 1
Consoante o modo de condução selecionado, o indicador 1 apresenta os fluxos de energia utilizados:
- o grupo elétrico (bateria de tração e motor elétrico);
- Ä o motor de combustão.
A cor dos fluxos varia:
- azul: energia elétrica;
- branco: energia produzida pelo motor de combustão.
Fluxo A “Tração elétrica”
O grupo elétrico é utilizado para propulsionar o movimento do veículo.
Fluxo B “Tração do motor de combustão”
O motor de combustão é utilizado para propulsionar o movimento do veículo.
Fluxo C “Recuperação de energia”
Se levantar o pé do pedal de acelerador ou carregar no pedal de travão, o motor elétrico e/ou o sistema de travagem regenerativa converterão a energia produzida pela desaceleração do veículo em energia elétrica.
Este procedimento é utilizado para abrandar o veículo e recarregar a bateria de tração.
Fluxo D “Produção de energia”
O motor de combustão recarrega a bateria de tração.
Nota: é possível uma combinação de diferentes fluxos (por exemplo, a associação do fluxo A ao fluxo B significa que tanto o motor de combustão como o motor elétrico propulsionam o movimento do veículo).
Caso particular
Quando a bateria de tração atinge o nível de carga máximo, o travão-motor encontra-se temporariamente reduzido.
Adapte a sua condução em conformidade.
O travão do motor não pode, em caso algum, substituir o apoio no pedal de travão.
Modo de condução exclusivamente elétrica
O indicador 2 é apresentado no quadro de instrumentos de modo a informar que o sistema híbrido E-Tech apenas está a utilizar o conjunto elétrico para propulsionar o movimento do veículo.
Quando o sistema híbrido E-Tech utiliza o motor de combustão e/ou o motor elétrico para propulsionar o movimento do veículo, é possível passar para o modo exclusivamente elétrico.
Será possível aceder a este modo se:
- a bateria de tração estiver suficientemente carregada;
- a velocidade do veículo for inferior a aproximadamente 50 km/h.
Prima o interruptor 3.
O testemunho do interruptor 3 acende-se e o testemunho 2 é apresentado no quadro de instrumentos.
Caso contrário, a mensagem “EV indisponível” é apresentada no quadro de instrumentos.
Prima novamente o interruptor 3 para desativar o modo exclusivamente elétrico.
O testemunho do interruptor 3 apaga-se.
O testemunho 2 deixa de ser apresentado no quadro de instrumentos quando o veículo passa para o modo híbrido e o motor de combustão arranca.
Nota: quando o nível da bateria de tração é reduzido, o veículo passa automaticamente para o modo híbrido e o motor de combustão arranca: o testemunho 2 desaparece do quadro de instrumentos e o testemunho no interruptor 3 apaga-se para confirmar esta situação.
Arejador 4
Certifique-se de que nenhum objeto ou fluido entra no arejador 4.
Se um objeto entrar no arejador ou se existir uma fuga de fluido, contacte um representante da marca.
Nota: nos bancos traseiros, poderá ouvir ruídos de ventilação durante o funcionamento do sistema de refrigeração da bateria de tração.
Tenha cuidado para não obstruir o arejador 4.
Se o arejador for obstruído (por exemplo, devido a um objeto colocado sobre ele), a bateria de tração poderá sobreaquecer e afetar negativamente o rendimento do motor elétrico.
O seu veículo híbrido E-Tech é extremamente silencioso. Ao sair do veículo, verifique sistematicamente se a alavanca de velocidades se encontra na posição P, acione o travão de estacionamento e desligue a ignição.
RISCO DE FERIMENTOS GRAVES.