CONSELHOS DE CONDUÇÃO, CONDUÇÃO ECO
O consumo de combustível está homologado em conformidade com um método padrão e regulamentar.
Comum a todos os construtores, permite a comparação de veículos entre si.
O consumo em tempo real depende das condições de utilização do veículo, dos equipamentos montados e do estilo de condução do utilizador.
Para otimizar o consumo, consulte os conselhos seguintes.
Consoante o veículo, dispõe de várias funções que o podem ajudar a reduzir o consumo de combustível:
- o conta-rotações;
- indicador de mudança de velocidade;
- o indicador do estilo de condução;
- o balanço do trajeto e os conselhos eco através do ecrã multifunções;
- testemunho de aceleração Eco;
- modo ECO;
- a função de roda livre;
- a função Stop and Start FUNÇÃO STOP AND START.
Quando o veículo estiver equipado, o sistema de navegação completa estas informações.
No quadro de instrumentos A, B ou C
Consoante o veículo, a apresentação das informações pode ser organizada e personalizada em função do estilo de personalização do quadro de instrumentos, selecionado através do ecrã multifunções.
O indicador de mudança de velocidade 1
Consoante o veículo, para otimizar o consumo, um testemunho no quadro de instrumentos informa sobre o melhor momento para engrenar a relação superior ou a relação inferior:
engrene a relação superior;
engrene a relação inferior.
Se seguir regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.
Indicador do estilo de condução 2
Indica em tempo real o estilo de condução adotado. O condutor é avisado pelo indicador 2.
Quanto maior for o número de folhas em 2, mais flexível e económica será a sua condução.
Se seguir regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Testemunho de aceleração Eco 3
Este testemunho informa-o em tempo real se está a acelerar de forma moderada ou rápida.
Esta situação é indicada pelo testemunho 3:
- verde: a aceleração é moderada e correta;
- branco: a aceleração é demasiado elevada;
- cinzento: a aceleração é elevada.
Nota: não é possível visualizar simultaneamente o testemunho do estilo de condução 2 e o testemunho de aceleração Eco 3.
No ecrã multimédia
Balanço do trajecto
Quando o motor é desligado, é apresentado um «Balanço do trajeto» no ecrã multimédia 4 que permite consultar informações relacionadas com o último trajeto.
Indica:
- a pontuação geral;
- evolução da pontuação;
- distância sem consumo de combustível.
É exibida uma nota global de 0 a 100 que lhe permite avaliar o seu desempenho de eco-condutor.
Quanto maior a nota, mais baixo é o consumo de combustível.
Os eco-conselhos são-lhe disponibilizados a fim de otimizar o seu desempenho.
A memorização dos seus percursos preferidos permitir-lhe-á comparar os seus desempenhos, entre eles, e com os dos outros utilizadores do veículo.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Modo ECO
O modo ECO é uma função que otimiza o consumo de combustível.
Este modo atua sobre determinadas ações de condução (aceleração, mudança de relação, regulador de velocidade, desaceleração, etc.).
O limite de aceleração permite uma condução urbana e periurbana de baixo consumo.
Activação da função
Consoante o veículo, a função pode ser ativada através de uma das seguintes opções:
- premindo o interruptor 5;
- premindo o interruptor 6. MULTI-SENSE;
- a partir do ecrã multimédia (consulte as instruções do sistema multimédia).
O indicador é afixado no quadro de instrumentos para confirmar a ativação.
Em condução, é possível abandonar temporariamente o modo ECO para recuperar o desempenho do motor.
Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.
O modo ECO é reativado quando alivia a pressão no pedal do acelerador.
Desactivação da função
Consoante o veículo, a função pode ser desativada através de uma das seguintes opções:
- premindo o interruptor 5;
- premindo o interruptor 6. MULTI-SENSE.
O indicador apaga no quadro de instrumentos para confirmar a desativação.
Função de roda livre
Consoante o veículo, em veículos equipados com caixa de velocidades automática, nas fases de desaceleração (com o pé completamente removido do pedal do acelerador), passar para roda livre (ponto-morto automático) diminui a travagem com o motor e permite percorrer uma maior distância sem acelerar, de modo a poupar combustível.
O testemunho de roda livre acende-se quando o parâmetro “Roda livre” é ativado (ON) nas definições do utilizador MENU DE PERSONALIZAÇÃO DAS REGULAÇÕES DO VEÍCULO.
Este indicador de aviso acende no quadro de instrumentos quando a função é ativada:
- a cinzento quando o veículo não estiver no modo roda livre;
- a verde ou, consoante o veículo, quando este estiver em modo roda livre (ponto morto automático).
Nota: consoante o veículo, para veículos equipados com Multi-Sense MULTI-SENSE, a ativação/desativação é realizada através da configuração dos diversos modos My Sense ou do modo ECO.
Conselhos de condução e condução ECO
O conforto térmico
É normal que constate um aumento no consumo de combustível do veículo ao utilizar o aquecimento (particularmente quando a temperatura exterior é negativa) ou o ar condicionado.
Comportamento
- Em lugar de aquecer o motor com o veículo parado, conduza sem pressas até que atinja a temperatura normal de funcionamento.
- As altas velocidades afetam significativamente o consumo de combustível do veículo.
Exemplos (a uma velocidade constante):
- a redução da velocidade de 130 km/h para 110 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 20% de combustível;
- a redução da velocidade de 90 km/h para 80 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 10% de combustível.
- A condução dinâmica com acelerações e desacelerações consideráveis e frequentes é mais dispendiosa ao nível do combustível em comparação com a poupança de tempo.
- Não aumente excessivamente o regime do motor nas relações intermédias. Utilize sempre a relação mais elevada possível.
- Evite acelerações brutais.
- Trave o menos possível. Avaliando correctamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.
- Numa subida, em vez de tentar manter a velocidade, não acelere mais que em terreno plano: de preferência, mantenha a mesma posição do pé no pedal de acelerador. - Dupla desembraiagem e aceleração antes de parar o motor são inúteis nos automóveis modernos. - Intempéries, estradas inundadas: | |
| Não circule em estradas inundadas, se a altura da água ultrapassar o bordo inferior das jantes. |
Perturbações da condução
Do lado do condutor, utilize imperativamente apenas tapetes adaptados ao veículo fixados aos elementos pré-instalados e verifique regularmente a sua fixação. Não sobrepor vários tapetes.
Risco de bloqueio dos pedais.
Pneus
- Uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível.
- No sentido de otimizar o consumo de combustível, estabeleça a pressão dos pneus para a velocidade mais elevada ou a pressão preconizada indicada no rebordo da porta do condutor PRESSÕES DE ENCHIMENTO DOS PNEUS.
- A utilização de pneus não-preconizados pode aumentar o consumo.
Conselhos de utilização
- Privilegie o modo ECO.
- A electricidade é «petróleo». Portanto, desligue qualquer aparelho eléctrico que não seja verdadeiramente necessário. Mas (segurança acima de tudo) conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija (ver e ser visto).
- De preferência, utilize os arejadores. Circular com os vidros abertos, implica, a 100 km/h, mais 4% de consumo de combustível.
- Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo.
- Em veículos equipados com ar condicionado não automático, desligue o ar condicionado quando não for necessário.
Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, preservar o ambiente:
Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.
- Não use um porta-bagagens de tejadilho vazio.
- Para transportar objectos volumosos, utilize de preferência um reboque.
- Quando rebocar uma caravana, use um deflector homologado e não se esqueça de o regular.
- Evite a utilização «porta-a-porta» (trajectos curtos com paragens prolongadas), porque o motor nunca chega a atingir uma boa temperatura de funcionamento.
